Eesti BMW Klubi

alarh kirjutas:Oskab keegi soovitada survepesurile mõeldud ainet, millega autot pesta. Välismaal ja pesulates kannab pesu nimetust "snow foam" vms. Ostsin Kärcheri vahudüüsi ja Kärcheri enda aine aga see ei tundu selline väga vahutav olema (kuigi ise veel katsetada pole jõudnud)? Äkki oskab keegi midagi paremat soovitada?

Käisin karcheri koolitusel ja seal sai natuke katsetada neid vahudüüse ja karcheri keemiat jne. Üks shampoon jäi küll kenasti vahuna peale, homme kirjutan mis selle aine nimi oli.

Oleks meeldiv. Ise ostsin FJ 10 C vms düüsi ja pudeli koos mingi "ainega", mis ei pidavat vist väga "vahutama". Neljapäeval proovin järgi, oskan ise ka sõna sekka öelda. Mequiars esindaja eestis pakkus mingis ainet Mequiars Hyper wash, mida võib selle vahuna kasutada, 3,7l ja hinnaks 75 evrot. Lahjendus 1/400le.
Üksi ei raatsi osta, kellegagi kahepeale näiteks võtaks küll.
" onclick="window.open(this.href);return false;

Karcher Ultra Foam cleaner, 1l ja 10,50€

530d 135kw plokiaane pingutamise järjekord ja njuutonid leiab keegi? Endal autodata puudub.

mpace kirjutas:530d 135kw plokiaane pingutamise järjekord ja njuutonid leiab keegi? Endal autodata puudub.

Uue peatihendiga on ju kaasas paber, kus kõik kirjas. Või paned vanad tükid tagasi?


Edit: Ok, kirjutan siis numbrid: 1. pinguta 40 nm
2. pinguta 80nm
3. poldid lahti 180 kraadi
4. pinguta 50nm
5. pinguta 90 kraadi
6. pinguta 90 kraadi
Järjekord on autodata pildil olles auto kunde pool külje peal seistes vaadatuna.

14 8 6 1 3 9 11
12 10 4 2 5 7 13

Soov vahetada ABS aju välja teise aju vastu aga koodid natuke erinevad. Kui suur võimalus on , et tööle hakkab ?

Koodid : 981141 0 265 900 001

Ja enda auto peal oleva aju kood : 870305 0 265 900 001

Kaupo_K kirjutas:

mpace kirjutas:530d 135kw plokiaane pingutamise järjekord ja njuutonid leiab keegi? Endal autodata puudub.

Uue peatihendiga on ju kaasas paber, kus kõik kirjas. Või paned vanad tükid tagasi?


Edit: Ok, kirjutan siis numbrid: 1. pinguta 40 nm
2. pinguta 80nm
3. poldid lahti 180 kraadi
4. pinguta 50nm
5. pinguta 90 kraadi
6. pinguta 90 kraadi
Järjekord on autodata pildil olles auto kunde pool külje peal seistes vaadatuna.

14 8 6 1 3 9 11
12 10 4 2 5 7 13

Tänud!
Kujutad sa ette, aga ei olnud sellist paberit kaasas.

Rando. kirjutas:Soov vahetada ABS aju välja teise aju vastu aga koodid natuke erinevad. Kui suur võimalus on , et tööle hakkab ?

Koodid : 981141 0 265 900 001

Ja enda auto peal oleva aju kood : 870305 0 265 900 001

Tegu on sama ajuga. Kui mootor/käigukast/keremudel erinev, siis tuleks
kõigest korra arvutiga veidi nokitseda ja asi vask.

arnis kirjutas:

Rando. kirjutas:Soov vahetada ABS aju välja teise aju vastu aga koodid natuke erinevad. Kui suur võimalus on , et tööle hakkab ?

Koodid : 981141 0 265 900 001

Ja enda auto peal oleva aju kood : 870305 0 265 900 001

Tegu on sama ajuga. Kui mootor/käigukast/keremudel erinev, siis tuleks
kõigest korra arvutiga veidi nokitseda ja asi vask.

Selge, suured tänud Sulle!

Kuidas sedaanil kärukonks ära käib?

Mis mudel?mis konks?Aga üldiselt taga stange maha ja kinnituspoldid on kaubaruumis.Vist oli 4 tk.need lahti ja välja tõmmata konks.

Keegi siduri õhutamisest viitsib/oskab/tahab rääkida?
olen päris mitukümmend korda kasti küljes olevat töösilindri õhutusnipli kaudu proovinud aga ei lähe see pedaal "kõvaks"..
On mingeid lahendusi veel kuidas saaks siduri toimima?
autoks e28 2,5tds

Janis.

Õhutusniplit ei kasutata, pressi pedaali niikaua kõi "kõvaks" läheb.

Plaan e34-le ette black tuled teha, siit küsimus, millega te tuleklaasid tagasi olete "liiminud" ?

