Eesti BMW Klubi

kui kiiresti peaks e 30 318i-l õlirõhu tuli kustuma, minu omal kulub selleks mingi 6 sek-i on see normaalne?

[quote][i]Algselt postitas Shadow of Me[/i]
kui kiiresti peaks e 30 318i-l õlirõhu tuli kustuma, minu omal kulub selleks mingi 6 sek-i on see normaalne? [/quote]

Tõenäoliselt eksisteerib siis, kui auto seisnud on?? Põhjus on õlifiltri tühjaksvalgumine karterisse vigase/puuduva tagasilvooliklapi tõttu.

Ei ole normaalne. Sa ei kirjuta kahjuks, kas sul on M10 või M40 mootor. M10 mootoril on plekk-kestaga filter, mille sees
on klapp, mis ei lase filtril tühjaks valguda.
Kui hiljuti kusagil õli vahetasid, siis kontrolli, et vuffelfilter pole. Asjalikud on Fram, Mann, originaal -NB! Championidel pole seda klappi minuteada. Aitab filtri vahetus korraliku firma oma vastu. Igasugu Pasalatori vms "tegijate" filtreid mitte osta!

Kui on M40, siis sellel peaks see klapp kusagil filtri jala sees olema. Tõenäoliselt must/kinnijäänud vms.

M10, M20 ja M40 mootoritel PEAB ÕLITULI KUSTUMA KOHESELT PEALE KÄIVITUMIST. M30-l võib see võtta kuni 5 sek, kuna õlirõhuandur asub eelpool nimetatutest erinevalt mitte kohe filtri järel vaid plokikaane taga otsas-so koht, kuhu surve viimasena jõuab.

M 10 asub see andur samas kohas kus M 30l

[quote]
Tõenäoliselt eksisteerib siis, kui auto seisnud on?? Põhjus on õlifiltri tühjaksvalgumine karterisse vigase/puuduva tagasilvooliklapi tõttu.
[/quote]

see jama on siis ,kui auto on rohkem,kui 30 minutit seisnud, see 6 seki oli natuke liialdatud:D mõõtsin ära,mingi 3-5 seki kulub

kunagi oli jah selline jama champinjoni filtritega

ja kui õlituli kustub,on kohe tunda,kui mootor yhtlasemalt käima hakkab. nii et kindel,et filtri viga?

a ja selline kysimus siis veel,et kas see sõites midagi per**e ei keera?

mis õli sa mootoris kasutad??

ma panin ka kunagi teboli-crapi, peale käivitamist põles õlituli u. 3-4 sek. siis panin addinoli ja tuli kustub nüüd kohe ära.

impulss kle, mis õli seal sees on?

kle minu teada pani isa sinna Teboil Silverit...10W-40 peaks olema.

sõbrakesed ärge kasutage si**a õli bemmi mootoris ....o

teboil on ju vene-soome koostööö ja mina ei soovita küll seda kasutada .

pealegi kui rahakott vähegi kannatab siis ikka täissyndiga sõita....mootoriremont tuleb kallim pärast

Tere
[quote][i]Algselt postitas Raiki[/i]
sõbrakesed ärge kasutage si**a õli bemmi mootoris ....o
[/quote]
Kuna mul peatselt uus õli mootorisse lääb, siis annad ehk soovitusi, mida sinna kallata? Samuti oleks küsimus ka filtri osas. Viimati sai sisse pandud Carlube õli ning filtrina olen kogu elu kasutanud MANN'i

jJanno

[quote][i]Algselt postitas Raiki[/i]
sõbrakesed ärge kasutage si**a õli bemmi mootoris ....o

teboil on ju vene-soome koostööö ja mina ei soovita küll seda kasutada .

pealegi kui rahakott vähegi kannatab siis ikka täissyndiga sõita....mootoriremont tuleb kallim pärast

