Eesti BMW Klubi

Küsimus siis selline, et kas tõesti on siis 4.0ja 4.4 210kw mootoreid kolme tüüpi? Milline on neist kõige parem aasta käik ja mis on üldse nende vahe?
Lisaks sellele veel see küsimus, et sinna käivad 5k ja 6käigulised kastid otsa, mis on nende vahe peale ühe käigu. Kumb peaks olema töökindlam?

Bmw-l on üks 4.0 210kW mootor olemas M60B40, mis pandi nii E34-jadele kui ka algusaastate e32-le. (ainuke vahe on USA turu ja euroopa turu jaoks toodetud mootori plokkidel, USA turu jaoks oli nikasil plokk, euroopa jaoks alusil ning nikasil plokki jah ei soovitata).

ja originaalis tuli 4.0 V8 ainult 6-käigulise manuaal kastiga või siis üldse automaatkastiga.

Aga e39 540(auto24 on osadel märgitud 4.0 ja osadel 4.4)
Kas 535 manuaal kast sobib siis ka?
Kasutaja siim kirjutas: 1997-2001 tehti 4.4 mootorit aga 3 erinevat tüüpi. Võibolla oskab keegi siis selgitada, mis oli nende vahe.
Milline oli kõige töökindlam ja millisel väänet kõige rohkem jne
(Asi siis selles, et vaja projektikale 4.0 (4.4) mootorit koos manuaal kastiga. Ennem aga peaks tegema selgeks , millised võimalused on)

ka oli 94-95a toodetud e38-tel 4.0 v8

kasutaja_kaust kirjutas:Aga e39 540(auto24 on osadel märgitud 4.0 ja osadel 4.4)
Kas 535 manuaal kast sobib siis ka?

E39 peaks ikkagi olema kõigil juba M62B44 ehk siis see 4.4-jane variant. Mudeli tüübiks on kõigil jah märgitud 540, kuid mootor on ikkagist 4,4. Aga see 4,4 on teine mootor juba üldse.

Kusjuures 4,4-jast mootorit on juba jah kahte tüüpi: vanosega ehk M62TUB44 ja ilma vanoseta M62B44.

Ilma vanoseta pidi jõudu rohkem olema,kui tehas märkis ja arvatavasti töökindlam ka. Kasutaja Ultron oskab kindlasti midagi lisada.

kasutaja_kaust kirjutas:Küsimus siis selline, et kas tõesti on siis 4.0ja 4.4 210kw mootoreid kolme tüüpi? Milline on neist kõige parem aasta käik ja mis on üldse nende vahe?
Lisaks sellele veel see küsimus, et sinna käivad 5k ja 6käigulised kastid otsa, mis on nende vahe peale ühe käigu. Kumb peaks olema töökindlam?

ni palju veel et vanosega mootorid on tunduvalt erksamad kui ilma vanoseta

ja 4.4 ilma vanoseta on üks parimaid mootoreid BMWl.
Mul oli pea aasta aega antud mootoriga E38 ja vigu ei olnud.

ma ei teadnudki et 4.4 ilma vanoseta varianti on

kivimugi kirjutas:ma ei teadnudki et 4.4 ilma vanoseta varianti on

Nüüd tead

BMW POWER kirjutas:

kasutaja_kaust kirjutas:Küsimus siis selline, et kas tõesti on siis 4.0ja 4.4 210kw mootoreid kolme tüüpi? Milline on neist kõige parem aasta käik ja mis on üldse nende vahe?
Lisaks sellele veel see küsimus, et sinna käivad 5k ja 6käigulised kastid otsa, mis on nende vahe peale ühe käigu. Kumb peaks olema töökindlam?

ni palju veel et vanosega mootorid on tunduvalt erksamad kui ilma vanoseta

Mismõttes erksam?

Volum kirjutas:

BMW POWER kirjutas:

kasutaja_kaust kirjutas:Küsimus siis selline, et kas tõesti on siis 4.0ja 4.4 210kw mootoreid kolme tüüpi? Milline on neist kõige parem aasta käik ja mis on üldse nende vahe?
Lisaks sellele veel see küsimus, et sinna käivad 5k ja 6käigulised kastid otsa, mis on nende vahe peale ühe käigu. Kumb peaks olema töökindlam?

ni palju veel et vanosega mootorid on tunduvalt erksamad kui ilma vanoseta

Mismõttes erksam?

noo nii kumb siis on erksam? nii palju kui mina tean on vanosega ikka mootor erksam (vähemalt 2.5 141kw see reegel töötas)

Kui mõlemad motod toimetavad siis jah Vanosega masin on madalamatel pööretel "erksam" ülemine ots peaks suht samasse auku jääma originaal seadetes.