Ostaksite sellise auto endale?

[mkb]

Iseasi kas eestis ka seda nii tehakse?

Miks ei peaks tehtama? Mingeid fakte teistsuguse tegevuse kinnituseks?

Kui see ka nii on,et igas esinduses tehakse,vastavalt tehase nõuetele ja masin väljub nagu tehase liinilt,Olen sinuga nõus.(Kindel ma selles ei ole,kuid vastuväiteid ka ei oska hetkel leida)
Samas tihti ei saa ju valida,et 10+aastat vana masinat remonditakse margiesinduses.
Olen seda kadalippu läbinud,ja kindlustus ei olnud sellest absoluutselt huvitatud. Kui masinal keregarantii peal,siis küll,kuid hilisem teema rohkem ikkagi ettevõtetele,kes sellega igapäevaselt tegelevad. Vastasel juhul saaksime ju iga kergrema plekimölkimise samamoodi esindusse saata. Reaalsus on kahjuks teisiti.


Teema kisub muidugi üldse vales suunas ära.
Kisub kuidagi üksteisele ära panemiseks ,aga palju huvitavaid fakte on välja tulnud

Mina vastasin sellele küsimusele:

Tegelikult vahetavad ka esindused küljekarpe ja muid keevitatavaid detaile.Kes garanteerib,et need tehase jäikust ei halvenda?

Üle 5 aasta vana auto puhul tuleb nagunii loota, et pauk oli piisavalt kõva ja kindlustus vraki ära ostab.

[sigaelmar]

Ja kui lasevad korda teha, siis saad sõita autoga, kus lkf’is ilutseb kulukas avarii ja müümist "hõlbustab" meedias ketravad osta targalt reklaamid. Tr@ nad siis teevad neid autosid korda kui pärast panevad selle avarii avalikuks infoks ja hoiatavad et mitte keegi ei ostaks seliist autot. Täiesti haige süsteem.

[ttsys]

Kasko on vaja selle jaoks, et riske minimiseerida. Lame liikluskindlustus ei olegi selle jaoks ellu kutsutud, et kõik "lõunad" kinni maksta. Samas mitte unustada, et ükski kindlustus ei oma samuti seaduslikku õigust sundida kedagi pelgalt hinnapakkumiste põhjal valima, kui selle lahti kirjutatud pakkumine koosneb illegaalsetest teostusvõtetest. Ikka sõiduki omanik on see, kes paneb oma käe alla sellele vaeg-protsessile, et mitte otse öelda, pettusele. Mitte keegi ei taha jääda nn äärmiseks ja nii käib "istumise ringmäng", kellele viimasena "tooli ei jätku". See X3 oli ka USA-s sisuliselt juba läbi kasko varuosade jääkväärtusega kuni Leedus see "istumise ringmängu" toodi. Keegi ostab selle ära ja lõpuks jääb ikka toolita, hullemal juhul inim-eludeta.

[sigaelmar]

Ja konkreetne teemas olev auto küll aga minu postitus oli mõeldud vastuseks sellele, et tuleb loota et pauk on nii kõva, et kindlustus auto maha kannaks.

[ttsys]

No comments.
https://www.youtube.com/watch?v=TBryZaK9Qzc

[prelude20]

Sellise jama eest tuleks juba kinni panna ja autod metallihakkurist läbi lasta. Kindlustuse poolt , mitte müüki paisata.

[jargo]

see nüüd küll liig mis liig. Autot mitte meenutav rauahunnik sai taas tänavale
Tegelikult saaks seda seadusega ilusti reguleerida!...Korra juba arvelt maha kantud sõidukeid mitte lasta taas arvele võtta!



Samas sügaval Vene ajal oleks selliste kätega mees väga nõutud olnud! Siis parandati nätsu,värvilise traadi ja neetidega masinaid!

[ooDDoo]

Küsin teilt kas te olete keegi üldse käinud mõnes kereremondiga tegutsevas ettevõttes mis asub eestis . Sellised videod igapäevased. Teete siin nägusid nagu poleks enne kuulnud. Võrreldes mõne kohaliku keremeistriga on mehel ju kuldsed käed. Senikaua kuni pauku pannakse . Senikaua ka keevitatakse neid juppidest kokku. Paljud paugud ei lähe läbi kindlustuse ja jälgi sellest ei jää.

