Eesti BMW Klubi

Pigem on ikka diisli tahm see mis ladestub kopsu.

Minul m54b30 ja olen juba kuus aastat sellega ringi kruiisinud! Ainus mure on vast tõesti tihe tankimine,aga arvestades et tulevikus sõidame elektriautodega,siis see 400km paagiga läbimine pole hullu midagi!

Vahetanud olen ainult ühe korra pihusteid! Ostsin ise.vahetasin ise ja kalibreerisin ise. Programm tasuta ja jube maksis 30€.

Iga päev sõidan 200km ja kokkuhoid võrreldes bensuga on
meeletu.Aga igaûks otsustab ise! Mida vähem gaasikaid seda soodsam mulle mu kilomeeter tundub!


Mul valikus ka teisi autosi! Skoda diisel,volvo hübriid ja üks tavadiisel Jeep.

Gaasikas on ikka oluliselt rahakoti sõbralikum. Las haiseb.

Mõni räägib küll, nagu oleks rahalugemine patt. Raske mõista, kas ollakse tõesti nii rikkad, et raha põleb ka kaminas ereda leegiga või ollakse lihtsalt nii kibestunud oma vaesuse tõttu, mille rahatarkuse puudumine tõi. No ja see haisuvärk -las ta siis haiseb, heitgaas on niikuinii puhtam, kui bensiiniga...

Isiklikult juba aastaid seda meelt, et kui peaks igapäevaselt sõitma suure bensukaga, siis gaas läheb kindlasti peale. Linnalegende on igasuguseid, kuid suur osa Euroopast sõidab LPG-ga ja seda nii suurte kui väikeste mootoritega, ei ole lihtsalt võimalik, et see on nii õudne, kui heiterid räägivad.

Käisin ülevaatusel täna. Enam vähem täpselt 5000km olen aastaga sõitnud selle autoga. Ma hakkan kahtlema, et ma selle seadme paigalduse tasuvuse suudaks ära oodata. Kalkulaatori järgi kuluks selleks 2 aastat aga ma arvan, et kalkulaator on natuke liiga optimistlik küttekulu erinevustes.
Heiteritest rääkides siis tegelikult siin teemas võtsid sõna enamus kui mitte kõik, kellel on reaalne kokkupuude olnud LPG seadmega. Mis on positiivne. Mitte nagu elektriautodega, kus suurem osa heiteritest pole ise kunagi sõitnudki elektriautoga, rääkimata omamisest