Anomaalia m57
Postitatud: 11.07.2026 15:12 18
BMW M57 142 kW DDE5 E36 swap – sureb välja ~1200 p/min, veakoode pole
Tere!
Vajan abi ühe väga kummalise probleemiga.
Autoks on BMW E36, millel on M57 142 kW swap. Auto töötas sellisel kujul umbes 2 aastat täiesti probleemivabalt, kuid ühel päeval tekkis järgmine viga.
Sümptomid:
* Mootor käivitub alati kohe ja töötab ilusti tühikäigul.
* Nii kui pöörded jõuavad umbes 1100–1200 p/min, sureb mootor hetkega välja, täpselt nagu keeraks süüte välja.
* Pole vahet, kas gaasi anda aeglaselt või kiiresti.
* Pärast väljasuremist käivitub kohe uuesti ja töötab jälle tühikäigul ilusti.
Kontrollitud:
* Veakoode DDE-s ei ole.
* Rail pressure (soovitud ja tegelik) on korras.
* Boost pressure on Launchi järgi olemas.
* DDE toide ja massid on kontrollitud.
* Väntvõlli pöördesignaal ei kao enne väljasuremist.
* Injection quantity ei kuku enne seiskumist nulli.
* Gaasipedaali mõlemad potentsiomeetrid liiguvad.
* Pihustid on stenditud ja korras, silindrite korrektsioonid on korras.
* Cam/Crank sync on 4.
* EGR ja swirl-klapid puuduvad.
* Sama sümptom on ka siis, kui sisselase on eemaldatud.
Swapi juures puuduvad DDE-l ühendused teiste moodulitega (ABS, IKE jne), kuid sellisel kujul töötas auto umbes kaks aastat probleemideta, seega vaevalt on see põhjuseks.
Aju kood: Bosch: 0 281 010 314
Sai ka vahepeal ühemassiline hooratta komplekt pandud kas see võib miskit mõjutada ? Või mis muud ma järgmiseks vaadata võiks ?
Või on kedagi kes saab üle vaadata tallinnas?
Tere!
Vajan abi ühe väga kummalise probleemiga.
Autoks on BMW E36, millel on M57 142 kW swap. Auto töötas sellisel kujul umbes 2 aastat täiesti probleemivabalt, kuid ühel päeval tekkis järgmine viga.
Sümptomid:
* Mootor käivitub alati kohe ja töötab ilusti tühikäigul.
* Nii kui pöörded jõuavad umbes 1100–1200 p/min, sureb mootor hetkega välja, täpselt nagu keeraks süüte välja.
* Pole vahet, kas gaasi anda aeglaselt või kiiresti.
* Pärast väljasuremist käivitub kohe uuesti ja töötab jälle tühikäigul ilusti.
Kontrollitud:
* Veakoode DDE-s ei ole.
* Rail pressure (soovitud ja tegelik) on korras.
* Boost pressure on Launchi järgi olemas.
* DDE toide ja massid on kontrollitud.
* Väntvõlli pöördesignaal ei kao enne väljasuremist.
* Injection quantity ei kuku enne seiskumist nulli.
* Gaasipedaali mõlemad potentsiomeetrid liiguvad.
* Pihustid on stenditud ja korras, silindrite korrektsioonid on korras.
* Cam/Crank sync on 4.
* EGR ja swirl-klapid puuduvad.
* Sama sümptom on ka siis, kui sisselase on eemaldatud.
Swapi juures puuduvad DDE-l ühendused teiste moodulitega (ABS, IKE jne), kuid sellisel kujul töötas auto umbes kaks aastat probleemideta, seega vaevalt on see põhjuseks.
Aju kood: Bosch: 0 281 010 314
Sai ka vahepeal ühemassiline hooratta komplekt pandud kas see võib miskit mõjutada ? Või mis muud ma järgmiseks vaadata võiks ?
Või on kedagi kes saab üle vaadata tallinnas?