[ttsys]

Kui keegi oma kodus või pimedas kereremonditöökoja nurga taga enda lõbuks või mõnuks perverssuste, sado-maso või mõne muu vedelast tahke alla-peale panemisega tegeleb siis demokraatlik riik kannatab selle kõik vaikides ära kuni selle hetkeni, kui see avalikus ruumis osalema hakkab. See avalik saladus, kuidas turuhinnast oluliselt "soodsamad" pakkumised turule sisenevad on oluline informatsioon. Sellise info töötlemine on kasulik kõigile ehk neile, kas tahavad petta, petetud olla, petetud saada, mitte pettuses osaleda jne kõigile, kes soovivad sellest vastavaid järeldusi teha.

[ooDDoo]

Jätkaks ikka kereremondi teemadel ja oma salajasi seksuaalihasid paluks ikka mitte siia kirjutada.

[ttsys]

Ise hoopled, et tead kuidas Eestis keretöödeperverssused toimuvad ja nüüd võttis kuskilt imelikuks?

Teemaga jätkame muidugi.
2015 aasta perverssus 7. seeria peal. Pea 700 000 vaatajat ja ligi 4000 said sellest orgasmi.
https://www.youtube.com/watch?v=4_enrYPJYBI

Ja lisaks üks 1. seeria kupee, mille osas tulevikus valvas olla. Teab, mida tagant ja eest vasakult kontrollida. See on vaid aja küsimus, kui turul ringlema hakkab.
https://www.youtube.com/watch?v=fcwDQbs93I8

[darklight]

kindlasti ostaks, ikkagi rohkelt käsitööd ja palju väärtuslikum kui mingi masstoodang vabrikust.

[newbie]

Mulle meeldis kuidas tüüp pani katki sõidetud autole vähem katki sõidetud detaili külge ning siis selle sirgeks tõmbas..
Ma olen ka näinud, kuidas igasugu s*tast saia tehakse, kuid siis on läinud külge uued detailid ning nii nagu autotootja ette näeb. Sellist asja kus tuimalt kahest autost üks keevitatakse pole õnneks mina näinud ja pole pidanud kokku puutuma.
Ja tegelikult nagu juba mainiti, siis kutil on tõesti kuldsed käed!

[kaupo.k]

Usun,et keegi ei ostaks kui teaks,aga ikka turvalisem kui dacia...

[jargo]

Usun,et keegi ei ostaks kui teaks,aga ikka turvalisem kui dacia...

.................või e36!
Sellel vaid üks tärn turvalisuse testis! Aga ikka sõidetakse.

Pigem on ving üleval,et nii kallis auto ja nii ebaturvaline. Maanteel on liikluses julgelt 30-50% autodest vähem turvalised,kui see teema alguses olev X3. Sellega võiks pooltest läbi sõita!

Aga mis ma siis ikka jorisen!

[ttsys]

A. Tussik november 2017, BMW 7 Full repair. Полный ремонт.
https://www.youtube.com/watch?v=wR2f-q4WPfs

[sigaelmar]

See on juba mulle ka liig See video tuleks esimesse postitusse panna, mitte see parklas uksega kõksu saanud X3 oma

[Juice]

Endale kindlasti ei ostaks.
Samas tehakse ka meil selliseid autosid igapäevaselt. Ka osade esinduste platsidelt leiab selliseid autosid mis oma aega ootavad ja ei oota nad seal lihtsalt utiliseerimist.

[-Ruslan-]

Ei tea nüüd, kas sellese teemase sobib, aga väike ülevaade sellest, kuidas saab "roima" osta Saksa margi esindustest, et mitte ainult tuuakse laipu Leedust - Eestisse, vaid ka mujalt üritatakase korralikult kotti pähe tõmmata. Jutt venekeelne, seega peab nats biiti jagama, et aru saada

https://www.youtube.com/watch?v=Ssp8vi9_UwI
https://www.youtube.com/watch?v=xJ5lZGe0ME4
https://www.youtube.com/watch?v=l0FaQTxT0QM
https://www.youtube.com/watch?v=MkXvTCJLgXI
https://www.youtube.com/watch?v=tQj2v0AzDjA

[Supriim]

See sinine 330i oli küll jube ning selle eest taheti veel 8000 saada . Esimene mulje oli autost hea muidugi.

[Muhv]

Mul on pikalt olnud mulje, et need on vene autodiilerite enese müügivideod. Minnakse vaatama masinat, mille kohta sakslane ise ütleb, et see on “shade”, väidetakse videos, et peaks olema super ning hakatakse siis võidukalt vigu leidma.

Olen aru saanud, et seda tüüpi teenus on tõeline tööstusharu nii valgevenes kui venemaal.

[jargo]

Autode tehnilise-ostueelse ülevaatuse teenus on ka meil eestis täitsa olemas!

