OMC

[hanno]

Just sain pildid arvtisse - 298 pilti, millest enamus siis sõitudest. Kuigi pildid pole efektsed, siis midagi vähemalt on.
Vaatan kuidas pildid üles saan. Hetkel suht kiire siiski.

[adolfo C]

Lihtsalt huvi pärast küsin, et kas see on tõesti lõppkiirus või lihtsalt selle maa peale rohkem ei lähe.

[Raivo]

Lihtsalt huvi pärast küsin, et kas see on tõesti lõppkiirus või lihtsalt selle maa peale rohkem ei lähe.

Mul jäi veel koguma...enamustel BMW'del vist jäi.

Kuigi osad autod olid juba poolel teel piirajas. Ilmselt ülekande tõttu.

[hanno]

Just sain pildid arvtisse - 298 pilti, millest enamus siis sõitudest. Kuigi pildid pole efektsed, siis midagi vähemalt on.
Vaatan kuidas pildid üles saan. Hetkel suht kiire siiski.

Peale väikest delete'mist jäi alles 180 pilti. Uploadivad nüüdseks ja homme vast saab aadressi anda.

[Ain]

Peale väikest delete'mist jäi alles 180 pilti. Uploadivad nüüdseks ja homme vast saab aadressi anda.

Täna õhtuks on juba piltide aadress siin

[Ain]

Nüüd ka tulemused OMC LEHEL

[Raivo]

Meie osalejad ning tulemused:

22 KARMEN SÕLG BMW 750 1995 5,4 C 232 km/h
24 MARTIN RUUD BMW 750i 1991 5,0 C 225 km/h
30 AARE SÕER BMW M535i 1985 3,4 N C 225 km/h
50 AIN HALLIST BMW 325 1993 2,5 B 211 km/h
56 JUHO PÕLDOJA BMW 525i 1989 2,5 B 206 km/h
70 RAIVO ROOLAID BMW 320i 1993 2,0 A 195 km/h
74 VEIKO RÕIVAS BMW 325ix 1986 2,5 B 194 km/h
78 TARMO JÕGI BMW 530i 1988 3,0 B 194 km/h
84 RAJKO RATTUR BMW 535i 1986 3,4 B 184 km/h
85 TAURI PURKAS BMW 320it 2000 2,0 A 184 km/h
87 TÕNIS PESTI BMW 520 2,0 1991 2,0 A 180 km/h
92 VILJAR VARIK BMW 524TD 1987 2,4 TD C 171 km/h
93 RAIKI RAUDAM BMW 520i 1988 2,0 A 167 km/h
94 LAURI LAKS BMW 524TD 1989 2,4 TD C 167 km/h

Üldse osales BMW'sid seal tervelt 26!

Kommentaare veel nii palju, et kiireim naine sõitis siis wirx'i 750i'ga 232 km/h. Õnnitlused!

Ma vaatasin et oma klassis (A) tuli neljas koht

[Tauri]

No kui vihma poleks olnud siis oleks olemine vist vähe mõnusam olnud aga üritus igati OK ja oma nn. transpordiautoga (nii mind see põrunud kommentaator tutvustas) tulemuseks 184 km/h. Tahtsin küll vägisi saada 190 kätte aga jääb vist tulevaseks ürituseks või uue auto teha

Igatahes tegi nii mõnigi Bemari päris ilusa aja ja nii hea oli kuulda kuidas V8 ameeriklaste fännist kommentaator pidi oma sõnu sööma. Üldse jäi talle BMW kuidagi ette- ju siis on põhjust

[jjanno]

Tere

ahh... OT oli siin :)

jJanno

[Raivo]

Tere

(nii mind see põrunud kommentaator tutvustas)

Oli see kodanik Veski? Sellisel juhul ole õnnelik, kui ta Sinu autot punnvõrriks ning mõttetuks rauakolakaks ei kutsunud. Tema kommentaarid on üks konkreetne põhjus, miks mina ei viitsi tqhq korraldavatele üritustele kohale tulla.

jJanno

Ahh, ega tema kommentaare ei tasu ka liiga tõsiselt võtta, pigem väikese irooniaga
"emmid" ju sõitsid väga korralikke tulemusi ning tolle Krummi bi-turbo 540'i kiitis ta ka väga

[Riho]

Mis te virisete kommentaatori kallal tall endal on mosse ja mingi ameeriklane.

