Eesti BMW Klubi

Mina seda tüüpveaks ei nimetaks (tingimusel, et rikke puhul viga nimekirjas olemas on).

kas m30 õlifiltri kopsikust peaks õli ise ära voolama kui õli välja lasta või peabki tops täis jääma õli kui filtri ja õlivahetust teha?

vanasti valgus tühjas suht kiirelt, viimaste õlivahetuste aeg on õli täis jäänd

Tehke rumalale selgeks kuidas e38 telefoni numbreid salvestada?
Selline on:

Kas õhulugeja on õhtal kui töötavalt mootoril õhulugeja pistik tagant võtta ja midagi ei muutu? masinaks e36

85kw td e34 lõi lambist kolina mootorisse,saan aru,et põhjuseid võib palju olla,aga on neil ehk mingeid tüüpvigasi mis seda põhjustada võivad?
käivitub ka kehvemini.

Cliche kirjutas:Kas õhulugeja on õhtal kui töötavalt mootoril õhulugeja pistik tagant võtta ja midagi ei muutu? masinaks e36

EI, tõenäoliselt mitte. õhulugeja vea saad diagnoosida arvutiga.

Tehke rumalale selgeks kuidas e38 telefoni numbreid salvestada?

Otse pole ise kunagi numbreid salvestanud,aga viska kaart enne moblasse ja kopi vajalikud numbrid kaardile.
Seal saad tüütu pin päringu ka maha võtta.

toivoku kirjutas:

Cliche kirjutas:Kas õhulugeja on õhtal kui töötavalt mootoril õhulugeja pistik tagant võtta ja midagi ei muutu? masinaks e36

EI, tõenäoliselt mitte. õhulugeja vea saad diagnoosida arvutiga.

Mul oli näitteks nii !!!

Mul kaks õhulugejat kui esimese lahti yhendasin, siis töötas mootor samamoodi edasi
( arvatavasti peetis ja auto siis arvestas ise mingi keskmise vms )?
proovisin siis teist: teisega oli ni et kui töötamise ajal lahti ühendasin pistiku siis suri mootor välja ?
Mina järeldasin sellest et viimane õhulugeja on korras, võipolla ma eksin.

Autoks e36 325 tdsA . Nimelt arvuti näitab et püsikas on aktiveeritud. Küsimus et kus pistik asub ? Rooli alla ei tule ühtegi vaba pistikut. Võib ta kuskil mujal olla ??

Sai ostetud uus masin ja sõiduaeg panin tähele korralikku vibra masinal, nii aeglasema kui ka kiiremalt liikudes. Kas seda võiks põhjustada velgede tasakaalud? või on siis miskit veermikus nii katki. vaatasin rõhud üle ja kõik oli korras.

paul22 kirjutas:Sai ostetud uus masin ja sõiduaeg panin tähele korralikku vibra masinal, nii aeglasema kui ka kiiremalt liikudes. Kas seda võiks põhjustada velgede tasakaalud? või on siis miskit veermikus nii katki. vaatasin rõhud üle ja kõik oli korras.

Kui aeglaselt ka, siis tasakaal ei ole teema, küll aga kõver velg/pekkis rehv.

arnis kirjutas:

paul22 kirjutas:Sai ostetud uus masin ja sõiduaeg panin tähele korralikku vibra masinal, nii aeglasema kui ka kiiremalt liikudes. Kas seda võiks põhjustada velgede tasakaalud? või on siis miskit veermikus nii katki. vaatasin rõhud üle ja kõik oli korras.

Kui aeglaselt ka, siis tasakaal ei ole teema, küll aga kõver velg/pekkis rehv.

Lasen täna veljed pingist läbi vaadata. Kuidas need kurvi tuled töötavad? Kas mingist hämarusest vms hakkavad liikuma? Kus on andur? Mis näitajatega need orig. veljed double spoke 161 on?

Martin740 kirjutas:

toivoku kirjutas:

Cliche kirjutas:Kas õhulugeja on õhtal kui töötavalt mootoril õhulugeja pistik tagant võtta ja midagi ei muutu? masinaks e36

EI, tõenäoliselt mitte. õhulugeja vea saad diagnoosida arvutiga.

Mul oli näitteks nii !!!

Mul kaks õhulugejat kui esimese lahti yhendasin, siis töötas mootor samamoodi edasi
( arvatavasti peetis ja auto siis arvestas ise mingi keskmise vms )?
proovisin siis teist: teisega oli ni et kui töötamise ajal lahti ühendasin pistiku siis suri mootor välja ?
Mina järeldasin sellest et viimane õhulugeja on korras, võipolla ma eksin.

tänud mõlemale, eks üritan proovida kellegi pealt õhulugejat, vaatab mis seis on.

