Eesti BMW Klubi

Tervist, endal juhe koos, ehk kellelgi sarnane probleem olnud.
Seistes hästi kergelt jõnksutab pöördeid, sõites annab korralikult tunda kuidas jõnksutab (kukub ja tõuseb nii 1 kriipsu võrra)
Kuuma andes uimerdab kergelt käigu vahetusega , uriseb ka kergelt ennem kui käiku vahetab aga ilmselt sp et laseb pöörded kõrgeks (nii 3500-4000 juurde ennem kui vahetab)
Kütusekulu läks maanteel sõites 6.7l pealt ca 12l , linnas isegi 15-16l peale.

- vahetatud map andur
- vahetatud maf andur
- vahetatud mõlemad plastik kolmnurgad
- vahetatud turbo vaakumvoolikud
Need siis peale sümptomite tekkimist tehtud , 0 muutust


- esinduses pihustid kontrollitud ja näidud normis
- lähipäevil peaks minema vahetusse karterituulutus + veepumpa , kuna jahutusvedelik tilgub maha + rõhk mootoris + õli drosselklapis, kuigi kas see mõjutab pöörete kõikumist ja kütusekulu jubedat tõusu ?

- mida veel vahetada ? Kus viga otsida ?

Kas peame ise ära arvama, mis vankri ja mootoriga tegemist?

80NER kirjutas: ↑23.02.2024 17:18 01 Kas peame ise ära arvama, mis vankri ja mootoriga tegemist?

Sai unise peaga kirjutatud
Autoks siis 2005 e61 touring (535d 3.0 200kw). Mootoriks m57n

Eks see automaatkast oma elu ära elanud on

termostaat peab ka korras olema, aga kas õlifiltrist vasakul mootori kood on näha ja mis õli sees on/oli?
see nr10 peab ka funkama, aga pakun et siin vale nimega üldse:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3789
siit veel 1+2:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3791
ja 1-4**
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3793

+koode ka näitab midagi?

tymm kirjutas: ↑23.02.2024 22:22 44 termostaat peab ka korras olema, aga kas õlifiltrist vasakul mootori kood on näha ja mis õli sees on/oli?
see nr10 peab ka funkama, aga pakun et siin vale nimega üldse:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3789

+koode ka näitab midagi?

Termostaat peaks korras olema , sooja külma puhub nii nagu peab , mootori töötamise temp püsib ilusti 89 juures
Õli kohapealt jään hetkel võlgu , vaatan kas sildi peal on kirjas homme. (Kuna ise ei vaheta , vbl on arve kuskil alles)
Koode ei näita , näitas küll et käik on vahele jäänud aga see ei pidanud olema suur probleem ja kustutati ära (vähemalt mehaanik nii väitis) aga muid veakoode nagu ei mainitud , lähen homme tuttava juurde ja panen arvuti taha , näis kas näitab midagi huvitavat seal.
Vahetan siis tolle temp anduri ka koos teiste asjadega ära.

Kas lihtsam poleks PÄDEVA diagnostiku juurde minna, selle asemel et niisama juppe vahetada?

**1-4 piisab algul vaatlusest ka, aga ainult spets juhiste järgi ei koole turbo ka veel ära
koodi näit = rohkem nagu kõik asjad mida juhtmega näeks kuna juhe on ju nagunii küljes juba

Pöörde kõikumine tavaliselt olnud käigukastiga seotud, seega ma panustaks ka et alusta vea otsimist käigukastist. Kui jõudu pole ja uimerdab, DPF ka lisaks umbes? A no ilmselt DPF off tehtud nagu sellise kerega masinatel kombeks. Suur kütusekulu on vast tagajärg, kui käigu vahetab alles 4000 peal.

Martin750 kirjutas: ↑23.02.2024 22:36 24 Kas lihtsam poleks PÄDEVA diagnostiku juurde minna, selle asemel et niisama juppe vahetada?

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

patrik kirjutas: ↑24.02.2024 13:31 50

Martin750 kirjutas: ↑23.02.2024 22:36 24 Kas lihtsam poleks PÄDEVA diagnostiku juurde minna, selle asemel et niisama juppe vahetada?

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:39 15

patrik kirjutas: ↑24.02.2024 13:31 50

Martin750 kirjutas: ↑23.02.2024 22:36 24 Kas lihtsam poleks PÄDEVA diagnostiku juurde minna, selle asemel et niisama juppe vahetada?

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

Nii ja kus sa välja lugesid et OT sümptomid ilmnesid ennem esinduses käimist? Esinduses sai käidud ca 3 kuud tagasi lihtsalt diagnostis , kus testiti pihusteid ja vaadati veakoode , muidugi naljakas see et lambi remonditöökoda leidis ka rohkem veakoode kui esindus.

patrik kirjutas: ↑24.02.2024 13:31 50

Martin750 kirjutas: ↑23.02.2024 22:36 24 Kas lihtsam poleks PÄDEVA diagnostiku juurde minna, selle asemel et niisama juppe vahetada?