Minu arust virises ta kõigega mis ette jäi.

[Ain]

Nüüd ka Hanno tehtud PILTE!

[Veiko]

Minul läks üritus täitsa hästi. Eesmärgiks seadsin 190 km/h piiri ületamise (kuigi sisimas lootsin ikka 200 sisse saada ). Esimesel katsel tuligi 194. Umbes 300 m enne lõppu läks neljandaga piirajasse (arvestuste järgi arvasin et 4. käigu lõpus jõuan täpselt finišisse). Ei jõudnud viiendat korralikult sisse panna ja hoog läks maha, kuid enam viiendaga ei jõudnud hoogu üles võtta.
Teisel katsel tuli 189. Käiguvahetused õnnestusid väga hästi, kuid kiirusest jäi lõpus ikka natuke puudu. Enne sõitu keerasin kütuserõhku natuke juurde. Võibolla läks liiga palju....
Kuni 160-ni kogus iX kiirust väga kiiresti, kuid üle selle liikus spido rohkem vaevaliselt.

Kui vihm enne mõlemat sõitu kõrvale jätta, siis oli väga ok üritus, jäin väga rahule

[Aare]

IRw - kuulsin ka pärast tuttavatelt, mis kommentaare Veski teise sõidu ajal pani

[Tõnis]

Üritus oli muidu tore , arusaamatuks jäi see mõõtmissüsteem mõlemad korrad mõõdeti 180 kuid minu auto spidomeeter näitas teisel katsel esimesest tunduvalt rohkem . Naisuke ütles et esimest korda oli kommentaator BMW klubi maininud minu esimese sõidu ajal , vähemalt ei olnud midagi halba öelnud . Aga muidu oli tore , väike närvikõdi , sõbralik seltskond ja oma väikse mootoriga suur pereauto ka proovile pandud .

[Aare]

Nüüd kui suurem viha lahtunud on, saab siis muljetada

Ausalt öeldes küll meie ajakirjanike poolt vähetähtsaks peetud nähtus oli too leedu M3 CSL - auto, mida võib-olla Eestis rohkem ei kohta. Kuigi oma hääle poolest meenutas ta rohkem noort Ferrarit - kuidagi plekine noot oli see. Sama seeria M3-st on saadud eelmine aasta 243 - ehk siis CSL päris sõnakõlks ka pole - 4 kmh sellisel kiirusel on terve valgusaasta.

Nõrk mulje jäi kommentaatori poolt taevani kiidetud vanast 454 Corvettest - 7,4 ja nitro ja 175 kmh ei mõjunud just muljetavaldavalt-ise lootsin ikka näha 250+ kiirust, eriti kui kuulata neid 400+ hobuse jutte....

Martti ex-M5 numbrid olid IMHO tiba lahjapoolsed -oli tihendis või väsinud autos asi

Uus 530d oli - diisli esikoht teenitult...

Nende koledate isetehtud stangedega Calibrate nägemine ei avaldanud mingit muljet, olgu või kiirus 400

Aga kaks ettepääsenud 750 - tuleme siis Haapsalu 1km-l rajale-ootaks revanssi....

[Nuclear]

Nüüd kui suurem viha lahtunud on, saab siis muljetada
Nende koledate isetehtud stangedega Calibrate nägemine ei avaldanud mingit muljet, olgu või kiirus 400

Stange on tehtud sedasi, et arvestatud on vajadustega. Siin kohal võrdluseks Kaido bemmi stange, oli ilus?

Hea on tõdeda et Opel siiski liigutab oma peput kiiremini kui mistahes V12 tehase BMW

Ei maksa nii sarkastiline olla, rohkem tolerantsust !
BTW ainuke bemm mis muljet avaldas oligi Kaido oma, ülejäänud khmm khmm ...
Tähtis siiski osavõtt, mitte üleolevalt peale seda endid üle tähtsustada ja teisi materdada

tiba sick või mis ?

