Eesti BMW Klubi

UM-i selle aasta väljapanekut kajastavad fotod allpool pluss kaks muud pilti. Kokkuvõtteks vast niipalju, et kui tööasjus poleks vaja olnud minna, siis poleks ka läinud, aasta aastalt muutub see üritus aina igavamaks.

Kas see viimastel kahel pildil on see 540 bi-turbo või?

On jah sedamoodi, number ja küljekirjadki samad mis Autolehes.
(krt, väga tahaks teada, kaua see asi koos seisab, kui kõik see võimsus sealt valla päästa? Ja kas saab ka kapoti hõõguma?)

Motorexist nii palju et kui ikka tasuta ei saa siis selle papi eest mis piletks küsitakse küll ei soovita minna Minu meelest polnud seal midagi vaadata peale mõne üksiku mudeli mis kindlasti ka varsti meie tänavatel liikuma hakkavad, nii et hoidke 120.- ja ostke oma naistele parem midagi ilusat!

Seda ma arvasin.
Kes tahab neid ilusaid autosid näha siis minge ja käige mööda autosalonge.Ja seda tasuta

Käidud, nähtud, BS minuarust.
Autosid, mis seal väljas olid näeb ka tänavapildis piisavalt tihti (95 % nendest vähemalt). Päris huvitav tundus uus Chrysler 300C. BMW-dest niipalju et muljet avaldas 745 Li, millel oli lisavarustust ca 700.000.- EEK eest, enamus autosidki ei maksa niipalju .

Marko_J kribas:ja ostke oma naistele parem midagi ilusat!

Sa tahtsid öelda: autole onju

metalheart kirjutas:

Marko_J kribas:ja ostke oma naistele parem midagi ilusat!

Sa tahtsid öelda: autole onju

Sorry, tõesti minu viga...

motorex sakkis täiega.
645cabriot ei saanud isegi lähedalt vaadata, mitte ühetgi bmw-sse ei saanud sisse istuda, va MINI.
See mitte sisseistumine kehtis enam-vähem kõigi minule huvipakkunud mudelite kohta. Sedasi väljast vaatamise eest on ikka 120kr palju.
Ise muidugi ei maksnud, käisin kutsega.

UM väljapanek oli nõme sellepoolest, et kõigil autodel oli vaja uksed lukku panna, et jumala eest inimesed salongi sisse ei pääseks ja parem üldse oleks, kui te tuleksite koos rahakohvriga, sest meie automüüja aeg on ikka nii kallis, et tühikargajatega aega ei raisata

Soovitusi asja arendamiseks:

Järgmise sammuna tuleks kehtestada UM boksi sisenemise maks, mis peaks olema piisava suurusega, et kõik, kes kohe ära ostma ei hakka, kaugelt eemale hoiaksid. See võiks olla vahemikus 2500-5000 krooni. Tuleksid ainult tõsised ostjad. Sest muule seltskonnale pole vaja seda näidata, mis sest, et võib-olla ostavad sama marki auto, aga ega see mõni tuhat varuosade letti POLE PIISAV summa, et üldse peput tooli pealt tõsta

Samuti on Eesti autoostja maksejõudu arvestades ülimalt tark tegu näidata 1,5M maksvaid autosid ning jätta need õnnetud pool-bee-m-veedest kolmesajased tahaplaanile, tuua väja mingi nälginud 316i.
Sellele loomulikult mitte teha mingit eripakkumist, panna see kuskile nurka, uksed loomulikult lukku, et pagana päralt seda keegi endale ei tahaks. Veel parem oleks, kui ta on mingit mittemidagiütlevat värvi, hiirehalli salongi ja loomulikult konditsioneerita.

Seepärast võiks järgmisel aastal tuua veel kallimaid autosid, jätta kõik alla 800K üldse mängust välja. Tuua kokku kõik highline, L7, Individuali, Hartge jne teemad. Koos boksi sisenemistasuga panna ka 4-5 Falcki turvameest autosid valvama, et keegi ühtki näpujälge kuskile ei teeks.

Müüjate võiks ka edaspidi anda korraldus vahtida igavleva näoga leti taga
ning jälgiga, kuidas maakad ümber autode sebivad. Sest mark on ju nii tegija, et müüb end nagu ise. Kui keegi tunneb auto vastu huvi, siis ka edaspidi peaks müüja vaatama "mujale" ning vaikselt ära kaduma. Sest võti peos lähemale liduvad müüjad on ju nii dajevoolikud

Osaliselt Aarega nõus, teisalt jällegi mitte. Meie häda ongi selles, et me oleme nii **** vaesed, et peame igat vähegi kallimat asja jõleda hoolega valvama. Kunagi ei tea, mis sealt küljest kruvitakse või lihtsalt puruks väänatakse. Iga müüja kannab alati messil kahjusid autode lõhkumise näol.

Mõistan, et ülikallistest ja individuaalselt tellitud autodest ei saa kogu Lasnamäge ja Ida Virumaad läbi lasta. Kes teda enam ostab siis. Samas, peaks need kallid asjad olema kõik BMW AG enda näiduseautod, mis pole UM-i omad. Ehk siis spetsiaalselt näitustel vedamiseks. Näiteks seda Individual 745-te olen (vist) juba Frankfurtis näinud. Vähemalt üks täpselt samas varustuses asi oli seal olemas. Uksed muidugi lahti (pressipäeval) ja igaüks sai sees niheleda.

Aarega olen päri, et oleks võinud ehk mingit eripakkumist reklaamida ja siis sealjuures mingit rahakotile sõbralikumat autot ka näidata ja kõigil katsuda lasta. 3-seeria lõpumüügi aktiivne reklaam oleks hea olnud.

Noagakastesiiseinäinud? Minu jaoks oli UM-i boksi uudistoode nr 1 BMW LIISING! Aga nagu hiljem selgus, on selle taga üks eesti krediidiasutus, mitte BMW Financial Services. Kuid püüdlus on olemas.

Uste suletuse koha pealt, kui huvi oli, sai ligi enam-vähem igale poole, kui soovi avaldasid. Ühtlasi oli võimalus müügimehelt veel lisainformatsiooni hankida. Ja kui müügimehe jutust aitas, tänasid viisakalt ja avaldasid soovi veel rahus omaette tutvuda, mis ka kenasti sündis. Isiklikult probleemi ei näinud.

Mitu automüüjat ei teinud messi ajaks eripakkumisi seetõttu, et kogemused eelmistest aastatest näitasid nende pea olematut tulemuslikkust. Eks messile tullakse ikka pigem uudistama, kui kohe ostma. Ja teisalt pea kõigil müüjatel on sooduskampaaniaid pidevalt niigi.

Tulime ainult sellepärast, et meie koht Eesti automüüjate seas ei oleks lubanud kõrvale jääda, ütles üks mu klient. Antud üritusest saadav kasu on meie jaoks nullilähedane. Mis siin ikka rohkem kommenteerida.

Kurb, kui paljud Eesti automüüjad pole aru saanud, et selle messi tulemus ei väljendu müüdud autodes. Vähemalt koolis räägiti, et see on rohkem PR ja mainekujundus, kui müük. Kui aga kodanike äri läheb niigi hästi, miks siis mitte. Baltmotorsi äri läks ka kunagi. Mis sellest peale Ascari uuenduslikku turuletulekut saanud on, teab vist igaüks

See, et kallitel masinatel uksed lukus on täiesti arusaadav- samal messil kruviti Toyota Celical käigukanginupp küljest -mõni tegelane oleks ju hädasti sealt 7-sest navi displeid omale kruttida soovinud!