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

No mõlemad mehaanikud väitsid, et raske on kiiresti diagnostida midagi kui ei tea mida autol täpselt muudetud või vahetatud on jne , et peab pikemalt auto nende kätte jätma. Nüüd ütleme, et otsivad viga 10h , 40e diagnostika tund , 400 läinud ja see ei pruugi ka probleemi tuumani viia , pigem vahetaks juba antud raha eest varuosi mis võiks OT sümptomid kaotada.

Mul diagnostika 65€
Edasi 60€/h
Hea meelega nõus koode logema

tymm kirjutas: ↑23.02.2024 22:22 44 termostaat peab ka korras olema, aga kas õlifiltrist vasakul mootori kood on näha ja mis õli sees on/oli?
see nr10 peab ka funkama, aga pakun et siin vale nimega üldse:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3789
siit veel 1+2:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3791
ja 1-4**
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3793

+koode ka näitab midagi?

Õli siis sees mingisugune total 5w30
Mootorikoodi ei näe
Veakoode jne näeb siiski homme vms , tüüp kellel obd olemas viibib Pärnust eemal hetkel

Kert11 kirjutas: ↑24.02.2024 08:21 08 Pöörde kõikumine tavaliselt olnud käigukastiga seotud, seega ma panustaks ka et alusta vea otsimist käigukastist. Kui jõudu pole ja uimerdab, DPF ka lisaks umbes? A no ilmselt DPF off tehtud nagu sellise kerega masinatel kombeks. Suur kütusekulu on vast tagajärg, kui käigu vahetab alles 4000 peal.

Dpf eemaldatud jah , kuna auto on kasutuses lühikeste sõitude jaoks ja linnas enamjaolt , 5 kuuga lisatud ainult 3500km.
Eks peab siis kasti diagnostima minema , kuigi ei tea kuidas seda diagnostitakse? Arvuti ise ei leidnud midagi kastis peale selle et mingiaeg jättis käigu vahele

Hetkel kõige mõistlikum variant vii 65€ patrikule ja ta ütleb mis autol viga. Seejärel saad otsustada kuidas remondiga edasi lähed

Riffolen kirjutas: ↑24.02.2024 16:38 35

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:39 15

patrik kirjutas: ↑24.02.2024 13:31 50

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

Nii ja kus sa välja lugesid et OT sümptomid ilmnesid ennem esinduses käimist? Esinduses sai käidud ca 3 kuud tagasi lihtsalt diagnostis , kus testiti pihusteid ja vaadati veakoode , muidugi naljakas see et lambi remonditöökoda leidis ka rohkem veakoode kui esindus.

United Motors on siin foorumis püha, seega suhtu austusega.

Ega sul muud varianti pole kui Patriku juurde viia, 100% ka kõige odavam lahendus. Ma olen KÕIK bmwd sinna viinud kui on keerulisem asi.
Pakun et sul automaatkast ka vigane + siis midagi tühikäigul. Uimane ja urisebki seetõttu et käigukast libiseb läbi. Käigukasti tööd saab nt Hõbenool vaadata.

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 18:33 51

Riffolen kirjutas: ↑24.02.2024 16:38 35

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:39 15
Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

Nii ja kus sa välja lugesid et OT sümptomid ilmnesid ennem esinduses käimist? Esinduses sai käidud ca 3 kuud tagasi lihtsalt diagnostis , kus testiti pihusteid ja vaadati veakoode , muidugi naljakas see et lambi remonditöökoda leidis ka rohkem veakoode kui esindus.

United Motors on siin foorumis püha, seega suhtu austusega.

Ega sul muud varianti pole kui Patriku juurde viia, 100% ka kõige odavam lahendus. Ma olen KÕIK bmwd sinna viinud kui on keerulisem asi.
Pakun et sul automaatkast ka vigane + siis midagi tühikäigul. Uimane ja urisebki seetõttu et käigukast libiseb läbi. Käigukasti tööd saab nt Hõbenool vaadata.

Ega ma ise arvan ka et patriku kätte, kuna Tallinna minek mingiaeg nkn aga eks näis, aga hetkel pakkumise ootel hõbenoolest et kasti testida.

Hõbenool ütleb,et kõik on hea ja õhtul annab kast saba. Tartus vähemalt.Nii et nende juttu ka es tasu puhta kullana võtta.

kloox kirjutas: ↑24.02.2024 21:24 25 Hõbenool ütleb,et kõik on hea ja õhtul annab kast saba. Tartus vähemalt.Nii et nende juttu ka es tasu puhta kullana võtta.

Nende dünaamilise jutu olen ammu maha laitnud, nagu kõik töökojad aga ehk testida suudavad ikka

Riffolen kirjutas: ↑24.02.2024 16:38 35

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:39 15

patrik kirjutas: ↑24.02.2024 13:31 50

Sest juppide niisama vahetamine on ju soodsam?

Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

Nii ja kus sa välja lugesid et OT sümptomid ilmnesid ennem esinduses käimist? Esinduses sai käidud ca 3 kuud tagasi lihtsalt diagnostis , kus testiti pihusteid ja vaadati veakoode , muidugi naljakas see et lambi remonditöökoda leidis ka rohkem veakoode kui esindus.

Diagnostika ei koosne ainult veakoodide lugemisest, veakoode oskab iga loll vaadata.

Mis sa sellest kastist testima hakkad, liigne kulu. Esmalt suures pildis asi selgeks teha ja siis asjale läheneda. Igasugused dünaamilised pesud jne on uuematele, eluea pikendamiseks.

Kas DPF vasturõhku on kontrollitud? Milleks karterituulutuse vahetus vajalik?

Täiendus, kui on igasugused otsetorud keeratud, siis on võimalik DPF-i ummistumise teema tõenäoliselt välistatud ja pole mõtet mõõta.

LEDBeam kirjutas: ↑25.02.2024 15:01 42 Kas DPF vasturõhku on kontrollitud? Milleks karterituulutuse vahetus vajalik?

Ootan hetkel k+dcan kaablit et testida vasturõhku , dpfiga oli probleem ennist küll , eelmise omaniku poolt oli otsetoru pandud aga välja kirjutamata oli, nii siis paar kuud sai selle välja kirjutamata dpfiga ringi lastud kuniks vähe pädevam leidis et välja kirjutamata (2 töökojas kergitati õlgu, esinduses siis saigi kindlaks tehtud. Muidugi oleks saanud seda ise ka veakoodidest välja lugeda aga kuna esimene auto siis ei jaga matsu niipalju)
Karterituulutus kuna rõhk mootoris (karterituulutus umbes siis peaks ka rõhk mootoris olema?), teeks ühe odavama vahetuse ära ennem kui plokikaane kallale minna .

BumBum kirjutas: ↑24.02.2024 23:10 26 Mis sa sellest kastist testima hakkad, liigne kulu. Esmalt suures pildis asi selgeks teha ja siis asjale läheneda. Igasugused dünaamilised pesud jne on uuematele, eluea pikendamiseks.

No pmts võib ju asi kastis ka olla , kui pöörded hüppavad ja käike vahetab ka suht jõnksuga , hõbenool pakkumine oli 80 täielik test.

Kui oma remondilugu loed, näed et sul on soovitatud vahetada see jupp, ei aita, vahetame midagi muud. Kes selle soovituse
eest maksab?
Loomulikult võib olla mitu viga ja vahetamine võib vähe aidata, kuid esmalt oleks ikka vaja diagnostika teha ja lasta teha see seal, kus rohkem kogemust, mida vaadata ja vahetada konkreetse automargi puhul.

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 18:33 51

Riffolen kirjutas: ↑24.02.2024 16:38 35

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:39 15
Loen et tüüp käis esindsues pihusteid kontrollimas aga et keegi üle vaataks unustas vist öelda

Nii ja kus sa välja lugesid et OT sümptomid ilmnesid ennem esinduses käimist? Esinduses sai käidud ca 3 kuud tagasi lihtsalt diagnostis , kus testiti pihusteid ja vaadati veakoode , muidugi naljakas see et lambi remonditöökoda leidis ka rohkem veakoode kui esindus.

United Motors on siin foorumis püha, seega suhtu austusega.

Ega sul muud varianti pole kui Patriku juurde viia, 100% ka kõige odavam lahendus. Ma olen KÕIK bmwd sinna viinud kui on keerulisem asi.
Pakun et sul automaatkast ka vigane + siis midagi tühikäigul. Uimane ja urisebki seetõttu et käigukast libiseb läbi. Käigukasti tööd saab nt Hõbenool vaadata.

Käisin hõbenooles ära
Märkused:
Käigukasti juhtmoodulis veakoode ei esinenud, käigukasti õlitase oli normipiirides, aga oli võrdlemisi määrdunud (mitte kriitiline). Õrn õlileke ka käigukasti põhjavanni tihendi vahelt. (Väga väga väike leke - pole kriitiline) . Käiguvahetused kergelt ebaühtlased mis läbisõidust tingituna viitab juhtploki kulumisele (jällegi mitte kriitiline) . Testsõidul oli graafiku alusel märgata turbiini läbi libisemist erinevatel koormustel. Tuleks teostada turbiini vahetus.

Nii , mis parim valik oleks? Turbiini vahetus väidetavalt 1700 eurot , kas on mõistlik turbiin lammarist võtta või terve kast koos turbiiniga lammarist võtta ? 1700 päris maksta ei tahaks nii vana auto jaoks, pigem otsiks lammarist aga nüüd ongi küsimus kas koos kastiga mõistlik või lihtsalt turbiin ? Või taastatud turbiin osta ?

Pane kasutatud korralik kast

Turbiinr taastatakse ka. Enamikel 6hp kasti turbiin laos

Kuldnool oskab küsida.