[/quote]

huvitav, mu yks tuttav,kes on läbinud spetsaalse koolituse õlide vallas rääkis just,et õlidel pole mingit vahet tegelikult...

jah, tubli poiss. nii ongi, õlidel ei ole mingit vahet. kalla aga siksi õli täissündiga segi ning talla lapatsit kuis jaksad. targad tuttavad sul paistavad olevat.
ps. põhimõte on neil kõigil tõesti üks- see peaks siis liikuvate detailide määrimine olema...

ei, ma mõtlen niimoodi,et näiteks poolsynt adinol ja näiteks castrol (sry,kui valesti kirjutasin) peaksd ikka yks ja sama olema

Kahjuks ADDINOLIGA kurvad kogemused.Keerasin kahel autol (õnneks mitte bemmid) nukad p...sse, enne kui teada sain, et pidi taastatud õli baasil tehtud olema.
Autoremondiga tegelevate inimeste seas levib ütlus. vala ADD. sisse, saad mootorist lahti.
Ise kasutan nüüd AINULT CASTROL või VALVOLINE toodangut.
Hetkel arvult kuues bemm, teed klapikambri lahti, sees puhas nagu uuel.

bemmi ikka castrol

[/quote]

huvitav, mu yks tuttav,kes on läbinud spetsaalse koolituse õlide vallas rääkis just,et õlidel pole mingit vahet tegelikult... [/quote]


siis võiks see mees küll uuesti koolitusele minnna...see on kohe eriti haige jutt


praegu minu omal sees liqui molly aga enne suuri kylmi tuleb vahetus ja siis lääb sisse TOTAL

samuti on veel head BP MOBIL CASTROL

ja kui nüüd keegi veel ytlema peaks et õlidel vahet ei ole siis ...no ma ei tea mis inimene see on

pange siis vene kamassiõli sisse kui vahet ei ole o

[quote][i]Algselt postitas Shadow of Me[/i]
ei, ma mõtlen niimoodi,et näiteks poolsynt adinol ja näiteks castrol (sry,kui valesti kirjutasin) peaksd ikka yks ja sama olema [/quote]


oi **** no see võtab juba vanduma
kuda saab yldse keegi nii väita......

nojah, nii palju kui mina olen täheldanud on see kasutaja kõikvõimalikes foorumites oma fantastiliselt toredate teemadega hiilanud aga see selleks...

mina olen kasutanud juba 2 õlivahetust Gulf Formula G 5W-40, ning ma ei ütleks et see on halvem õli kui bp v valvoline. minu diisel käivitus ka 30 kraadi juures kuigi 1 eelsüüteküünal ei töötand.

Harigem ennast

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Amper ... z+-+8.aspx

Väga hästi lahti seletatud.

Ja arheoloogiliste väljakaevamiste eriauhinna võidab PowerBoy oma 8 aastase õlirõhu teema leiuga! Õnnitleme auväärt noorsandi ja laulame talle laulu "Ta elagu"!

Mürka kirjutas:Ja arheoloogiliste väljakaevamiste eriauhinna võidab PowerBoy oma 8 aastase õlirõhu teema leiuga! Õnnitleme auväärt noorsandi ja laulame talle laulu "Ta elagu"!

Leidsin selle teema tänu sellele et mul "kadus" õlirõhk täna ära aga hoopis andur andis saba. kirjutasin siia kuna lihtsalt naljakas see kuidas kiidetakse mingeid bp ja muid kalleid õlisid kuigi on ka odavaid häid määrdeid.

Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja teine kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja kolmas kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja tuhat kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja tema õnn see õitsegu, see õitsegu, see õitsegu.

Liiale ei lähe veidi?

Mürka kirjutas:Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja teine kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja kolmas kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja tuhat kord: Ta elagu! Ta elagu! Ta elagu!
Ja tema õnn see õitsegu, see õitsegu, see õitsegu.

nu mis teha kui lapsemõistusega inimesed hoogu satuvad.