Eesti BMW Klubi

Tere!

Kiitke laitke kasutatud rehve e.protte.
Taastatud masterid miskid 530 eeku ja Vallaid samuti kuskil 560 eeku tk.
Tutikad kuskil 1300.- tk. , kasutatud originaalid kuskil 400 - 450 eeku .
Kuidas need taastaud asjad ka vastu peavad ja kuidas nendega suvel sõita on - kuum kiirus jms. kas tekib ujumise momenti ja muud sellist?

ära osta endale jama kaela!!! Undavad, pragunevad, ujuvad, viskavad, tasakaale läheb palju jne jne jne jne jne jne.
Võibolla tõesti uuena osta ja üheks aastaks mitte rohkemaks!!!

Keegi kunagi ütles tabavalt "Taastatud rehv on vanainimese rehv"

.. nii, et siis tasa 70 nega sõuad, kaugele 4 tunniga jõuad .. see nagu ei lähe kohe mitte

Nojah ... ega neil enamasti pidamine suurem asi ei ole, müra on ka tihti suht suur, tasakaalus ei taha püsida ... rahuliku sõidustiili ja väikeste läbisõitude puhul kindlasti igati ok valik ja suhteliselt igavesed ka. Igapäevasõidukile ei paneks neid alla.

no masteri talveka ainus miinus ongi et undab, vänderdab jne. suvekaid ei oska kommida kuna naise 52kw nagunii ei suuda midagi, et neid testida, aga ühe citroen zx disla all kulusid tutikad suvega ära kuigi mingi 50kw jõuetust. ma arvan et leiab ka kasutatud turult norm rehvid.

Head ei ole seal midagi,ainult vead on sõida nagu metrooga ameerika mägedel

ükskõik kui palju positiivset leida, alati leitakse negatiivset ...läbinämmutatud teema
Ise teen lühidalt oma kogemuse baasil...Master Nordic 2 ehk siis HKPL2 mustriga 2 talve väga hea pidamine ja jääradagi sõidetud...kõveraks ei läind kordagi, enne allapanu vaid tasakaalustasin...vbl joppas...aasta oli ka garantii...müra oli korralik, bmw on õnneks heliisolatsiooniga auto..üle 2 aasta kindlasti ära kasuta, muster muutub jäigaks.
Osta soovitan kui siis jah aint uuena, ei maksa palju, miski 500-700 eek tk
kasutatakse soome toorkummi, kui oleksid ohtlikud siis oleks eestis keelatud.
muidugi tuginedes ülalkõnelnute tekstile siis on ka suurem oht praagile sattuda kui ülehinnatud rehvidel, teisalt aasta garantiid võimaldab jooksust vigase(d) välja praakida

Talverehviks kiitis viimane talv rahvas Nordic 4-ja...mustreid saab näha http://www.master.ee


Just my 5 cents..

Tänud kõigile kes oma kogemused ja tarkused välja tõid.
tuleb jääda ikka originaali juurde ja püksirihma pingutada
kinnitasite seda mida ka ise eeldasin et kaugelt ilus ja kena aga ligidalt paras jama ja joppamise asi .
ILUSAT SUVE ja peame meeles, et tasa kulged lubatud piirides siis kaugele jõuad

Lisan veel, et taastatud rehvi puhul sa ei tea iial, mis tootja mis mudeli karkassi peale rehv taastatud on, ehk siis iga rehv võib olla täiesti erineva pehmuse ja käitumisega.
Vanainimese rehvid - rahulikuks sõiduks ok.

Master Nordic 3 on väga hea rehv.Läbivus on asjal ikka mega.Talve jooksul autoga kuskile kinnijäämine oli välistatud.Sai sõidetud ka väga ekstreemsetes oludes.Undamise kohta ytleks, et tundub et olen kurt, sest mina mingit undamist ei kuule ja mingi ujumise teema on ikka väga mõttetu.ja naeladest nii palju, et talve jooksul läks igast rehvist kaduma ca 10 naela.

vare271 kirjutas:Master Nordic 3 on väga hea rehv.Läbivus on asjal ikka mega.Talve jooksul autoga kuskile kinnijäämine oli välistatud.Sai sõidetud ka väga ekstreemsetes oludes.Undamise kohta ytleks, et tundub et olen kurt, sest mina mingit undamist ei kuule ja mingi ujumise teema on ikka väga mõttetu.ja naeladest nii palju, et talve jooksul läks igast rehvist kaduma ca 10 naela.

