Eesti BMW Klubi

Probleem selles et autol salong läheb suht käbedalt uduseks ,kui kliima sisse panna tõmbab küll tagasi .Arvan ise et vbl õhufiltrid mustad.
Kas keegi teab neid kuskil läbi ka puhutakse vms.Olen kuulnud et uued maksavad päris mitu raha.

Veel nii palju et autoks e36 318i 92a

UM'ist mulle öeldi, et mikrofilter asub mootoriruumis ja pidi koonuse kujuline olema Ehk siis kusagil seal plastiku all, mis õhuvõtuava kandis on... veidi kahtlane tundub see, aga ise ei ole uurima tikkunud enda auto puhul sinna veel. Teine variant mida ma kuulnud olen, on see, et mikrofilter on salongis ja kõrvalistuja poolt lähenedes kusagil keskkonsooli taga päris kaugel

Seega võibolla oskab keegi veidi paremini seletada kus see asuda võiks :\

nii endal sai see töö tehtud paar nädalat tagasi - st salongi filtri vahetus.

E36 - 2X koonusfilter asub kojameeste juures . ligi pääseb kojamehed maha , plasmass maha mootori tagant vaheseina küljest juhtmed lahti (need mis ajuse jooksevad. kahe kruviga kinni) vahe sein maha käib 7 võtmega seejärel saab ühe koonuse kätte teise kättesaamiseks peab kaks polti lahti keerama mis hoiavad kojameeste mootorit. saad ka teise filtri kätte. Endale hakkas udune klaas närvidele käima ja sai ära vahetatud 2 tundi jebimist. kuna alguses ei teadnud mida teha ja kust otsida. Ensa autol olid filtrid aastast 1994. ja uued said 2003 aasta filtrid pandud nii et arvestage kuna viimati filtrit vahetati.

Tallinna inimesed võiks uurida kas E36 filtreid ka B osana toodetakse. Tartus näiteks aave , autoring ja Balti laager ei saanud aidata ja Esinduses maksab kaks filtrit 750 EEK.

E34 - Asub salongifilter kõrvalistuja jalgade juures. ja selle töö kohta kirjutati alles hiljuti nii et kasutage otsingut.

nonäe.. väga mööda ei pannudki

Kusjuures, antud vidinate hinnad on oluliselt langenud. Ma mäletan, et uurisin kah UM'ist hinda ja selgus et sinna 700.- kanti.

Nüüd millaski veidi ennem auto müüki, vast 1 kuu tagasi, küsisin igaksjuhuks uuesti hinna üle, ja siis ta oli juba sinna 300.- kanti kukkunud
Kusjuures on kahte erisugust salongi filtrit, üks siis need 2 koonuse kujulist, ning teine peaks tavaline plaat olema.

Mulle küll kuu aega tagasi E36 filtri hinnaks öeldi ikka veel 700 kanti UM'is.

See 750 on kahe koonuse hind. koonus on ilma kondita autodel. Kondiga autol peab vaatama vin koodi järgi seal on tõesti kaks varianti kas koonus või paneel filter

Aga kas vana annab ka läbi puhuda vms?

Ma olen ühte kasutatud filtrit ise näinud ja see nägi küll selline välja, et ainuke asi mida temaga veel teha oleks, oleks ta põlema panna... ja põlema ta tõenäoliselt ka ei läheks

Vana filtriga ainuke asi mida teha on minema visata. paberist asi ju

Näiteks nädal tagasi maksis E34 MANN-i lamefilter Autopartneris nats alla 250 krooni. Tasuks küsida ka E36 filtrite kohta.

Erki kirjutas:Aga kas vana annab ka läbi puhuda vms?

Sai isegi ükskord lolli peaga seda proovitud. Pärast kulutad veel ühe filtrivahetuse aja tuuleklaasi seestpoolt pesemisele.

Salongi mikrofiltreid vahetatakse inspection 2-e ajal. E36 sedaanil pääseb sellele ligi salongist kindalaeka alt. Asi on plaadikujuline.

Jah, meeletu vahe on ikka uue ja vana micro filtri vahel.
Koguaeg kiskus uduseks, filter uus ja pole mingit udu enam.
Poleks uskunudki kui ei oleks seda asja ise läbi teinud.
Ja läbi puhumisel küll mõtet pole see selline nagu villast ja välja tõmmates läks puruks ka veel. Selle vahetuseks on kohe filter tehtud omade nõksudega.
Vahetus ise tegelikult lihtne.

Muhv kirjutas:Salongi mikrofiltreid vahetatakse inspection 2-e ajal. E36 sedaanil pääseb sellele ligi salongist kindalaeka alt. Asi on plaadikujuline.

Näedsiis, tegelikult tuleb nii välja, et plaadikujuline on siis, kui kliimaseade (e. kont), aga kui ainult küte, siis koonus.
http://rust.mine.nu/bmw/partgrp.do?mode ... g=64&fg=10
(See vahe sellest kataloogist muidugi ei selgu).

