pildid siin.
ametlikke tulemusi veel vist avaldatud ei ole?
speedest 2003
[quote][i]Algselt postitas kimmo[/i]
[url=http://www.bmw-club.ee/speedest03_1/index.html]pildid siin[/url].
ametlikke tulemusi veel vist avaldatud ei ole?
[/quote]
Ära sa nüüd kohe niipalju ka taha, korraldajatel
pole võib-olla afterparty'gi läbi:D
Aga tulemused võiks IT sajandil küll paari
tunni jooksul välja ilmuda:(
[url=http://www.bmw-club.ee/speedest03_1/index.html]pildid siin[/url].
ametlikke tulemusi veel vist avaldatud ei ole?
[/quote]
Ära sa nüüd kohe niipalju ka taha, korraldajatel
pole võib-olla afterparty'gi läbi:D
Aga tulemused võiks IT sajandil küll paari
tunni jooksul välja ilmuda:(
[quote][i]Algselt postitas kimmo[/i]
http://www.ss.ee/speedest/2003/reg_tulemused.php [/quote]
Niiet siis 14,50 seekord. Eiki Lille madalad
14 ajad on veel üle löömata. Millegipärast
ei leidnud kuskilt seda nitrotatud 335-te:(
http://www.ss.ee/speedest/2003/reg_tulemused.php [/quote]
Niiet siis 14,50 seekord. Eiki Lille madalad
14 ajad on veel üle löömata. Millegipärast
ei leidnud kuskilt seda nitrotatud 335-te:(
[quote][i]Algselt postitas Raivo[/i]
see Alpina E28 sõitis imo mingit maagilist 12.9xx või 13.00xx aega.
kuulsin ma seal õigesti?
kusjuures ilmselgelt polnud see veel lagi, kuna ratast kaapis tühja kuni 3'nda käiguni... [/quote]
Ei olnud. See on seesama Alpina, mis SR autotutvustuse all
0-100 "neli millegiga" ja kiirus 300 kmh on:D
Aeg oli mingi suht kurvapoolne 14,7 (patricust
tagapool). Stock auto aeg.
Tegu on tegelikult 535-ga, millel on peal stock
alpina mootor ning mille kiirusomadused on samad
mis M5-l.
Muidu ilus auto, aga laupäeval paistis sealt suht
närune sisu ning kapotialune oli suht ripakil.
Plekksilt auto täpse margiga oli eemaldatud, kuid
väike asjatundmine ütles, et tundus tegu olema
samasuguse selfmade M535ga nagu minu oma on ning
Alpina mootor on sinna hiljem pandud. Alpina ta
igatahes polnud.
see Alpina E28 sõitis imo mingit maagilist 12.9xx või 13.00xx aega.
kuulsin ma seal õigesti?
kusjuures ilmselgelt polnud see veel lagi, kuna ratast kaapis tühja kuni 3'nda käiguni... [/quote]
Ei olnud. See on seesama Alpina, mis SR autotutvustuse all
0-100 "neli millegiga" ja kiirus 300 kmh on:D
Aeg oli mingi suht kurvapoolne 14,7 (patricust
tagapool). Stock auto aeg.
Tegu on tegelikult 535-ga, millel on peal stock
alpina mootor ning mille kiirusomadused on samad
mis M5-l.
Muidu ilus auto, aga laupäeval paistis sealt suht
närune sisu ning kapotialune oli suht ripakil.
Plekksilt auto täpse margiga oli eemaldatud, kuid
väike asjatundmine ütles, et tundus tegu olema
samasuguse selfmade M535ga nagu minu oma on ning
Alpina mootor on sinna hiljem pandud. Alpina ta
igatahes polnud.
No nagu kusagil juba mainitud, poln kiirendusest suurt asja kuna ilm kehva poolne oli, rada märg ja pidamine kehva...
seega pole ime et ajad mitte just liiga hiilgavad olid....ameeriklased said ainult "poole gaaasiga" sõita:)
...et vaatasin just MM'i @ kanal 2....
