Eesti BMW Klubi

1993 aasta isendil 316 73 kw löövad sõiduajal kõik lambid spidokas põlema ja siis kustuvad jälle ära...teinekord mitu korda jutti Auto välja ei sure....kimab edasi nagu poleks midagi olnudki. Ainult kui seisma jätta või siis foori ees seistes kukuvad pöörded nii madalale , et ähvardab seiskuda. Kus kala väiks peidus olla. Diagnostis ka käidud aga ei miskit.

L333t kirjutas:Mis tüüpviga neil m40b16tel on? Ükski üle 5k rpm ei lähe enne hakkavad puterdama ja törisema.

Tüüpviga on laisad omanikud, kes õlivahetusega koonerdavad. Seoses selle ja nukkvõlli kehva õlitusega kulub nukkvõll ja nookurid- klapid ei avane niipalju kui vaja mootori normaalseks tööks.

E53, 3.0d 160kw 2004a
Vaikselt hakkas viskama viga gaasipedaali asendi andur. Selle andis ära nullida, viga tuli tagasi.

Kuid nüüd on kadunud jõud, eriti mäest üles sõites. Kas viga võib peituda selles samas anduris või tuleks pigem kahtlustada turbo viga? Mis summadest tuleb rääkida.
Kes pakub kiiret lahendust?

Miks katkist osa ära ei vahetanud?

ütlesid et viga tuli tagasi ju...

Lihtsalt ei ole aega olnud, pühad jne.

Pühad ja kehvad ilmad, palju sõite olnud. Alles oli ka tagaluugi probleem ja uut liistu ostes ei olnud gaasipedaali asendi andurit lihtsalt meeles osta.
Küsimusega mõtlesin seda, kas on väga utoopiline loota, et gaasipedaali asendi andur sellist probleemi põhjustab. Turbo kohapealt niipalju, et kui otsingus leitavaid probleeme lugeda, siis kirjutatakse turbot vilinast jne. Minu autol turbo koguaeg vaikne olnud...

Ok, siis ei jää muud teha kui oodata esmaspäeva, kui tööpäevad jälle algavad.

Kuno_T kirjutas:See ei päästa. Mis on pehme tehtud, see kulub. Hammasrihma vahetusvälp viidi ka sel mootoril alla, kuna gaasijaotusmehanism töötas raskemalt kui algselt oli arvestatud. Seega totaalne inseritöö ämber.

Plödiseda võib ka sureva kütusepumba ja umbes kütusefiltri tõttu.

Pump ja filter juba vahetatud.
Ta hakkab törisema ja pöörded kõiguvad.

Et siis kõige mõistlikum oleks see eelnevalt vahetada või proovida puhastada ja siis vaadata kas olukord muutub?

Nonii, e36 m43 mootoriga, vahepeal kaob mootoril jõud ära, tühikäik läheb liialt madalaks ning mootori töö ei ole ühtlane. Käiguga pidurdades paugub päris korralikult. On keegi sellise probleemiga kokku puutunud ? Endale tundub süüte viga olevat, võib-olla süütepooli ja küünlajuhtmetega midagi viga ? Ehk oskab keegi nõu anda, ei tahaks suure hurraaga valesid juppe hakata välja vahetama.

Kõige lihtsam/odavam ilmselt alustada küünaldest.

Ongi õige pealkirjaga koht kuhu küsimus esitada

Mismoodi selle brake cleaneriga seda leket otsitakse, ma mõtlen just, et milliste mootoripööretega oleks mõistlik seda teha?

Tühipöörded. Kuna sissevõtu konstruktsioon on imevate omadustega, siis imetakse
mingit suvalist põlevat aerosooli silindritesse, mille tulemusel mootori töö muutub.
Peale õhulugejat aga ei tohi mingit õhku sisse minna, kuna see jääb mõõtmata.

Millise koodiga püsika lülitit peaks netist otsima 3 L diisel 06a e91-le.(taga kojamehe funkts, vihmasensor), Kas vihmasensori funktsiooni olekust saab teada, kui nupp kangi lõpus või peab seal ka see tule koht olema?
Kas see kood: 61319123059 ?

Tervist, kas keegi oskab öelda mis veljega on tegu? 17"

Tere!

Kuidas saaks lahti e34 sedaani paremat tagumist ust? Välimine link käib täitsa tühja ja siseminegi kõige õigem tundu. Polstri võtsin maha, aga mida sealt peaks just näppima?

No vaata mida link liigutama peaks ja liiguta seda, vbla topelt lukk peal.

Mure e34 parempoolsete el-akendega. Nimelt täna sõiduajal tundus, et tagumine natukene praokil. Muljusin siis nuppu, kuid alla sõitis hoopis esimene. Muljun esimest nupust ülesse, jookseb alla tagumine. Nüüd mõlemad kunde aknad all Vasakpool töötab nii nagu peab. Taguistme all vahetasime blokke, aga paremaks ei midagi. Kust viga edasi otsida?

Mul oli sama mure e32ga kunagi. Peale aku ja geneka harjade vahetust probleem kadus. Vaid seistes tühjemapoolse akuga oli vahel samad hädad.

Kus asub e61 530xd 2008 kütusefilter? Internet on palju erinevaid variante andnud, äkki keegi oskab kindlalt öelda?

Kas kusagilt peale esinduse e34 touringu tagaklaasi spoilerit ka saada on?

Uks lahti kõik hea, asi oli mingis vedrus seal ülemises osas. Mis hinnaklassi jäävad e34 suur kompu ja kliima? Ning kas elektriakente panekuks piisab vaid mootoritest-lülititest?

Martti_V kirjutas:Kus asub e61 530xd 2008 kütusefilter? Internet on palju erinevaid variante andnud, äkki keegi oskab kindlalt öelda?

põhja all, äkki oli kõrvalistujapoolel...kindel ei ole

Tauri_J kirjutas:

Martti_V kirjutas:Kus asub e61 530xd 2008 kütusefilter? Internet on palju erinevaid variante andnud, äkki keegi oskab kindlalt öelda?

põhja all, äkki oli kõrvalistujapoolel...kindel ei ole

juhi poolel asub katte all, .

Kui reaalne asi oleks, et kütusesurve regulaator M40 ära väsinud?
Pöördepeal ei ole piisavalt rõhku ja kukub töristama?

ronny25 kirjutas:Kas kusagilt peale esinduse e34 touringu tagaklaasi spoilerit ka saada on?

Mindki huvitab täpselt sama asi. Koos piduritulega variant. Kuigi see kummijupp ja klaas kokku ühes tükis vist ?

Mina sain enda oma mingisuguselt 96' aasta touringult. Uuri sealt piduritulega varianti.

milline see hea ja õige metall labadega veepump oli m30le, et nagu kelle toodetud? kunagi oli juttu, et osad varandid on plast labadega ja neid ei tasu osta aga mul pole enam aimugi mis head olid ja mis pahad

Kasutaja eero vast teab/saab aidata.

darklight kirjutas:milline see hea ja õige metall labadega veepump oli m30le, et nagu kelle toodetud? kunagi oli juttu, et osad varandid on plast labadega ja neid ei tasu osta aga mul pole enam aimugi mis head olid ja mis pahad

Mingeid amordisoovitusi e36-le, mis kannataks ära -50mm madalduse ?