Eesti BMW Klubi

Postitatud: **22.03.2026 12:40 06**

Mure jahutussüsteemiga. Nimelt ajab ülevoolust/korgivahelt jahutusvedeliku välja. 50km sõita siis paak tühi. Kork maha keerata siis tuleb vedelik paaki tagasi. Vahetatud, tehtud : veepump,termostaat, kork, korduvalt proovitud õhutada .Auto keema ei lähe ja sooja tuleb ilusti. Tehtud ka plokikaanetihendi test. Vedelik jäi ilusti siniseks

Postitatud: **22.03.2026 16:46 11**

mis värvi vedel on?

Postitatud: **22.03.2026 17:43 40**

Punane oli varem sees ja sai ka pandud punane

Postitatud: **22.03.2026 19:13 40**

järelikult tuleb see solk sealt 3 eri osana kõik välja loputada ja õige sinine asemele panna

Postitatud: **23.03.2026 11:57 43**

TaaviTamm kirjutas: 22.03.2026 12:40 06 Mure jahutussüsteemiga. Nimelt ajab ülevoolust/korgivahelt jahutusvedeliku välja. 50km sõita siis paak tühi. Kork maha keerata siis tuleb vedelik paaki tagasi. Vahetatud, tehtud : veepump,termostaat, kork, korduvalt proovitud õhutada .Auto keema ei lähe ja sooja tuleb ilusti. Tehtud ka plokikaanetihendi test. Vedelik jäi ilusti siniseks

Paak siis tühi, et korki avades vedelik sinna tagasi tuleb? Kui vedeliku tase normi valada, siis kaob samamoodi paagist ära? Kui korgi vahelt välja pressib, siis on heitgaas ikkagi sees. Sarnase veaga Fordi linnamaastur sõidab kah siinkandis juba pikemat aega ringi. Keema ei lähe, sooja tuleb salongi ilusti, aga pikemate otstega pressib paisupaagist ülerõhuga vedelikku välja. Käima pannes on näha, et paisupaagis mullitab. Kui sõidust tulla ja seisva motoga paisupaagi kork avada, tuleb samamoodi voolikutest vedelik paaki tagasi. Kuna see tähendab antud auto puhul 4kohalise arvega remonti, siis sõidetakse seni jahutusvedelikku peale valades, mis pole teab mis kallis

tymm kirjutas: 22.03.2026 19:13 40 järelikult tuleb see solk sealt 3 eri osana kõik välja loputada ja õige sinine asemele panna

Jumala savi mis värvi see jahutusvedelik on, probleemi värvivahetus ära ei kaota.

Postitatud: **23.03.2026 12:30 31**

blää blää... kõik sai juba kirja ja kui neid asju ära ei tee, siis rohkem pole mõtet lämiseda ka

Postitatud: **23.03.2026 19:31 39**

minul mõistus ei võta, kuidas saab jahutusvedeliku värv mõjutada üleliigset rõhku
e. gaase jahutussüsteemis mis vedeliku välja suruvad ja paisupaagi tühjaks pressivad.
Oli sama probleem M 51 mootoriga e39 peal. Sees oli punane vedelik, peale tihendi vahetust
läks sisse uuesti punane ja rohkem probleeme ei tekkinud. Huvitav ,et test ei näidanud
või on sõites koormused suuremad.
Ps. Ise kodus tegin, kaas käis kontrollis( survestamine, lihvimine 0,2mm), soovitan kohe uued poldid kuna vanadega
võivad tulla probleemid ( keerad katki või keerme maha). 2 päeva tegutsemist.

Postitatud: **24.03.2026 06:13 44**

PeeterA kirjutas: 23.03.2026 11:57 43
TaaviTamm kirjutas: 22.03.2026 12:40 06 Mure jahutussüsteemiga. Nimelt ajab ülevoolust/korgivahelt jahutusvedeliku välja. 50km sõita siis paak tühi. Kork maha keerata siis tuleb vedelik paaki tagasi. Vahetatud, tehtud : veepump,termostaat, kork, korduvalt proovitud õhutada .Auto keema ei lähe ja sooja tuleb ilusti. Tehtud ka plokikaanetihendi test. Vedelik jäi ilusti siniseks
Paak siis tühi, et korki avades vedelik sinna tagasi tuleb? Kui vedeliku tase normi valada, siis kaob samamoodi paagist ära? Kui korgi vahelt välja pressib, siis on heitgaas ikkagi sees. Sarnase veaga Fordi linnamaastur sõidab kah siinkandis juba pikemat aega ringi. Keema ei lähe, sooja tuleb salongi ilusti, aga pikemate otstega pressib paisupaagist ülerõhuga vedelikku välja. Käima pannes on näha, et paisupaagis mullitab. Kui sõidust tulla ja seisva motoga paisupaagi kork avada, tuleb samamoodi voolikutest vedelik paaki tagasi. Kuna see tähendab antud auto puhul 4kohalise arvega remonti, siis sõidetakse seni jahutusvedelikku peale valades, mis pole teab mis kallis

tymm kirjutas: 22.03.2026 19:13 40 järelikult tuleb see solk sealt 3 eri osana kõik välja loputada ja õige sinine asemele panna
Jumala savi mis värvi see jahutusvedelik on, probleemi värvivahetus ära ei kaota.