Kui ma inglid sisse panin siis liimisin uued klaasid klaasisilikooniga/netraalse silikooniga. mingi 3,XX 310ml tuub, üle poole jäi kõvasti alles, kestab tänase päevani. (tegin kaks a tagasi)

Kui Blacke teed, siis vaata hoolikalt, et liim musta värvi oleks. Ma esimese hooga ostsin valge ja kui monteerima hakkasin, siis märkasin alles. Proovi mõttes tegin ära, tulemuseks Hella Black koos inglisilmade efektiga. Uuesti tehes kasutasin 4cr musta klaasiliimi - hoiab ilusti kinni, niiskust sisse ei lase, väljanägemine ilus ja tume, julgen igati soovitada.

Kust selliseid BBS ventiile saada tallinnast?




Velg ise BBS RSII

Ongi rumal küsimus:
mida kujutab endast nn. sportvedrutus (Sportfahrwerk). Amordid jäigemad? Kas auto on ka madalama vedrutusega?
Tänades,
sassa

Oleneb kontekstist. Kas jutt BMW originaal vedrustusest? Et varustuse listis sportvedrustus?
Üldiselt sportvedrustus reeglina jah jäigem ja madalam.

MartenM kirjutas:Kust selliseid BBS ventiile saada tallinnast?

[img]http://up.picr.de/17626105tw.jpg[g]
[img]http://abload.de/img/dsc007719vqt3.jpgmg]

Velg ise BBS RSII

Sul on piltidel erinevad ventiilid...
Viimasel pildil olevaid peiteventiile olen näinud kadaka automaailmas,leti nurgas klaasi all...Küll mitte bbs ventiilidena.
Eks neid tteisigi saab rehvidega tegelevatest ettevõtetest või autokaupade poest kui just bbs-i logo oluline pole.

Martin1 kirjutas:Oleneb kontekstist. Kas jutt BMW originaal vedrustusest? Et varustuse listis sportvedrustus?
Üldiselt sportvedrustus reeglina jah jäigem ja madalam.

Ja täpsemini siis 5 senti madalam, sellest tulenevalt lühemad vedrud, mis on jäigemad täpselt parajalt (natukene). Ning ka stabilisaatorivarras on paksem, kurvides stabiilsem. Ja ka amortisaatorid on vastavalt kompotile parajad.
16" velgedega sportvedrustusega afto on kõhutundega jäigem kui 17" tavalise vedrustusega afto.

Nii palju küll madalam ei ole originaal sportvedrustus. Mingi 15mm ainult.

15mm? Mu autol ka tehase sportvedrustus, võrreldes stockiga siis tundub küll suurem vahe olevat

Muidu neid nn bbs ventiile saab igale veljele panna?

E39 on 15mm.

Ega sul ei pruugi seda seal all enam alles olla, mul enda e30 on ka sportsfahrwerk-iga, aga -40-50mm. Vedrud vahetatud.

Mõõda ratta tsentrist palju on endal ja palju mõnel sõbral kellel originaal on..


Ma ei tea kuidas uuemate autodega on, aga E30-nel on lisaks amortidele/vedrudele ka teised stabikad.

JanekEnde kirjutas:
Muidu neid nn bbs ventiile saab igale veljele panna?

Ma ei tea täpselt mis see bbs ventiil on.... Aga peiteventiile(nagu seal pildil) ja metallventiile(pildil ebakomplektne) saab panna küll praktiliselt igale veljele.
Erandeid on,nt. Remotec 16x9j,vähemalt enda omadele sobisid ainult pika keerme ja lühikese mutriga ventiilid,teised ei ulatunud....Samas sinna ei olnud kummist ventiile ka võimalik paigaldada.
Ühesõnaga kuhu saad kummiventiili tõmmata saab ka metallist panna...
E: Ülemisel pildil ongi vist mingi bbs-i ventiil kus käib see rõve bbs kork peal....
Mu velgedel olid ka mingid nõmedad ventiilid+korgid..Keerad uhke hamanni korgi peale ja lukustad kuuskandiga küljepealt..Kohe lendasid metalliämbrisse.

Selge

Tervist.
Oleks eelistanud selle küsimusega chatis kellegi poole pöörduda,aga ei saanud asja toimima.Seega uurin siit.Nimelt kas oskab keegi välja tuua mingeid plusse ja miinuseid mootori puhul:m30b30 plokk koos sisuga ning ülejäänud osa(kaan,kolled jms mudru ) m30b35 mootori oma.Ilmselgelt on tal saavutatud loogika järgi sellega madalam surveaste ja ka kolvikäik on lühem kui originaal b35 moto puhul.Aga oskab keegi veel midagi lisada,kuidas selline mootor ennast ülal peab ja kuidas selline kooslus omavahel üldse kokku sobib?(kestvuse mõttes siis )

Ette tänades,
Gert.

kõikidel m paketi vedrustusega masinatel on jäigemad stabikavardad.e39 päris m5 on tavalisest 23mm madalam.

keegi universaalseid kesklukke on proovind, a la midagi sellist: http://www.ebay.com/itm/1-pcs-x-Univers ... 1c3dea0a48" onclick="window.open(this.href);return false;

uusi originaale eriti osta ei raatsi ja kasutatult on tavaliselt samasugused poolpidused nagu olemasolevadki

Mis autost jutt käib?