Eesti BMW Klubi

Autoks 2007 530D 173kw
Nimelt siis kui auto esiosa kõrgemale jääb (hetkel nt parklas kus lume vallid eespool) või auto kuidagi kergelt viltu on siis kohapeal on ühtlane rappumine.
Pöörded ei kõigu
Pihustid tulid alles stendist ja on ideaalsed
Mida kahtlustada ? Sirgemal pinnal mure pole

Mootori ja kastipadjad korras/kinni?

Külma ilmaga padjad kanged.
Kui hakkad vahetama, võta premium osad, muidu sooja ilmaga ka sama.

Tundub et ei ole ikkagi padjad
Nimelt märkasin et, rappumise ajal viskab päris isukalt sinist tagant välja, rappumine kuidagi tihedamaks ka läinud (vist siiski ei olene mis asendis auto , täiesti suvalisel seismis ajal) , kord on kord ei ole. Tuleb ikka silmad jälle pihustite suunda pöörata ? Ise arvasin et dieselland võiks olla piisavalt pädev stendima neid.

Eelsüüte plokk on läbi ka vist (kord toimib kord mitte) aga see ei tohiks diislil mingit rolli mängida ? Rappumine jne hakkab siis kui mootor soojem , külmalt ei ole veel tundnud

Istaga peaks saama ju vaadata pihusti näite ning samuti silindrite kompressioone. Ja vajadusel tõsta “kahtlased” pihustid ringi omavahel, et kas viga kolib teise kohta (sis saad silindri raua vea välistada)
Mul igaljuhul väristas imelikult kunagi e53 ja midagi oli silindrisse lennanud (füüsiliselt). Mootori vahetusega kadus mul viga ära.

Kert11 kirjutas: 09.01.2026 15:40 36 Istaga peaks saama ju vaadata pihusti näite ning samuti silindrite kompressioone. Ja vajadusel tõsta “kahtlased” pihustid ringi omavahel, et kas viga kolib teise kohta (sis saad silindri raua vea välistada)
Mul igaljuhul väristas imelikult kunagi e53 ja midagi oli silindrisse lennanud (füüsiliselt). Mootori vahetusega kadus mul viga ära.

Vaatan istaga homse päeva jooksul näidud üle.

edit2 : samas oli seda rappumist tunda ka juba ennem kui tihend ära kadus , lihtsalt väga väga harva

Edit : samas võimalik küll et 1 sisse laske kollektori tihend sisse kukkus (sai kaameraga vaadatud aga ei näinud et oleks sees) , kuna kaane eemaldamisel läks kaduma see tihend, ja seda vist naljalt mootor läbi ka ei söö vist ;

Kompressioone ei oska ise istaga vaadata
Pihusti näidud, huvitav et näidud peale stendi hullemad kui ennem stendi , võib asi.olla selles et mingi pihusti vales järjekorras tagasi pandud?.:



Veakoodid , vigu nagu sigu , muidugi pole vigu pikka aega eemaldatud ka aga eeldan et enamus aktiivne , pildid tulid kole kehvad muidugi

4 silinder on võsas