Seega sain aru miks nt. Patricu maanteerelv sellise suht kehva aja välja sõitis, või noh sinna kanti midagi...
Aa huvitav teada, misssugune BMW on üldse kiireima aja 1/4 miilil välja sõitnud?
kas Lill? või hoopis Pesur?
või veel keegi....
Ok, muidu loodan, et tuleb paremaid aegu ja ilmasid ka meie meestele:)
seega pole ime et ajad mitte just liiga hiilgavad olid....ameeriklased said ainult "poole gaaasiga" sõita:)
...et vaatasin just MM'i @ kanal 2....
Seega sain aru miks nt. Patricu maanteerelv sellise suht kehva aja välja sõitis, või noh sinna kanti midagi...
Aa huvitav teada, misssugune BMW on üldse kiireima aja 1/4 miilil välja sõitnud?
kas Lill? või hoopis Pesur?
või veel keegi....
Ok, muidu loodan, et tuleb paremaid aegu ja ilmasid ka meie meestele:)
[quote][i]Algselt postitas Aare[/i]
Ei olnud. See on seesama Alpina, mis SR autotutvustuse all
0-100 "neli millegiga" ja kiirus 300 kmh on:D
[/quote]
http://www.users.wineasy.se/aahl/e28.html
Kui uskuda seda saiti siis on B7turboga tõesti võimalik sõita "neli millegiga" sajani.
[quote]
Tegu on tegelikult 535-ga, millel on peal stock
alpina mootor ning mille kiirusomadused on samad
mis M5-l.
[/quote]
Stock B7turbo KAT mootori näitajad on 320Hj@5400rpm ja 509Nm@3000rpm. IMHO võrreldav alles E34 3,8 M5-ga.
Ei olnud. See on seesama Alpina, mis SR autotutvustuse all
0-100 "neli millegiga" ja kiirus 300 kmh on:D
[/quote]
http://www.users.wineasy.se/aahl/e28.html
Kui uskuda seda saiti siis on B7turboga tõesti võimalik sõita "neli millegiga" sajani.
[quote]
Tegu on tegelikult 535-ga, millel on peal stock
alpina mootor ning mille kiirusomadused on samad
mis M5-l.
[/quote]
Stock B7turbo KAT mootori näitajad on 320Hj@5400rpm ja 509Nm@3000rpm. IMHO võrreldav alles E34 3,8 M5-ga.
[quote][i]Algselt postitas Mikk[/i]
[quote][i]Algselt postitas Siim_K[/i]
Aa huvitav teada, misssugune BMW on üldse kiireima aja 1/4 miilil välja sõitnud?
kas Lill? või hoopis Pesur?
või veel keegi....
[/quote]
eelmise aasta speedestil sõitis Eero välja 13,75.siiani vist eesti BMW-de rekord. [/quote]
NO üsna hea aeg...kuid arvan et BMW on enamaks suuteline, leiduks aga neid kes ehitaks:)
[quote][i]Algselt postitas Siim_K[/i]
Aa huvitav teada, misssugune BMW on üldse kiireima aja 1/4 miilil välja sõitnud?
kas Lill? või hoopis Pesur?
või veel keegi....
[/quote]
eelmise aasta speedestil sõitis Eero välja 13,75.siiani vist eesti BMW-de rekord. [/quote]
NO üsna hea aeg...kuid arvan et BMW on enamaks suuteline, leiduks aga neid kes ehitaks:)
[quote][i]Algselt postitas Eerik_K[/i]
See Jüri masin E28 oli jah kunagi 535i ta käis ka sellega kiirendamas kunagi. Väidetavalt pidi masinal olema ca 380Hp mootor oli toodud saxamaalt 8000DEM'iga ja tegu 3.5 alpina Turbo mootoriga ja mootor oli ise pandud. Yldiselt jah SELF made CAR [/quote]
asi kisub SRiks kätte:D
380 (õigemini 360) hj on B10 biturbo. Sellel
konkreetsel oli peal mingi B6/b7 teema, mis
3.0 mahuga (E12 keres) on 300 ning 3,5 mahuga
minuteada vaid 280 hj. Et see mootor stock oli,
oli kuulda juba häälest. 360 hj biturbo teeb
ikka pisut teist häält:o
SR esilehel autoesitluste all on see väljas,
omanik väidab seal ise 300 hj ja 300 km/h
(viimane:D)
Edit: 380 hj annab saksas korraldatavatel bmw
treffidel aegu 12 sek. 14.6 vastab enam-vähem
280-300 hj auto reaalsetele võimetele, niiet
mingit 7000 dem maksnud 380 hj imemootorit seal
ei ole.