1 inimene 10st kiidab. See tähendabki seda, et sul joppas. Toon ühe hea näite: inimene ostis 4 rehvi ja kui neid kõiki korra kätte võtta tõsta ja katsuda, siis esiteks olid kõik erineva raskusega, teiseks olid erineva pehmusega (loé kõvadusega). Need masterid kaaluvad krt miljon kilo ka veel pealekauba . Tasaakaale läheb üldjuhul meeletult peale. Siiani minu rekord masteri prottidel oli ühele rehvile 350g. Tavapärane on prottidel 200g 1´veljele!!! Sa mõtle vaid kui sul on valuveljed kleebitavate ribadega. Hea papp läheb ikka ära tasakaalustamise peale. Ja tasakaalustuspingis on hea vaadata, kuidas need rehvid ikka vänderdavad pingis

Minule kui rehvivahetajale on nende rehvide montaaš lausa piin. Nad on nii kõvad, et tuleb väga ettevaatlikult neid peale panna ja maha võtta, et mitte ääri ära lõhkuda!!!


Minu kogemus on see, et vanadel inimestel püsivad naelad sees väga kaua (samuti kiidavad rehve) aga noorematel on aastaga läinud (laidavad rehve)!

Ma olen 20 aastane ja arvan et ei ole vana:D Ja mul jäid naelad sisse:D

ise pea kõigi autodega sõitnud Masteri talvekummidega(talvel siis) ja pole probleeme olnud,kuigi jah undavad küll natukene palju
üks talv olid all ka uued nokianid(hkpl 5-ed),minuarust undasid need kah

Kusjuures Master Nordic 3 kohta pole tõesti midagi halba öelda. Olid mõned aastad tagasi venna iX'il all ja ei olnud mingit muret. Mürataset ei oska kommenteerida, aga kõik muu oli küll ok. Ja naelad olid neil rehvidel suht nagu kinni liimitud. Vatti said palju ja kevadeks olid vaid üksikud naelad väljas.
Joppamise jutuga.. Võib-olla "joppate" lihtsalt nii halbade rehvide peale.

Endal talvekad Master Nordic 4-d ja peres kõikidel talvel masterid all. Balansist välja ei ole läinud, raskusi külge on läinud vähe, naelad püsivad ka sees. Pidamisega pole ka kordagi probleemi olnud. Jah muidugi 1-2 tuhat krooni kallim rehv tk-i kohta peab paremini, ja vaiksem jne, aga kui mõistusega sõita, siis ei juhtu taastatud rehviga sõites küll miskit. See vähemalt minu kogemus. Viimased 4a kasutanud ja kasutan ka edasi. Ainus häda on jah see undamine, nagu kõik rattalaagrid oleks läbi

Plaan vist omale ka alla need soetada. Talvel niikuinii vähem liikumist , rohkem tööle ja koju lühikesed otsad. Keegi teab kus nende tehas asub ? Otse tehasest pidi veel soodsamalt saama

Tehas pidi vist kuskil pärnus olema,aga täpsemalt ei oska öelda.

Nüüd 3 talv Masteritega,ostsin uuena.Pidamine hea,üle pole vaja olnud balanseerida,naelad püsivad sees kui põhjagaasi ei harrasta.Kui rahaga priisata ei soovi siis hea valik.

Master enne kui Vallai..kasutavad Nokiani toorkummi ja tuntud tootjate rehvimustreid. Paar talve peaksid pidama, kolmandal läheb muster juba liiga jäigaks ja hakkab rõvedalt uluma juba.

Eelmine talv olid Vallai N-ICE rehvid all.. Tõesti julgen soovitada, pidamine oli ikka väga hea. Ei mäleta ka, et müra oleks väga kõva olnud.

BMW-s on võrreldes nt japsidega ka veidi müraisolatsiooni kasutatud, vbl seepärast on autod keskmiselt teistest vaiksemad iga ilmaga

Sai siis 225/55/16 masterid ära tellitud ja väga hea hinnaga tegid. Kui lumi maha tuleb siis kommenteerin.

Mida arvate Master RSI 2 mudelist? Soov oleks saada lamellrehve. Ja üks vbla tobe küsimus aga mis neil seal koduleheküljel tähendavad rehvide taga sellised numbrid nt 91Q?

kiirus- ja koormusindeks...või oli vastupidi...

