Eesti BMW Klubi

Juhtus eile idiootne lugu, laenasin autot sõbrale päev enne seda, et saaks tööl käia sellega kuniks temaoma hoolduses. Hommikul pani käima, hakkas kapotiall midagi plärisema(mingi minut-2 tagant kadus ära) ja akutuli põles. Võttis riski ja sõitis sellega 30km tööjuurde, kapotialla muidugi ei vaatand.
Sain päeval asjast teada ja auto juurde kohale jõudes kapotialla vaadates oli pikk rihm maas ja lühike peal ehk ainult roolivõim käis ringi, geneka ja veepumba rihm maas. Ütles et sõiduajal lükkas auto kõik stabid välja ja makk ning suunatuled kadusid ära. Sai puksiiriga mehaaniku juurde viidud ja varsti võtab auto ette. Kohapeal kiirelt vaadates tilkus jahutusvedelikku veepumba juurest.
Nüüd küsimus: mis seisus mootor olla võib? Kaane tihend ära, kaas ise kõver, või pane uus veepump ja rihmad ning nagu uus? Mõned nädalad tagasi vahetati vända rihmaratas koos mõlema rihmaga.

M57 puhul sarnane lugu. Hommikul -22 ja viskas käivitades rihma puruks. Sai sõidetud 45km et oma garaazi jõuaks. Piirdus asi ainult rihmade ja rullikute vahetusega.
Aga kindlasti suur külm aitas seal hullema ära hoida.

Diisel madala pöördega jah väga palju soojust ei tooda ja on suur võimalus, et ei juhtunud midagi. Ega muud teha ei olegi praegu, kui uus pump ja rihm peale ning proovisõidule

Õues oli külma sinna -4c kanti. Enne puksiirile ajamist sai vaadata õlikorgi alla, majoneesi ei näinud, samas paisupaagist jahutusvedelikku kadunud aga kuna veepumba juurest niikuinii tilkus siis ei imesta. Suure tuhinaga ei tulnud meelde õlivarrast vaadata.
Loodetavasti pani rihm veepumbale tou kirja mitte ei hakanud üleliigse surve pärast lekkima. Samas võimalus ka, et viga ei võigi end kohe näidata vaid seal poole aasta jooksul?

Kui ikkagi mingi viga tekkis siis annab vast pisut varem ikka välja kui poole aastaga.

Kui haiget sai siis sümptomid ikka koheselt. Aga pane aga uue rihma ja veepumbaga kokku (soovitan kontrollida ka suurt rihmaratast) ja testi.

Rihma üldiselt niisama maha ei viska nagu jalgratta ketti. Kui just pooleks pole. Üldiselt süü pingutis, mônes rullikus, veepumbas või väntvõlli rihmarattas.

Mehaanik täna hellas, ütles, et rihm puru ja veepumba laager väsinud, laadna. Rihm ise vist niisama katki ei lähe eriti kui paar nädalat sõitnud, pigem peksis katki ennast seal kui maha jooksis. Sai tellitud uus veepump, termostaat koos korpusega kuna öeldi et mõra sees, samuti rihmakomplekt koos pinguti ja vabajooksu? rullikuga.
Paar nädalat tagasi käis temajuures vända rihmaratta ja mõlema rihma vahetuses, vale paigaldus ehk?

Ei saa aru nendest "mekaanikutest", kes ei suuda tervele rihmasüsteemile ühekorraga pilku peale visata, järelikult oli rihmavahetuse ajal juba probleem "käega katsutav". Olles ise sadu veepumpasi ja rullikuid/pinguteid vahetanud, siis ükski neist ei sure üleöö maha kui vale remont/paigaldus ja leke välja arvata (lekkima võib tõesti üleöö hakata).

15km näiteks sai sõita üks bmw aeromotorsist tellitud kõige odavama rullikuga. laager jäi kinnitusekülge, plastik lendas pilbasteks.

toivoku kirjutas: ↑02.02.2022 20:36 54 15km näiteks sai sõita üks bmw aeromotorsist tellitud kõige odavama rullikuga. laager jäi kinnitusekülge, plastik lendas pilbasteks.

Täpsustan igaks juhuks ka, et minu jutt veidi kvaliteetsematest varuosadest, õnneks mul on see privileeg, et päris "kirvega tahutud" juppide paigaldusest keeldun Aga eks teemaalgataja teab paremini, mida ta eelnevalt on lasknud sinna paigaldada või mida nüüd lasi paigaldada

Rihmaratas läks Corteco, peaks isegi OEM olema, rihmad Bosch. Veepumba panen SKF, termostaat koos korpusega Gates(eks näis mis teeb) ja soonrihma komplekt koos pinguti ja rullikuga INA.

Uuendan veidi teemat. Nüüdseks peale juhtunut äkki 2000km sõitnud ning jahutusvedelik püsib tasemel, õlikorgi all tundmatut ollust ei ole ning temperatuur jõuab 86 kraadini ning püsib ka seal. Peale veepumba, rihmade jms vahetust tegin kapoti lahti, et imetleda uut läikivat veepumpa kuid märkasin, et roolivõimu rullikul päris kena tükk väljas. Uue roolivõimu rulliku sain kiirelt kasutajalt toivoku. Mõtlesin, et ongi süüdlane leitud miks rihma algselt maha loopis kuid siis nägin, et roolivõimu ajab lühike rihm ringi, mitte pikk. Ühesõnaga tundub, et vedas.