See Jüri masin E28 oli jah kunagi 535i ta käis ka sellega kiirendamas kunagi. Väidetavalt pidi masinal olema ca 380Hp mootor oli toodud saxamaalt 8000DEM'iga ja tegu 3.5 alpina Turbo mootoriga ja mootor oli ise pandud. Yldiselt jah SELF made CAR [/quote]
asi kisub SRiks kätte:D
380 (õigemini 360) hj on B10 biturbo. Sellel
konkreetsel oli peal mingi B6/b7 teema, mis
3.0 mahuga (E12 keres) on 300 ning 3,5 mahuga
minuteada vaid 280 hj. Et see mootor stock oli,
oli kuulda juba häälest. 360 hj biturbo teeb
ikka pisut teist häält:o
SR esilehel autoesitluste all on see väljas,
omanik väidab seal ise 300 hj ja 300 km/h
(viimane:D)
Edit: 380 hj annab saksas korraldatavatel bmw
treffidel aegu 12 sek. 14.6 vastab enam-vähem
280-300 hj auto reaalsetele võimetele, niiet
mingit 7000 dem maksnud 380 hj imemootorit seal
ei ole.
Patricku 14,5-14,7 on tegelt õige aeg selle auto kohta ja see aeg sai sõidetud kuivaga mitte märjaga.
Ta auto on raskem kui teised kolmesed, vahe teistega on ca 200kg.
Võin öelda, et päev enne Speedesti käisin Patrickuga kiirendamas ja mind võitis ta ikka 3-4autopikkust. Alustasime kiiruselt 20kmh ja kuni 170-180kmh.
Ta auto on ikka niipalju võimsam, et liikus ära stabiilselt ja isegi suuremal kiirusel.
Senised kolmeste bemmide parimad ajad:
Eero 327ix-iga Speedest 2002, 13,75seki.
Eiki 326i-iga Haapsalu 2002, 14,1seki.
Koos reaktsiooniga liitke juurde 0,6-0,8seki, mis on tavaliselt juhtide reaktsioon.
Ta auto on raskem kui teised kolmesed, vahe teistega on ca 200kg.
Võin öelda, et päev enne Speedesti käisin Patrickuga kiirendamas ja mind võitis ta ikka 3-4autopikkust. Alustasime kiiruselt 20kmh ja kuni 170-180kmh.
Ta auto on ikka niipalju võimsam, et liikus ära stabiilselt ja isegi suuremal kiirusel.
Senised kolmeste bemmide parimad ajad:
Eero 327ix-iga Speedest 2002, 13,75seki.
Eiki 326i-iga Haapsalu 2002, 14,1seki.
Koos reaktsiooniga liitke juurde 0,6-0,8seki, mis on tavaliselt juhtide reaktsioon.
[quote][i]Algselt postitas Andry[/i]
Patricku 14,6-14,7 on tegelt õige aeg selle auto kohta ja see aeg sai sõidetud kuivaga mitte märjaga.
Ta auto on raskem kui teised kolmesed, vahe teistega on ca 200kg.
Võin öelda, et päev enne Speedesti käisin Patrickuga kiirendamas ja mind võitis ta ikka 3-4autopikkust. Alustasime kiiruselt 20kmh ja kuni 170-180kmh.
Ta auto on ikka niipalju võimsam, et liikus ära stabiilselt ja isegi suuremal kiirusel.