Postitatud: **24.03.2026 06:17 17**

Ise kahtlustan ka kaanetihendit aga kas siis see test näitama ei peaks juba et hetigaas see? Kuu ajase vahega tehtud kaks korda ja mõlemad korrad oli jäi vedelik simiseks nagu oleks korras. Paisupaagi kork lahti keerates siis sealt radika ülevoolust tühikäigul ei tule üldse vedelikku tagasi.

Postitatud: **24.03.2026 11:11 35**

samas kui juba 4 päeva tegeleda, siis saaks korgi vast roostevaba kruvidega ka kinni betoneerida, et solk ikka ilusti sees püsiks?

Postitatud: **25.03.2026 20:51 44**

TaaviTamm kirjutas: 24.03.2026 06:17 17 Ise kahtlustan ka kaanetihendit aga kas siis see test näitama ei peaks juba et hetigaas see? Kuu ajase vahega tehtud kaks korda ja mõlemad korrad oli jäi vedelik simiseks nagu oleks korras. Paisupaagi kork lahti keerates siis sealt radika ülevoolust tühikäigul ei tule üldse vedelikku tagasi.

Ma ka kasutanud sinist Laseri testrit ja kui probleem on väike/heitgaasi vähe, siis ega ta väga ei muuda värvi. Või muutub nii aeglaselt, et silmaga ei taju seda, olen mingi teise läbipaistva topsikuga vedeliku kõrvale pannud ja siis on näha kerget toonierinevust.

tymm kirjutas: 24.03.2026 11:11 35 samas kui juba 4 päeva tegeleda, siis saaks korgi vast roostevaba kruvidega ka kinni betoneerida, et solk ikka ilusti sees püsiks?

Mingi põhiharidusega ehitaja?

Postitatud: **25.03.2026 22:19 05**

kui funktsionaalne lugemisoskus puudub isegi 43selt, siis suure tõenäosusega küll jah

Postitatud: **26.03.2026 06:50 24**

Kui midagi arukat kirjutada pole, siis pole vaja üldse kirjutada midagi. Või kui tahad veel tarka panna siin, siis seleta meile kõigile ära, et kuidas saab tõenäoliselt vigane plokikaas/tihend korda puhtalt teist värvi jahutusvedeliku kasutamisega.

Postitatud: **26.03.2026 12:42 03**

mis auto ja mis värvi vedel oli selle testimise ajal?

Postitatud: **26.03.2026 14:59 42**

Mulle jääb ka arusaamatuks, miks peab seda vana volkari punast bemmi toppima, kui on teada, et see tapab ka palju visama volkari? Ja siis pärast mängima kangelast.

Teemasse, tuleb vaadata, et oleks originaalkork, klapid, tihendid korras.

Postitatud: **27.03.2026 21:13 27**

TaaviTamm kirjutas: 24.03.2026 06:17 17 Ise kahtlustan ka kaanetihendit aga kas siis see test näitama ei peaks juba et hetigaas see? Kuu ajase vahega tehtud kaks korda ja mõlemad korrad oli jäi vedelik simiseks nagu oleks korras. Paisupaagi kork lahti keerates siis sealt radika ülevoolust tühikäigul ei tule üldse vedelikku tagasi.

Kas oled kontrollinud, äkki sul see ülevoolu voolik või otsad kinni/umbes . mingi vedelik peaks ikkagi tulema
kui kõik korras siis ühtlase joana Kui tihendi viga siis viskab õhku vahele.
Punane vedelik ei sobi BMW autodele kuna liiga kange jä sööb jahutussüsteemi detaile eriti kummi osasi.

Postitatud: **28.03.2026 09:32 02**

Mis imematerjalidest need teised autod tehtud on, kus see punane vedelik ei söö kummi jms detaile? Ma olen aru saanud, et jahutusvedelik muutub söövitavaks pigem vananedes, mil tema ph tase langeb.

Postitatud: **29.03.2026 21:57 55**

Läheme algusesse tagasi.
M51 TDS-id on tänaseks päevaks tuntud ainult kahe asja poolest. Mõranevad plokikaaned ja nässus kõrgsurvepumbad.
Asi on isegi nii hull, et vähemalt kolme erineva tootja B-osa kaasi on saada.
Ja pole süütud ka plokikaanetihendid.
Ning jahutusvedelik on neil tihti, läbi aastate, olnud kraavi-vee-vääriline, aga sellest need ei hooli.

Seega, kui kõik muu on tõesti ära proovitud, siis tasub kaas maha võtta. (Kuid, paljud on läinud M57 mootorile sel-puhul üle.)

Eesti BMW Klubi

Bmw e34 525tdsa

Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa

Re: Bmw e34 525tdsa