[Ivar]

Hea on tõdeda et Opel siiski liigutab oma peput kiiremini kui mistahes V12 tehase BMW

Ei maksa nii sarkastiline olla, rohkem tolerantsust !
BTW ainuke bemm mis muljet avaldas oligi Kaido oma, ülejäänud khmm khmm ...
Tähtis siiski osavõtt, mitte üleolevalt peale seda endid üle tähtsustada ja teisi materdada

tiba sick või mis ?

Look who`s talking

[wirx]

www.zone.ee/omc pildid üleval
ise loomulikult rahul enim selle papri üle

II sõit läks Karmenil halvemini, kuna unustas käigukasti panna "Sport" rezhiimile ja mu teibi tuuning ei saanudki näidata, mitu hj on rohkem
Arvestades seda, et 750 kaalub üle 2 tonni ja on siiski "pereauto", on 21-22 koht täiesti arvestatav tulemus. Ainus arvestatav tuuning oli chip

Suured tänud Piretile, tänu kellele sai 750 üldse osaleda!!!!!(tagavara ratas)
Laurile ka muidugi(kiiver), pean su kusagilt nüüd veel üles leidma, et kiiver tagastada.

Ja oli meeldiv kogeda, et BMW club is like a big family
(viimasel ajal SR juraks hakanud muutuma vaikselt pabereid korda vaja hakata vist )

Üritusest natuke negatiivsema poole pealt.
Algas kruusa teega, pole ammu nii suuri kivisid näinud nagu seal teel, tagasi minnes Supral midagi juhtus seal vist ka, vähemalt nööriga teda tõmmati.
Registreerides jäi BMW ja Streetrace.org särk vististi Peebule ette, igatahes auto ülevaatajad juba olid öelnud, et OK kui avastati, et üks kumm on kohati kulumis piirini jõudnud keskelt. Sai siis ~1 tunnike sebitud ja lõpuks mitmeid kordi ääre kivisse sõidetud enam-vähem sama mõõdulise velja alla pandud, mis ka läbi läks, kuigi minu silmis oli see uus velg tunduvalt ohtlikum(mitmest kohast oli ääre kivi kummi julmalt näksanud), aga eks korraldajad tea paremini mis on ohtlik ja mis mitte(ju USA-kad pole nii ohtlikud, kuna neid mõned suht slikkidega ikka liikles seal)
Söök....mõtlesin kodus veel, et teen võilevad kaasa, aga läks liialt kiireks, 40minutit toidusabas seismist tõi tulemuseks pannil praetud väga ebameeldiva välimusega friikartulid, sest midagi muud lihtsalt ei olnud, tea kas see oli nüüd selle pärast et sõitjad kergemad oleks aga järgmine kord sooviks rohkem müügi putkasid ikka näha
Stardis oleks võinud ka keegi tulemusi teada anda, ei oleks raske orgunnida olnud
Ja muidugi vihm mis suutis järjekordselt andureid üllatada ja kiiruse mõõtmine läks tuxi.
Kommentaator küll vahepeal tögas BMW-lasi, kuid olukord tunduvalt parem kui nightracel.
Tulemused ka suht kahtlased tulid, kui vaadata üld arvestus tabelit, siis tuleb 10x240km/h; 8x225km/h ja mitmed samad kiirused veel, imelik on just see, et vahepealseid kiiruseid eriti polnud üldse.
Üldiselt paneks tugeva 4-ja üritusele ja loodetavasti ka 1km peal osalen

[Aare]

Stange on tehtud sedasi, et arvestatud on vajadustega. Siin kohal võrdluseks Kaido bemmi stange, oli ilus?
Hea on tõdeda et Opel siiski liigutab oma peput kiiremini kui mistahes V12 tehase BMW

Kuule härra tuumajaama mees
Kui arvamust teada tahad, siis rõvedad olid mõlemad. Milleks mingeid hiigelauke lõigata, kas see on cool või? Vaata vahelduseks 300 hj Alpina turbomootoriga 5se esiotsa, nii võrdluse mõttes....'