Koos reaktsiooniga liitke juurde 0,6-0,8seki, mis on tavaliselt juhtide reaktsioon. [/quote]
Toetan seda arvamust, 3.0i mootor peaks 231 hp
olema ning aeg 14.5 on selle kaalu ja mootori kohta
igati loogiline. Need 12.xx jutud, et vot **** ei
saanud, libe oli nagu wannabe asi rohkem.
Kõige parema tulemuse vist saab ikka, liites
kokku kahe erineva mootorifilosoofia parema
poole
1. hea tulemuse annab suur töömaht
2. hea tulemuse annab hästi konstrueeritud
hi-tec mootor ja selle võimu hea kandmine teele
(Hannese audi nt, Toyota Starlet)
3. hea tulemuse annab kerge auto (estfield)
Kõige parema tulemuse annab võimalikult suure
mahuga hästi konstrueeritud hi-tec mootor kerges
autos ja läbimõeldud jõuülekandega.
Suur mürin ja kummisuits ei ole hea tulemuse
sünonüümid, näitas see speedest
Patricku 14,6-14,7 on tegelt õige aeg selle auto kohta ja see aeg sai sõidetud kuivaga mitte märjaga.
Ta auto on raskem kui teised kolmesed, vahe teistega on ca 200kg.
Võin öelda, et päev enne Speedesti käisin Patrickuga kiirendamas ja mind võitis ta ikka 3-4autopikkust. Alustasime kiiruselt 20kmh ja kuni 170-180kmh.
Ta auto on ikka niipalju võimsam, et liikus ära stabiilselt ja isegi suuremal kiirusel.
Koos reaktsiooniga liitke juurde 0,6-0,8seki, mis on tavaliselt juhtide reaktsioon. [/quote]
Toetan seda arvamust, 3.0i mootor peaks 231 hp
olema ning aeg 14.5 on selle kaalu ja mootori kohta
igati loogiline. Need 12.xx jutud, et vot **** ei
saanud, libe oli nagu wannabe asi rohkem.
Kõige parema tulemuse vist saab ikka, liites
kokku kahe erineva mootorifilosoofia parema
poole
1. hea tulemuse annab suur töömaht
2. hea tulemuse annab hästi konstrueeritud
hi-tec mootor ja selle võimu hea kandmine teele
(Hannese audi nt, Toyota Starlet)
3. hea tulemuse annab kerge auto (estfield)
Kõige parema tulemuse annab võimalikult suure
mahuga hästi konstrueeritud hi-tec mootor kerges
autos ja läbimõeldud jõuülekandega.
Suur mürin ja kummisuits ei ole hea tulemuse
sünonüümid, näitas see speedest
-
Raivo
- Huviline
- Postitusi: 3609
- Liitunud: 01.10.2002 10:58 38
- Peamine sõiduk: BMW 530D
- Asukoht: Tallinn
[quote][i]Algselt postitas Aare[/i]
[quote][i]Algselt postitas Eerik_K[/i]
See Jüri masin E28 oli jah kunagi 535i ta käis ka sellega kiirendamas kunagi. Väidetavalt pidi masinal olema ca 380Hp mootor oli toodud saxamaalt 8000DEM'iga ja tegu 3.5 alpina Turbo mootoriga ja mootor oli ise pandud. Yldiselt jah SELF made CAR [/quote]
asi kisub SRiks kätte:D
380 (õigemini 360) hj on B10 biturbo. Sellel
konkreetsel oli peal mingi B6/b7 teema, mis
3.0 mahuga (E12 keres) on 300 ning 3,5 mahuga
minuteada vaid 280 hj. Et see mootor stock oli,
oli kuulda juba häälest. 360 hj biturbo teeb
ikka pisut teist häält:o
SR esilehel autoesitluste all on see väljas,
omanik väidab seal ise 300 hj ja 300 km/h
(viimane:D)
Edit: 380 hj annab saksas korraldatavatel bmw
treffidel aegu 12 sek. 14.6 vastab enam-vähem
280-300 hj auto reaalsetele võimetele, niiet
mingit 7000 dem maksnud 380 hj imemootorit seal
ei ole. [/quote]
kas Sa tunned seda tüüpi isiklikult, et nii täpselt tead siin rääkida?
ma ei ütleks et see lahja hääle ning kehva minekuga oli...
seda jah, et sinna on Alpina mootor pandud. koos kollektorite ning väljalaskega otsast lõpuni.