Kas pärast ketaste ja klotside vahetust peab ka õhutama?

kui õhk süsteemi ei pääse siis ei pea

Vahetasin ühe esimese ära ja parkides oli pedaal päris pehme. Kas kolb oleks tulnud kinnise korgiga algasendisse lükata?

kui vaja kettaid/klotse vahetada siis kork lahti ja surud kolvi tagasi.Seejärel kork kinni ja siis pumpad paar korda pidurit ja siis kolb õiges asendis tagasi

Tauri_J kirjutas:kui vaja kettaid/klotse vahetada siis kork lahti ja surud kolvi tagasi.Seejärel kork kinni ja siis pumpad paar korda pidurit ja siis kolb õiges asendis tagasi

miks seda korki lahti keerama peab üldse?

ma olen tavaliselt "kullinokkadega" neid kokku surunud ja läheb väga lihtsalt kokku, kui kork maas. Vedelikku nagu raske kokku suruda...

Donald kirjutas:Vahetasin ühe esimese ära ja parkides oli pedaal päris pehme. Kas kolb oleks tulnud kinnise korgiga algasendisse lükata?

Sa piduripedaali ei näppinud, siis kui pidurisadul lahti oli?

Tauri_J kirjutas:ma olen tavaliselt "kullinokkadega" neid kokku surunud ja läheb väga lihtsalt kokku, kui kork maas. Vedelikku nagu raske kokku suruda...

Vedelik jookseb tagasi paaki ju kui kolb sisse suruda. Ja ega vedelikku väga kokku suru tõesti!

Oskab keegi suunata, kust kohast oleks saada e91 06a auto manuaali ja busines radio 53 manuaali. Võiks olla eesti v inglise keeles

jass161 kirjutas:

Donald kirjutas:Vahetasin ühe esimese ära ja parkides oli pedaal päris pehme. Kas kolb oleks tulnud kinnise korgiga algasendisse lükata?

Sa piduripedaali ei näppinud, siis kui pidurisadul lahti oli?

Ei näppinud

Kas vahetasid ja kohe ainult parkisid? Enne pidureid nn üles ei pumbanud?
Enamasti annab kolvi niisama sisse suruda, ei pea midagi tegema. Pärast kui asjad koos enne sõitmist pumpad pidurid üles, et kolb tagasi välja tuleks niipalju kui tal vaja ja OK. Kui ei pumpa võibki esimese hooga kuskile otsa põrutada vms, kuna kolb alles sees on ja esimese pidurivajutusega veel päris õigesti pidurdama ei hakka.

Palju maksab ibs kaabel koos anduriga?

Kas e38 LCM I (tuledemoodul) asemele saab panna uuema (LCM II või LCM III) tuledemooduli näiteks e39/e53 oma või on neil juhtmed siiski erinevad?

e38-sale sobib ainult e38 lcm kuna pistikud erinevad!

Kuidas saab nii ,et tagurdades kõrvalistuja küljepeegel alla ei hakkaks näitama ? Ammu mõtlesin juba ,et tahaks sellest lahti saada ja täna tuli pauk ära. Suutsin siis ühele fordile otsa tagurdada. Vastase auto tuled, kapott ja külg sees ,aga x5 näitas oma iseloomu ja pääses stange kriimustustega. Aga ,et edaspidi selliseid jamasid vältida oleks mul nüüd abi vaja.

Martine53 kirjutas:Kuidas saab nii ,et tagurdades kõrvalistuja küljepeegel alla ei hakkaks näitama ? Ammu mõtlesin juba ,et tahaks sellest lahti saada ja täna tuli pauk ära. Suutsin siis ühele fordile otsa tagurdada. Vastase auto tuled, kapott ja külg sees ,aga x5 näitas oma iseloomu ja pääses stange kriimustustega. Aga ,et edaspidi selliseid jamasid vältida oleks mul nüüd abi vaja.

Vaheta lüliti positsooni.Ei mäleta ainult täpselt kumbale poole...kas kõrvalistuja või juhi poole Proovi ise

Mõlemad esimesed kettad ja klotsid vahetatud. Üks support sai remondikomplekti, teine käis ka lahti. Õhutatud, vedelik normis aga pedaal on ikka pehme. Mida t#£! see veel saada tahab?
Lisaks hakkas roolivõim lambist undama, kõik oli normis. Mis seda vaevab?
Õudne on olla BMW omanik ikka