F31 rool käitub imelikult

[typicalguy]

Hei

Ostsin just hiljuti endale F31 N47 bmw, enne ostmist proovisõitu tehes tundus kõik okei ja ei saanud väga midagi aru, et miskit valesti oleks.

Nüüd aga kui ma olen mõned tunnid sõitnud kokku selle autoga, olen märganud kuidas autoga roolimine käitub väga kahtlaselt. Nimelt rool ei taha väga paigal püsida, liigub vasakule ja paremale õrnalt (mitte küll palju, 10 kraadi umbes), samuti ta nagu lockib ennast keskele ja siis vahest kui keeran korraks vasakule on tunda isegi väikest nõksu või kui paremale siis ka tunned kuidas rool hüppab tagasi sirgeks jne
Seda on raske seletada, seda tunneb siis hästi kui ise sõita autoga.

Olen uurinud siin internetis natuke ringi ja tundub olevat roolilatis viga? Netist uurides sain mingi info, et steering rack repair kit on olemas, vahetada see väike julla ära võib asja parandada?
Halvimal juhul tuleb vahetada kogu roolilatt välja? Neid liigub kasutatult ka või vaja uus soetada?

Mul on hetkel all originaal M-Paketi 19" veljed, 225 ees ja 255 taga, kui suure tõenäosusega nendes viga võib olla, ehk otsivad teed? Kuigi see on ametlik F31 rehvimõõt
Rooli lahti lastes ta läheb vahest otse, kuid vahest paneb suht mööda

[martin333]

Kas seda hüppamist teeb vaid teel, kus on teesse n-ö vaalud sisse sõidetud? Nendes laiad rattad otsivadki teed. Teine küsimus, et kas on ees ja taga sama tootja ja sama mudel rehv?

Enda F31 ka otsis hoolega teed, kuniks sai uued ja normaalsed rehvid alla pandud. Enne seda olid ees ja taga erineva tootja rehvid ja veel erineva kulumisastmega ka.

[typicalguy]

Hüppamist teeb ikka vaaludes jah, seda ma saan aru, et need tulevad velgedest, 19" eks otsibki teed. Kuid see pole päris see mida ma mõtlen.
Kui ma sõidan otse, siis tunnen kuidas sirgel teel rool nagu lukustub keskele, kui keerata vasakule/paremale siis tunnen väikest nõksu läbi rooli. See pole küll kõvasti, aga märgatav, samas see ei ole koguaeg nii. Panin ka 16" talveveljed alla ja nendega on samas asi

Nii palju kui ma infot olen saanud Redditist, facebooki gruppidest siis peaks alustama sellest steering rack repair kiti vidina vahetamisest.

[LEDBeam]

Naised saunas rääkisid, et tarkvarauuendusega posimine on ka vahel harva aidanud.
Vidin on kolina vähendamiseks.
Siis pidavat veel aitama lati mootori rihma pingsuse lõdvendamine.

[Oliver.L]

Tehase repair kit mõeldud kolinast vabanemiseks. Ennem kui soetad, saa aru, kas autol on küljes ZF või ThyssenKrupp latt. Ühel neist pole selle repair kit'iga midagi teha.

Juhul kui autol õige latt, siis veakirjeldus viitaks justkui, et keegi juba oleks kallal käinud ja liialt tugevalt selle kaane sinna tagasi kinni keeranud.

[typicalguy]

Kohapeal rooli raputades paremale/vasakule on kolinat päris hästi kuulda.
Samas mu tuttaval on ka F31, proovis ka siis rooli raputada ja samamoodi koliseb, kuid ei mingit jama roolimisega nagu ma kirjeldasin oma anomaaliat

[taunod]

Tegelen just suht sarnase murega, aga ainult mersu bussiga millel el. võimendiga latt. Mul hakkas latt kahisema keerates vasakule või paremale. Ja natuke hiljem tekkis samamoodi sõites "kinnine koht keskel", milleks pidi jõudu rakendama, et rooli rohkem keerata.
Avastasin siis, et mootori kolmest alu kinnituspoldist kaks olid katki. Mootor ise oli viltu tänu sellele.
Miks poldid katki olid? Sellele küsimusele on vist vastus, et alu pindade vahele tekib oksiidi.
Minu probleemi vead on siis veninud rihm mootori ja lati vahel ja kahiseb laager latis. See pidi siis niiskust saama läbi viltuse mootori, sest seal on kummitihend ka vahel. Lammarid pakuvad kasutatud latti 500-1200, AI ütles uue lati hinnaks kuni 4k, seda siis mersul.

[typicalguy]

Mul see kinnine koht keskel on väga olematu, vb mõni % rohkem peab jõudu kasutama et sellest üle minna. Seda raske seletada ikka, kui ise sõitnud pole.
Aga jah, hetkel olen saanud hinnapakkumise 235 EUR roolilati puksi vahetuse eest, originaal varuosa siis läheks külge, kuid ma mõtlen kas üldse on mõtet sellise raha eest hakata seda puksi vahetma?

rrr.lt veebilehel saab 300-500 eur kasutatud töökorras lati kätte koos garantiiga, kas mitte lihtsam poleks korraga uus latt külge panna?

Tean et seal on umbes 3-5h tööd? + siis sillastend juurde ja uue lati kodeerimine

Lihtsalt kui ma hakkan praegu raiskama 235 EUR, olles teadmatuses kas see parandab probleemi on üsna kehva variant ma arvan, pool lati raha juba praktiliselt

Juhul kui keegi Lõuna-Eesti kandis on keegi sellise asjaga kursis, mida uurida mis seal täpsemalt viga olla võiks, võib teada anda ja ehk saame koos auto üle vaadata