Eesti BMW Klubi

Esmane probleem tekkis kui mootor oli töösoe, u 1h sõidetud hakkas puterdama, kõrgemate pööretega probleem kadus ja kadus selleks päevaks.
Tihedamini juhtunud hommikuti külma mootoriga, probleem kaob u 5 minutiga ja tundub, et taas rohkem pöördeid andes
Probleem on ka tekkinud trassil sõites püsikaga näiteks, taas pöördeid lisades problem kaob

Ise pole roolis ega autos sellel ajal olnud kui auto on puterdanud.

Diagnost vigu ei näita. Täna jäi auto töökotta kus sama veaga veel paar sama mootoriga autot, neil samuti viga ei näita.

Kütuse filter vahetatud ja metallipuru filtris ei täheldanud, lõikasin lahti ka.

On ideid ?

Sisselase kinni tahmanud?

Mis diagnosti kasutasid? Kui sul ista olemas, siis saad teha testfunktsiooni "intake port sooting", mis siis võiks anda enam-vähem aimu kui tahmand sisselase on, ilma et peaksid kogu kremplit kohe maha kakkuma.

Diagnost vigu ei näita. Täna jäi auto töökotta kus sama veaga veel paar sama mootoriga autot, neil samuti viga ei näita.

Vaheta töökoda?

Hommikul töökojas puterdas, 2 silindri pihusti viga, kett pidi ka otsakorral olema. Paras jama nende bemmi mootoritega. Renault kaubik on 350000 sõitnud minu käes ja miskit jama mootoriga pole olnud.

Alles ei näidanud viga?!
Kas kett tegi häält?

Vigu ei näidanudki. Eks annan teada kui targemaks saan.

Sinna läheb väiksemat tüüpi pihusti 1,4-1,6 mootori oma. Sellist kusagilt ei leitud ja keegi ei remondi ka või keegi teab et kusagil remonditakse ? Tuleb tellida uus. Kett teeb külmkäivitades jah häält.