"Plaadikujulise" mikrofiltri vahetuseks E36-l leiad õpetuse siit:

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... 0FbufV.pdf

See on jah AC variandi puhul.

Võib-olla loll küsimus aga:
Kas selline asi ka E30'l?

Olen omanud ka e30 kuid mingit micro filtrit sellel küll ei olnud.

mul ka sama jama, et õhku ei tule eriti jne, endal bmw316, kuhu on 2.0 mootor koos mõningate asjadega peale tõstetud, kui tal mikrofilter olema peaks, siis kustkohast seda otsida? hetkel kindalaegas maas...

Kliimaga on mikrofilter alati olemas, ilma võib ja ei pruugi.
E30-l ikka sealsamas, ahju esiseinas (kui on).

kas selleks tuleb ventilaatori korpus maha võtta? või pääseb muudmoodi ligi?

Natuke OTd ka siia vahele- vaatan, et see mikrofiltri teema hakkab sügise- talve saabudes suht aktuaalseks minema, loodetavasti iga teine uus teema just see ei ole ja edaspidi otsingut kasutades asi tehtud saab Lihtsalt väike ääremärkus

küsin veel, et kas tasub möelda ka salongifiltri ja mikrofiltri vahetuse peale juhul, kui salongi ventilatsiooni avadest ei tule eriti öhku. St, et normilt puhuks, peab olema keeratud 4 astme peale. Samas teisel samasugusel piisab 2 astme peale keeramisest. Auto siis konditsioneeriga e-36

Sellisel juhul on see filtri vahetus üks asi, mis suure tõenaosusega aitab, vähemalt mul see aitas, oli ka sama jama sügisel...

Aga kui raske oleks e34-l seda mikrofiltrit vahetada ja kus see üldse asub?
Autoks siis 525 ,94 aasta,mittetöötava konditsioneeriga !

Vahetada pole sugugu raske - vaja läheb ristpega kruvikeerajat ja Torx -20 võtit.
Kõrvalistuja pardachjokk maha võtta ning selle kinnitus eemaldada, et saaks kätte vasakule jäävat polstrit, mingi õhutoru tuleb ka maha võtta, polstri all on kaks kaant - suurem ja mingi 10 torx peaga kruviga kinni olev on klimaseadme soojusevaheti ja selle eest on 2 torx kruviga alt poolt ja põõratava klambriga ülevalt poolt kinni filtri kaan.
Kui filter käes, imesta palju sellel s**ta peal on ja mis juhtuks kliima soojusvahetiga kui seda ees poleks. Filter peab kindlasti sees olema.

Auto E36 325 93 a.
Salongifiltri teema köidab mind. Kuna see akna uduseks minemine ommikuti hakkab pehemelt öeldes ära tüütama.
Kui ma õieti aru saan siis minu isendil on vaja vahetada need kaks koonuse kujulist filtrit kapoti alt.
Kuna autol konti pole.
Aga kas selle vastu ka midagi on et seda igasugu sodi ei lendaks nendest puhurite avadest kui kiiruse suuremaks panen. no sealt ikka igasugu saasta tuleb.

Ahto

et minul siis autoks e36 2.5td aastast 93 ja tavaline puhur..et puhub ka ikka väga vähe õhku salongi ka 4 kiirusega...ja termoregullija ei funka ka ....aga kas siis tavalise puhuri korral on need kaks koonust seal kusagil kapotiall või...ja kas on nende viga kui puhur möllab küll aga jah õhku siuke vähe tulema...äkki teab keegi

Kliimaga on mikrofilter alati olemas, ilma võib ja ei pruugi.
E30-l ikka sealsamas, ahju esiseinas (kui on).

Ma nüüd ei tea täpselt, kas sa mõtled selle kliima all konditsioneeri, aga konditsioneeriga E30-l just EI OLE mikrofiltrit. Kliimaseadet E30-tele vist ei paigaldatudki.
Mikrofilter on olemas väga vähestel E30-tel minu teada. Abiks helistamine UM-i ja auto VIN koodi abil saab vastuse üsna kiirelt.

Tõnu

cuda kirjutas:et minul siis autoks e36 2.5td aastast 93 ja tavaline puhur..et puhub ka ikka väga vähe õhku salongi ka 4 kiirusega...ja termoregullija ei funka ka ....aga kas siis tavalise puhuri korral on need kaks koonust seal kusagil kapotiall või...ja kas on nende viga kui puhur möllab küll aga jah õhku siuke vähe tulema...äkki teab keegi

Järelikult filtrid umbes jah. Sinna pääseb ligi kojameeste juurest.
Kui sa hoolikalt otsid, siis kasutaja henrik88 vist isegi kunagi tegi selle vahetusoperatsiooni puust ja punaseks ette kah, oma e36 kupee puhul.