[quote][i]Algselt postitas Eerik_K[/i]
See Jüri masin E28 oli jah kunagi 535i ta käis ka sellega kiirendamas kunagi. Väidetavalt pidi masinal olema ca 380Hp mootor oli toodud saxamaalt 8000DEM'iga ja tegu 3.5 alpina Turbo mootoriga ja mootor oli ise pandud. Yldiselt jah SELF made CAR [/quote]
asi kisub SRiks kätte:D
380 (õigemini 360) hj on B10 biturbo. Sellel
konkreetsel oli peal mingi B6/b7 teema, mis
3.0 mahuga (E12 keres) on 300 ning 3,5 mahuga
minuteada vaid 280 hj. Et see mootor stock oli,
oli kuulda juba häälest. 360 hj biturbo teeb
ikka pisut teist häält:o
SR esilehel autoesitluste all on see väljas,
omanik väidab seal ise 300 hj ja 300 km/h
(viimane:D)
Edit: 380 hj annab saksas korraldatavatel bmw
treffidel aegu 12 sek. 14.6 vastab enam-vähem
280-300 hj auto reaalsetele võimetele, niiet
mingit 7000 dem maksnud 380 hj imemootorit seal
ei ole. [/quote]
kas Sa tunned seda tüüpi isiklikult, et nii täpselt tead siin rääkida?
ma ei ütleks et see lahja hääle ning kehva minekuga oli...
seda jah, et sinna on Alpina mootor pandud. koos kollektorite ning väljalaskega otsast lõpuni.
530d
[quote][i]Algselt postitas Raivo[/i]
kas Sa tunned seda tüüpi isiklikult, et nii täpselt tead siin rääkida?
ma ei ütleks et see lahja hääle ning kehva minekuga oli...
seda jah, et sinna on Alpina mootor pandud. koos kollektorite ning väljalaskega otsast lõpuni. [/quote]
srry vaan, aga ära ole offensive ilma asjata:(
ei tea ja ei tunne ka puudust et ei tea. Ei ole
mõtet kirjutada, et on Alpina B7 kui seda ei ole,
ei ole mõtet kirjutada kiirenduseks 5 midagi
ning max kiiruseks 300 ja sõita siis 14,6 aegu.
3.5 kapoti all roomatud ja sellise alpinaga norras
ka tutvust tehtud, et eristada mis on mis.
Tegu on ca 300 hj stock mootori stock ajaga
ning pole mõtet mullitada siin 7000 dem maksnud
alpina 380 hj mootorist. 380 hj annab sellele
autole madalad 13 sek ajad kui mitte kõrged 12 sek.
380 on biturbole jõukohane ning biturbo kapoti-
alust seal küll polnud. Vihmasel libedal pigi-
asfaldil käib teise käiguga ratas lõpuni tingi
isegi tava 535-l.
kas Sa tunned seda tüüpi isiklikult, et nii täpselt tead siin rääkida?
ma ei ütleks et see lahja hääle ning kehva minekuga oli...
seda jah, et sinna on Alpina mootor pandud. koos kollektorite ning väljalaskega otsast lõpuni. [/quote]
srry vaan, aga ära ole offensive ilma asjata:(
ei tea ja ei tunne ka puudust et ei tea. Ei ole
mõtet kirjutada, et on Alpina B7 kui seda ei ole,
ei ole mõtet kirjutada kiirenduseks 5 midagi
ning max kiiruseks 300 ja sõita siis 14,6 aegu.
3.5 kapoti all roomatud ja sellise alpinaga norras
ka tutvust tehtud, et eristada mis on mis.
Tegu on ca 300 hj stock mootori stock ajaga
ning pole mõtet mullitada siin 7000 dem maksnud
alpina 380 hj mootorist. 380 hj annab sellele
autole madalad 13 sek ajad kui mitte kõrged 12 sek.
