Eesti BMW Klubi

nimelt tahan enda 2,0 ära vahetada 2,8 vastu. tahaks teada kas 2,5 plokikaan ja käigukast on samasugused kui 2,8-sel??? kas keegi on selle raske töö kunagi ette võtnud??

Käigukast suht sama, kuid plokikaan erinev.

plokk ise vist peaks enamvähem sama olema, või panen ma jälle sajaga võssa

jama värk kui 2,5-se plokikaan ei sobi peab kuskilt siis õige enne välja ajama kui vahetama hakkan.

Sul peab olema üks komplektne e36 325 mootor ja sinna sisse istutad 328 vända ja kepsud (kolbide suhtes ei ole kindel, kas sõrm on samal kõrgusel mis 2.5-l) ja siis peakski olema sul 328 mootor. Ehk lahtiseletatuna 325 kaan mis sul on see peaks sobima ja ostad 328 alumise koplektse poole peaks olema 328.

Plokikaane koodid on 325´l ja 328´l erinevad.

Silindrid 2,8 suuremad.

Silindrid on samasuured, 2,8 erineb 2,5st kolvikäigu poolest. Silinder on suurem 3.0 plokil.

2.8 kaane ja 2.5 kaane vahe on natu etal ja 325-l (2.8 on torquemootor).

Aga kas mingi valemiga oleks võimalik 3,0 kolbe sinna 2,5 plokki aretada . Ma mõtlen et kui hülsid üle käia ja kas need kolvid ja kepsud sobiksid kokku?

Marko_N kirjutas:Aga kas mingi valemiga oleks võimalik 3,0 kolbe sinna 2,5 plokki aretada . Ma mõtlen et kui hülsid üle käia ja kas need kolvid ja kepsud sobiksid kokku?

Minu arust(2000 a) 3.0 kolvid on ka 84mm ja kolvikäik on 89.60
2.5 on kolb 84mm ja kolvikäik on 75.00, ehk 3.0 kolvid läbimõõdu poolest peaksid sobima 2.5 plokki aga iseküsimus on see kas need jäävad ploki pinnaga tasa

2.8 on 2.5 stroker
3.0 on 2.8 overbore

sedasi sain mina aru

2.8 on 2.5 stroker
3.0 on 2.8 overbore

sedasi sain mina aru

silindriimõõt on kõigil neil 84mm

Võib-olla on tegemist teist tüüpi mootoriga või on seda muudetud, aga UM kodulehel on 330i borexstroke 89,6x84

Sellest ka minu järeldus

Aare loe minu eelmine post hoolikalt läbi ja tee järeldus UM lehel sisalduvast

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=843

Kõik BMW-d mis kunagi tehtud