Eesti BMW Klubi

viewtopic.php?f=56&t=93718" onclick="window.open(this.href);return false;
Nemad oskavad kindlasti põhjuse öelda

Terekest

Küsin ka ühe lolli küsimuse. Auto on E34 520 non-vanos 110kw. Nimelt kui süüte sisse keerad kas paagi pump peaks hakkama häält tegema ? . Auto käis ilusti niimoodi et tagant süütega mingit häält ei kuulnud , nüüd täna hommikul panin sooja ja suri välja mingi hetk tööle ei lähe. Kahtlane tunne et pump õhtal, kuna töötava mootoriga tegi imelikku häält :S

Kas keegi kontrolliks kaua kehtib kindlustus?
Mobiiliga ei loe lehte välja. Reg nr on938 bfc

näitab ju ainult millal algas ja kas hetkel kehtib.mitmeks kuuks sai tehtud?
tehtud on 19,07,2013 ja veel kehtib
edit: kui sul on nutikas siis lae omale äpp: sõiduki andmed.(pildil punane auto luubiga)

Ma ei teadnud kas 17 või 18 sai läbi. Nüüd sünnipäeval ja tahaks homme koju sõita aga kindlustatud autoga
Aga kui 19.07 sai tehtud siis peaks 18 veel kehtima

kontrolli peale 00:00 üle.

Kas kõikidel diislitel ei ole eelsüüte indikaator lampi armatuuris ette nähtud või kuna ta põlema peaks? Teatud nurga alt vaadata siis spiraali kujutis paistab aga põlemas ma pole seda veel näinud.
Ka täna kui -14c panin käima peale 48h seismist ei näidanud seda.

Nt displeiga spidoblokiga E39l ei ole eelsüüte märgutuld vaid ekraanile tuleb kiri PRE-HEATING.

Ragnar kirjutas:Kas kõikidel diislitel ei ole eelsüüte indikaator lampi armatuuris ette nähtud või kuna ta põlema peaks? Teatud nurga alt vaadata siis spiraali kujutis paistab aga põlemas ma pole seda veel näinud.
Ka täna kui -14c panin käima peale 48h seismist ei näidanud seda.

Kui ta käima läks, siis ilmselt küünlad töötavad. Võibolla siis igal autol pole märguannet.

sigaelmar kirjutas:

Ragnar kirjutas:Kas kõikidel diislitel ei ole eelsüüte indikaator lampi armatuuris ette nähtud või kuna ta põlema peaks? Teatud nurga alt vaadata siis spiraali kujutis paistab aga põlemas ma pole seda veel näinud.
Ka täna kui -14c panin käima peale 48h seismist ei näidanud seda.

Kui ta käima läks, siis ilmselt küünlad töötavad. Võibolla siis igal autol pole märguannet.

kindlasti on, äkki pirn läbi või mingi muu jura

Mul viskab ainult hetkeks sinna keskele BC "ekraanile" eelsüüteküünalde märgi, alati ei jõua seda märgatagi.

Palju kaalub e34 touring kere ilma mitte millegita. See tähendab et küljest keeratud kõik mis poldiga lahti käib.(uksed, luugid, sisu, mootor, kast, sillad küljest)

274kg või 288kg, oleneb katuseluugi olemasolust.

Ei näinud mõtet selle küsimuse pärast uut teemat teha. Järgmine kevad saan 18 ja üpris tihti hoian e34 ja e36 kuulutustel silma peal, nimelt olen 195 cm pikk seega e34 oleks mõistlikum variant? Tahtsin küsida ka mootorite kohta, peaksin kindlasti R6 poole vaatama? Hakkaksin sõitma igapäev kooli edasi-tagasi 40 km. Näiteks 2.0 R6 bensiin manuaaliga e34 oleks hea valik?

E34 siduripedaal on vabas olekus nii kõrgel, kui roolialune kate lubab minna. Mis katki läks?
Homme valges üritan rohkem uurida.

Saarlane. kirjutas:Ei näinud mõtet selle küsimuse pärast uut teemat teha. Järgmine kevad saan 18 ja üpris tihti hoian e34 ja e36 kuulutustel silma peal, nimelt olen 195 cm pikk seega e34 oleks mõistlikum variant? Tahtsin küsida ka mootorite kohta, peaksin kindlasti R6 poole vaatama? Hakkaksin sõitma igapäev kooli edasi-tagasi 40 km. Näiteks 2.0 R6 bensiin manuaaliga e34 oleks hea valik?

E34 kindlasti, parem oleks 2.5 R6 mootoriga, aga kui korralikku ei ole, siis 2.0 ka hea.