Koledad olid mõlemad. See hiigelsuur jahutusauk on vähe maitsevaba teema, nii teibivärk. Normaalne autovalmistaja lahendab selle natuke ilusamalt. Kõnealuse calibraga samavõimsa Alpina esiots:



Ka 533 hp vahejahutuse saab lahendada ilma 2x1 meetrise auguta
http://540is.com/540is/540is.nsf/Files/ ... 40is_3.wmv

[Nuclear]

Aare kulla mees, sel teemal vaidle edasi tõsiste tuunijatega ja uuri ja küsi nende käest miks nii tehakse ja kui otstarbekas see on jne
Lapsik lähenemine ...ja nagu sa juba tead, saab ka "muhuga" miili sõita

[Arno]

See on täiesti maitse asi, kui oleks esistanged ilusasti värvitud ja võrgud ees ( nagu on Maksimi Toyota Supral), siis ei ütled selle kohta keegi midagi. Ja nagu sa ise Aare tead on Kaido Krumil olemas teised ja ilusad spoilerid, arvata võib et need mustad spoilerid pole sinna niisama pandud, sellel on ka mingisugune mõte. Ükski inimene pole täisulik ja kõik teevad vigu, aga ära laida teise inimese tehtud tööd maha, tee siis ise paremini.
Aare ja Nuclear ärge solkige seda teemat, kui teil on teineteisele midagi öelda siis tehke seda maili või telefoni kaudu.

[Aare]

Aare kulla mees, sel teemal vaidle edasi tõsiste tuunijatega ja uuri ja küsi nende käest miks nii tehakse ja kui otstarbekas see on jne
Lapsik lähenemine ...ja nagu sa juba tead, saab ka "muhuga" miili sõita

Üldiselt kasutavad tõsised tuunijad sellisel puhul, kui asja rõhutamine eesmärk pole elektriventilaatoreid ning õhutakistuse vähendamiseks pannakse vahejahuti nurga alla

[wirx]

olgem ausad, Sam oli lihtsalt ajahädas enda calibraga, sai reede öösel kell 2 spoila alla alles, küll see cali muutub ilusamaks ka

[Aare]

Ma panen siia üje turboauto pildi, kus kuskil ei leidu ühtegi hiigelauku.

See on 3.0CSL group 4 racer 1976. Mootor on sõltuvalt rajast 750-850 hobujõudu. Kiirus 341 kmh. Kiirendus 0-100 on sellisel 3 sekundi kandis.



Endale tundub see vähemalt mõnevõrra kaalukam näide kui suvaline kohalik teema.

[Raivo]

Palun püsigem ikka teemas. Ning teemasid opel vs bmw ei tahaks siin ka näha!

[DeeJay]

Nõus eelmise postitusega.... aga niiguinii saab kahjuks isegi BMWst kunagi Opel kui seda korralikult ei hoolda

BMW 4ever

[Martti]

Martti ex-M5 numbrid olid IMHO tiba lahjapoolsed -oli tihendis või väsinud autos asi

Uurisin ka ise kuttide käest, milles asi, selgus et auto töötas kiirenduse peal kuni umbes 4800-5000 rpm ainult (peaks olema 7000 rpm). Nad ei teadnud ise ka milles asi ilmselt vahetamata jäänud süüteküünaldes või bensupumbas mis oli juba enne häält teinud . Lubasid asja korda teha ja Haapsalus 1km peal uuesti proovida...

[417]

Üritus tuli ilusti välja, eelmise õhta istumine ja kokkamine oli ka pro.
Mulle isiklikult avalds muljet ainult seitsmeste ülikõva minek.
Täiesti arusaamatu kuidas nii raske asi niihullusti liigub.

Muide Virks - palju bena kulus sellise vajutamise peale.

Ja veel, Tervitusi Piretile ja kahju et tema sõit ära jäi .

[Aare]

Uurisin ka ise kuttide käest, milles asi, selgus et auto töötas kiirenduse peal kuni umbes 4800-5000 rpm ainult (peaks olema 7000 rpm). Nad ei teadnud ise ka milles asi ilmselt vahetamata jäänud süüteküünaldes või bensupumbas mis oli juba enne häält teinud . Lubasid asja korda teha ja Haapsalus 1km peal uuesti proovida...

Süüteküünlad ei tee sellist asja päris kindlasti, bensupumba vähene tootlikkus ei avaldu aga kõrgetel pööretel vaid 1. ja 2. käigul kuskil keskel, kui bensiinitarve suurim on. Kui pump natuke väsind on, siis pöördeid see ei kõiguta, pigem kiirendust kuskil keskpööretel. Kala on mujal