Autol turbo rike, läbisõit 350tkm, tundub õli on summutis.
Õlifiltris on peenikest metallipuru.
Naisterahvas sõitis, pole täpselt teada, et kui kaua katkise turboga sõideti.
Kas tuleks kontrollida saalesid?
TIS kirjutab midagi sellist, et kui läbisõit üle 100tkm, siis tuleb vahetada mõlemad turbo õlitorud, turbo mehaanilise vea korral.
Mida veel jälgida?
F11 520 B47 turbo rike
-
PeeterA
- Huviline
- Postitusi: 4624
- Liitunud: 26.07.2007 10:10 36
- Telefon: 51949859
- Asukoht: BMW diagnostika Haapsalus
- Kontakt:
Re: F11 520 B47 turbo rike
Kui pole kindlalt teada, millest puru pärineb-tasub saalesid ikka kontrollida. 350K km päris arvestatav läbisõit. Saab veel õigel hetkel jaole, kuni ringi ei tõmba mõnda.
tel. 51 949 859
-
electrolyte
- Huviline
- Postitusi: 12
- Liitunud: 29.01.2016 14:34 41
- Peamine sõiduk: F11
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
Re: F11 520 B47 turbo rike
Turbo rike on tagajärg, mitte põhjus!
Re: F11 520 B47 turbo rike
Sellistest postitustest on kõvasti abi alati.
Turbo sai millalgi maha võetud, võll on pooleks. Imelikul kombel on õli mootoris alles, ei ole jõudnud suuremas koguses ei summutisse ega sisselaskesse. Kõige rohkem kartsin seda, et karter kuivaks sõidetud ja mootor haiget saanud. Uue turbo paigaldus jäi täna pooleli, sest tellitud FAI kinnitusvits ei ole mõõdus ja ei tõmba kinni, homseks tellisin Elringi. Õlitoru sai uus B-osa, Ajusa oli ainuke tootja väidetavalt. Ja loomilikult uus õli ja filter, eks paistab..