Kui raha jagub siis võta kohe 4 liitrine E34.Kui raha vähem ja mõistust on siis pigem E36 ja 2liitrine.Ja kui raha pole üldse siis osta 1.8L diisel

E36-s olen istunud ja suurus ning mugavus mängib siiski suurt rolli, ei soovi tikukarbis istuda põlved vastu küljeklaasi. 2.5l oleks muidugi hea valik, aga pole näinud eriti selliseid. E39-d on ka üpris hääde hindadega, aga need mis siin 2000 euro juures on enamasti läbi aetud raped?

E39 peale ära mõtle parem.

Saarlane. kirjutas:E36-s olen istunud ja suurus ning mugavus mängib siiski suurt rolli, ei soovi tikukarbis istuda põlved vastu küljeklaasi. 2.5l oleks muidugi hea valik, aga pole näinud eriti selliseid. E39-d on ka üpris hääde hindadega, aga need mis siin 2000 euro juures on enamasti läbi aetud raped?

Majanduslikult on E39 üks parimatest valikutest siiamaani.
2000€ eest saab kas lisadega ja sealhulgas roostet jms VÕI
2000€ saab üsna plangu ja vähem probleeme kaubapeale.

Nahkistmed+xenon+roolinupud ja kõik selline ainult TÕSTAB hinda.
Kuna su pakkumine suuremaks ei lähe, siia sellisel juhul
korraliku lisavarustusega auto on arvatavasti väga hapu.
Enamik vanemad kui 98 hakkavad kõik otsa saama, sealhulgas
igasugused E34 ja E36 - kõik võib sees tore olla, aga kas kere on puudu või
banaan on või.. VÕI... see maksab rohkem kui 2000€

arnis kirjutas:

Saarlane. kirjutas:E36-s olen istunud ja suurus ning mugavus mängib siiski suurt rolli, ei soovi tikukarbis istuda põlved vastu küljeklaasi. 2.5l oleks muidugi hea valik, aga pole näinud eriti selliseid. E39-d on ka üpris hääde hindadega, aga need mis siin 2000 euro juures on enamasti läbi aetud raped?

Majanduslikult on E39 üks parimatest valikutest siiamaani.
2000€ eest saab kas lisadega ja sealhulgas roostet jms VÕI
2000€ saab üsna plangu ja vähem probleeme kaubapeale.

Nahkistmed+xenon+roolinupud ja kõik selline ainult TÕSTAB hinda.
Kuna su pakkumine suuremaks ei lähe, siia sellisel juhul
korraliku lisavarustusega auto on arvatavasti väga hapu.
Enamik vanemad kui 98 hakkavad kõik otsa saama, sealhulgas
igasugused E34 ja E36 - kõik võib sees tore olla, aga kas kere on puudu või
banaan on või.. VÕI... see maksab rohkem kui 2000€

Tänud!

Märkus: Sõiduki andmetes võib esineda ebatäpsusi, mistõttu tuleb sõiduk esitada enne järgmist registritoimingut täiendavaks kontrolliks Maanteeameti liiklusregistri büroos.
Palju selline pull mul seal maksma läheb? ja mida täpsemalt vaadatakse?

Ns küss, kas e39 näitab kui tal hõõgküünlad läbi on? 2000 a 525d.

Ainult seda, kas on mingeid probleeme või mitte. Ühekaupa mitte.
Seda saab suht kergelt ise ise kontrollida.

Kas 92.aasta TDS-il on ka kuskil mingisugune karterituulutus filter ?

Kas keegi oskab head kohta soovitada, kus Tds-i pihusteid testida ning mis selle maksumus võiks olla. Või on keegi juba oma pihusteid lasknud testida ja oskab lähemalt rääkida?

Danielle kirjutas:Kas 92.aasta TDS-il on ka kuskil mingisugune karterituulutus filter ?

Kas keegi oskab head kohta soovitada, kus Tds-i pihusteid testida ning mis selle maksumus võiks olla. Või on keegi juba oma pihusteid lasknud testida ja oskab lähemalt rääkida?

Näiteks Laagri diislikeskuses lase kontrollida. Kontroll tasuta aga kui ots pekkis pead selle ära vahetama seal ja ots oli vist 7euri

Autoks e34 525tds kas paagisisese pumba pealset tihendit eraldi ka müüakse või ainult koos pumbaga ?

Tauri_J kirjutas:äkki pirn läbi või mingi muu jura

tundub, et ongi.
tegin kellade testi (test 2) ja ainsad mis põlema ei läinud olid ABS ning spiraal+DDE
kuna aga ABS süüte sisse keeramisel siiski korraks süttib siis see on ok.
DDE aga on siis tahtlikult rikutud millegi varjamiseks vms ilmselt DPF'ga midagi aretatud

selle testi ajal peab eelsüüte tuli põlema jah

Kas keegi targem oskab mulle midagi e38 740i s edc ehk aktiiv vedrustusest midagi head halba rääkida?