Müüsin ise ka üht ettevõtte Rangerit,sooviti vaatama tulla.Tuldi kohale arvutite,värvipaksuse mõõtjate ja muude imeviguritega.
Vaadati lihtsalt üle ja mainiti,et teenus telliti kellegi teise poolt,nemad ostjad ei ole ja sobivuse korral võtame ühendust!
Oleks teadnud,et mingi a-la maakler tuleb asja kaema,poleks viitsinud aega raisatagi!
Ühtegi head asja kirja ei pandud,vaadati ainult vead üle ja need vist ka tellijale ette loeti!
Olgugi,et rääkisin ausalt,kus ja mis remonditud on! See neid ei huvitanud!
Pildistati lihtsalt roostekohti,rehvi mustrit jne!

Järgmine tõeline ostja tuli Lõuna eestist kohale,vaatas tehnika üle,kiitis,et nii heas korras masin ja läinud see oligi!Paar täppi roostet vana Fordi peal teda üldse ei häirinud!

[Raemees]

Kelle leiame A.Tussiku tegusi õigustamas? 20a kogemusega ekspert on seal oma sõna öeldnud, ausalt öeldes Kuno autosi küll ei julgeks osta...

https://tehnika.postimees.ee/4309145/vi ... 1#comments" onclick="window.open(this.href);return false;

[darklight]

ma jätkuvalt ei põe

[paradiisivares]

Mina ka ei põeks! Täpselt niikaua kui ma sellise raipega laksu ei juhtuks panema. Ja kui juhtuks mõni korralikum laks, siis tõenäoliselt ka enam ei põeks

[Riivo]

No kes Kunot teab siis võin öelda et teie hirmudel on lihtsalt suured silmad...see mis on videotel näidatud on korrektne keretöö, võiks öelda ka et suht pedantlik...kaldun arvama et mehe taastatud autod on deformatsioonile tüki tugevamad kui enamus meie teede 10+ aasta masinad ilma avariita...aga see on puht minu arvamus ja ei pretendeeri absoluutsele tõele muidugi

[Riivo]

https://www.youtube.com/watch?v=rgu9_VU44dg

[Hannes]

Ei kiida heaks sellist üles tagumist, aga siga osav vend see Artur.

[Jaakk]

Arturi metallitöö oskuste osas pole jah mõtet kahelda, tõesti osavalt käib ringi tööriistadega mis tal on.
Kõige kaheldavama väärtusega ongi needsamad esimeste mootoritalade sirgeks tagumine, on nad siis HSS-ist või tavaliselt terasest aga kogu see struktuur saab iga jumala kord kõva paugu kui mõnest löökaugust läbi paned ja olles ise metallide tehnoloogiat õppinud, siis see metall sureb seal ajapikku ära, rääkimata siis esiotsa tulevast avariist - (kasvõi seesama Nissan Navara ja Pathfinderi jama)
Kõik see on köömes selle kõrval, et ei ole ma näinud mitte ühtegi turvavarustuse taastamise osa, lihtsalt pannakse paneelid tagasi ja pole seal mitte midagi peale takisti.
Selleks, et turvavarustus töötaks ka peale avariid oskavad teadjamad ehk välja tuua terve rea protseduure, mida tehas ette näeb aga selle 7se puhul ületaks see rahaliselt kindlasti kogu keretööde hinna, isegi kui doonorite juppe kasutada.
Ma olen korduvalt kuulnud, et ahh mis sa plärad, et ega 10+ aastat vanal autol ei töötagi ükski airbag enam, töötavad küll ja väga edukalt, niiet palun mõelge selle, et need üles taotud BMW-d ilma turvavarustuseta ei erine väga palju LADAga vastu puud sõitmisest (been there, done that- not recommend).

[Riivo]

Turvavarustuse osa polegi näha..see ei kuulu Arturi valdkonda..videoga juhtisin tähelepanu sellele et mainiti korduvalt ära et asi käib ametliku BMW keretööde manuali soovituste kohaselt...Tihti ei tao juppi sirgeks vaid vahetab suurema osa välja, võttes doonorilt...ka see kasutatud osa originaalses kujus lisab tagasi suure osa seda tugevust mis seal algselt oli. Küsitav on muidugi lansekate sirutamine kui need on HSS-ist kuid sama küsitav oleks tugevus kui need on uued külge keevitatud...ilmselge on et see kere pole nüüd 100% nii tugev kui algselt kuid ise usun et kui turvavarustus taastatud ja nähed detailselt selle mehe poolt tehtud keretööd siis isiklikult julgeksin küll Arturi tehtud masinat omada