Aga Riivo nagu ma aru olen saanud siis sina oled pannud masteri naelikutega ringi? Ma ise olen varem naela kasutanud aga mul kaovad nad rehvi seest jube kiirelt ära, vbla see minu sõidustiili viga ja mulle ei sobigi naelrehv.. Aga räägi kuidas nad sul vastu pidasid ja kas sa oled rahulik kulgeja või käid vahepeal enda lõbuks kuskil kelgutamas ka?

Ise olen ka taastatud rehvidega korduvalt sõitnud. Viimane kogemus oli Master Nordic 4-ga, pidamine oli minu meelest täitsa asjalik, ei teinud nii jubedat häält ka kui Vallai H2. Selleks talveks ostsin kaks rehvi Master Nordic 3, mõlemale veljele läks raskusi umbes 100g. Eelmisele postitusele vastuseks, et naastud minul igatahes ära ei kadunud, pigem kulusid lihtsalt ära. Võib-olla on naastude sissesõitmine olnud puudulik, mis põhjustas kiiret kadumist.

Ainus negatiivne kogemus on olnud, kui ühel Nordic 4 rehvil tuli muna(rehv oli kolm aastat vana vist selleks hetkeks). Rohkem negatiivseid kogemusi minul taastatud rehvidega olnud ei ole. Isa on enda masinal kasutanud pikemalt Vallai talverehve, nendega samuti negatiivseid kogemusi peale suure rehvimüra olnud ei ole.

ise pole ka saand suurt naelu kätte. ei saa aru kuhu osad need panevad, et hooaeg ja tühjus. kunagi ostisn tutikana gislaved nf5 ja sealt sain kätte jooksu peale mingi 20 naelikut. läbisõit oli nendega mingo 25 tuhande anti. linn - mnt- jäärada. autoks oli 325tdA. ise ka rahulik roolis. äkki asi vanaduses juba

Noor24 kirjutas:Aga Riivo nagu ma aru olen saanud siis sina oled pannud masteri naelikutega ringi? Ma ise olen varem naela kasutanud aga mul kaovad nad rehvi seest jube kiirelt ära, vbla see minu sõidustiili viga ja mulle ei sobigi naelrehv.. Aga räägi kuidas nad sul vastu pidasid ja kas sa oled rahulik kulgeja või käid vahepeal enda lõbuks kuskil kelgutamas ka?

konkreetselt nende naelikutega sai ka jäärajal käidud, iseenesest pidasid seal väga hästi.. peale sissesõitu (ca 1500 km) püsisid ka naelad korralikult sees, peale esimest talve olid kokku vast kümmekond jooksust jalga lasknud...teisel talvel oli lund üldse vähe, sai vähemalt tagumised suht naelavabaks (suures osas oma tahtest )...antud hetkel on ka võimalik täiesti iseseisvalt teha naelte lisamist, kasutades lisaks vastavat liimi ...mõni võib mõelda et see on "kantossi lappimine" kuid kui mustrit ja lamelli pehmust on veel piisavalt siis miks ka mitte...igaühe enda valik.
Ise eelistan tutikat protti 5-6 aastat vanadele keskmiselt kulunud firmakatele, kel on võimalik panna need 2 valikut kõrvuti see saab kindlasti aru et miks... Eesti tootjad on kahe aastakümne jooksul tublisti arenenud ja meie protti hinnatakse ka üle piiri...kuna talvel nagunii on lollus üle 90 kmh teel sõita siis sellel kiirusel ei tohiks nendega midagi juhtuda Praagi jaoks on aga garantii 2a, selle aja jooksul peaks vigane rehv ennast ilmutanud olema juba.

Just my 5 cents...

KristjanS kirjutas:Sai siis 225/55/16 masterid ära tellitud ja väga hea hinnaga tegid. Kui lumi maha tuleb siis kommenteerin.

Sai siis talve nendega ära sõidetud, kordagi kinni kuhugi ei jäänud. Nagu tangiga igalt poolt läbi Pidamine oli ka väga hea, kordagi ei tulnud tunnet, et auto läheks käest. 3 rehvi säilitasid 100% naelu ja ühel oli 3 naela väljas. Suhteliselt hea tulemus mu arust. Kasutan ka kindlasti edaspidi masteri toodangut (talvel).