380 on biturbole jõukohane ning biturbo kapoti-
alust seal küll polnud. Vihmasel libedal pigi-
asfaldil käib teise käiguga ratas lõpuni tingi
isegi tava 535-l.
Vabandust täpseid asju ei tea aga asjatult mulli ma ka ei aja
See auto oli kauba tn Eiki juures tõstukil kui ma käisn seal. Tema ise paarisõnaga nagu ma siingi pajatas sellest. Just sel momendil võeti Sumbutit maha Et kardaani lahti saada ja Käigukasti simmerit vahetada.
Seda jurakat Turbot ma nägin seal all ja STOCK 3.5L masin see nüüd kohe 100% pole.
See auto oli kauba tn Eiki juures tõstukil kui ma käisn seal. Tema ise paarisõnaga nagu ma siingi pajatas sellest. Just sel momendil võeti Sumbutit maha Et kardaani lahti saada ja Käigukasti simmerit vahetada.
Seda jurakat Turbot ma nägin seal all ja STOCK 3.5L masin see nüüd kohe 100% pole.
[quote][i]Algselt postitas Eerik_K[/i]
Vabandust täpseid asju ei tea aga asjatult mulli ma ka ei aja
See auto oli kauba tn Eiki juures tõstukil kui ma käisn seal. Tema ise paarisõnaga nagu ma siingi pajatas sellest. Just sel momendil võeti Sumbutit maha Et kardaani lahti saada ja Käigukasti simmerit vahetada.
Seda jurakat Turbot ma nägin seal all ja STOCK 3.5L masin see nüüd kohe 100% pole. [/quote]
Ah mis me kakume nüüd:) peace!
Jutt oli stock b7 mootorist mitte tava m30st
Et kui mees sõidab politseiradarisse 300ga
või teeb järgmisel kiirendusel 12.5 aja, siis
on teine jutt. Senikaua aga kahjuks lihtsalt
üks rida sellest foorumist, mis on paljuski
rumalat haipi täis
Vabandust täpseid asju ei tea aga asjatult mulli ma ka ei aja
See auto oli kauba tn Eiki juures tõstukil kui ma käisn seal. Tema ise paarisõnaga nagu ma siingi pajatas sellest. Just sel momendil võeti Sumbutit maha Et kardaani lahti saada ja Käigukasti simmerit vahetada.
Seda jurakat Turbot ma nägin seal all ja STOCK 3.5L masin see nüüd kohe 100% pole. [/quote]
Ah mis me kakume nüüd:) peace!
Jutt oli stock b7 mootorist mitte tava m30st
Et kui mees sõidab politseiradarisse 300ga
või teeb järgmisel kiirendusel 12.5 aja, siis
on teine jutt. Senikaua aga kahjuks lihtsalt
üks rida sellest foorumist, mis on paljuski
rumalat haipi täis
aa mis sis hr. Pesur oma plaanidega mõtleb??
13,xx ikka head ajad ja võiks ju lagedale tulla oma masinaga... nt. käisin raadi nightrac'il ja seal pakkus ta küll vaatamist kuhjaga kui oma iX'i esiotsa stardis õhku tõstis...no oli küll pime aga olin stardis tema masina poole peal ja mingid kümned sentimeetrid oli ots õhus küll.
aga kuna seal see laser jupsis siis rikuti tal seal paar sõitu ka ära.....meest ei tunne aga masin kippus nobedalt edasi:)
13,xx ikka head ajad ja võiks ju lagedale tulla oma masinaga... nt. käisin raadi nightrac'il ja seal pakkus ta küll vaatamist kuhjaga kui oma iX'i esiotsa stardis õhku tõstis...no oli küll pime aga olin stardis tema masina poole peal ja mingid kümned sentimeetrid oli ots õhus küll.
aga kuna seal see laser jupsis siis rikuti tal seal paar sõitu ka ära.....meest ei tunne aga masin kippus nobedalt edasi:)