Eesti BMW Klubi

Küsimus siis selline, et mis läbisõidu tagant või mis aja tagant tuleks vahetada mootori kette, et vältida selle pooleks minemist

alpina2 kirjutas:Küsimus siis selline, et mis läbisõidu tagant või mis aja tagant tuleks vahetada mootori kette, et vältida selle pooleks minemist

Minu teada BMW selle vahetamist hooldstööde käigus ette ei näe.
Kui kett hakkab aga liigset müra tegema ja/või venib välja, siis oleks asi mõistlik ära vahetada.

Niisama igavusest seda vist teha pole mõtet.

Raivo kirjutas:

alpina2 kirjutas:Küsimus siis selline, et mis läbisõidu tagant või mis aja tagant tuleks vahetada mootori kette, et vältida selle pooleks minemist

Minu teada BMW selle vahetamist hooldstööde käigus ette ei näe.
Kui kett hakkab aga liigset müra tegema ja/või venib välja, siis oleks asi mõistlik ära vahetada.

Niisama igavusest seda vist teha pole mõtet.

Just, sama vastuse annab ka United Motors.

Aga kui ikkagi on vaja vahetada, kas on kellelgi seda tööd ette tulnud ja mis maksma on läinud. Peale keti on veel vist detaile, mis seal tuleb vahetada. Keti pinguti jne

mul hakkas kett häält tegema (M50b20). Uurisin asja ning mulle tehti selgeks et kett peab 500 000 km kindlasti vastu ning rohkemgi veel. Häält hakkavad tegema leevendi ning pinguti tallad.
Ise pole veel vahetamist veel ette võtnud
Kui keegi on vahetanud siis huvitaks ka mind, mis see maksma on kõik läinud?

Kett hakkab ikkagi reeglina häält tegema ja minuteada, kui läheb vahetamiseks, siis oleks targem ka hammasratad ära vahetada.
Endal 525 tds ja sai natu hinda uuritud: kett 1 400.-, kett 2 400.-, hammasratas 1 400.-, hammasratas 2 600.-, hammasratas 3 400.-, pinguti 800.-, tallad kokku ca 1500.-.
Nii et, ega see eri odav lõbu ei ole.

Ja muide, kett ei veni, kett kulub