Eesti BMW Klubi

Juhtmestik võib olemas olla aga ei pruugi

DigitalCold kirjutas:

DigitalCold kirjutas:kas e34-jale leidub taskukohase hinnaga diagnosti aparatuuri isiklikuks otstarbeks?

?

ikka leidub

ooDDoo kirjutas:Juhtmestik võib olemas olla aga ei pruugi

Kas siis peaks klaasipesuri paagi juures olema üks ülearune pistik ? Ja kui on olemas siis peaks asi sellega piirduma ?

Tauri_J kirjutas:

DigitalCold kirjutas:

DigitalCold kirjutas:kas e34-jale leidub taskukohase hinnaga diagnosti aparatuuri isiklikuks otstarbeks?

?

ikka leidub

ja see oleks?

DigitalCold kirjutas:ja see oleks?

Kasvõi siia samma foorumi otsingusse sõna diagnostika võib imet teha.

janno89 kirjutas:

DigitalCold kirjutas:ja see oleks?

Kasvõi siia samma foorumi otsingusse sõna diagnostika võib imet teha.

no tegelt siin ei müüda e34le kuni 50 eurost diagnostikat Hetkel võimalik Launch osta mis siis võtab ka e34

Martin740 kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Juhtmestik võib olemas olla aga ei pruugi

Kas siis peaks klaasipesuri paagi juures olema üks ülearune pistik ? Ja kui on olemas siis peaks asi sellega piirduma ?

Võimalik, et on valmidus olemas seal pesuri paagi all või kõrval, päris täpselt ei mäleta.
Minu tds-il oli küll mingi neli või viis pistikut tühjalt seismas seal .


Ja siis küsimus targematele. Kas Tds-il on võimalik asendada paagisisene pump mingisuguse kõvema pumbaga, näiteks mõnelt bensukalt ?

ebays odavaid kaableid tohhuijaa müüa

nüüd vast igal inimesel kompjuuter ka olemaas kuhu auto külge ühendada

iga ebay odav kaabel ei toimi ja iga softiga tööle ei hakka.ehku peale ei hakka midagi tellima.ootaks vastust kelleltki kes teab millest räägib.

E34 puhul töötab kindlapeale ainult COM interfeissiga kaabel, sh arvuti, mis
ühendadakse diagnostikaseadmega, peab samuti omama COM porti (on
mõned erandlikud arvutid, kus COM port ei tööta nii nagu vaja).
On olemas võimalus ka USB-COM adapteriga, KUID sellega on "tavaliselt"
rohkem mässamist ja kolmandik neist ei lähegi tööle.

ammu juba olemas ka sellised junnid mis loevad ja progevad e34-ja täiesti läbi usb

ooDDoo kirjutas:ammu juba olemas ka sellised junnid mis loevad ja progevad e34-ja täiesti läbi usb

Sa sõnastasid täitsa õigesti. Need usb-ads seadmed ongi nn junnid. E34 puhul paraku vaja com-port-i täielikuks diagnostikaks. Veakoode saab mõnedest moodulitest tõepoolest junnidega lugeda.

Danielle kirjutas:
Ja siis küsimus targematele. Kas Tds-il on võimalik asendada paagisisene pump mingisuguse kõvema pumbaga, näiteks mõnelt bensukalt ?

Muidugi on võimalik, ise asi milleks see vajalik peaks olema

Targo kirjutas:

ooDDoo kirjutas:ammu juba olemas ka sellised junnid mis loevad ja progevad e34-ja täiesti läbi usb

Sa sõnastasid täitsa õigesti. Need usb-ads seadmed ongi nn junnid. E34 puhul paraku vaja com-port-i täielikuks diagnostikaks. Veakoode saab mõnedest moodulitest tõepoolest junnidega lugeda.

On ka normaalseid mis loevad l- liini -ja läbi usb ja on suutelised programmeerima ning kodeerima kõiki mooduleid. aasta 2 tagasi oli neid jah raske leida kuid nüüd ebay täis neid. ise kasutan juba 2 aastat erinevaid hiina junne ja pole siiamaani täheldanud, e midagi versus originaal tegemata jääb.

ooDDoo kirjutas:

Targo kirjutas:

ooDDoo kirjutas:ammu juba olemas ka sellised junnid mis loevad ja progevad e34-ja täiesti läbi usb

Sa sõnastasid täitsa õigesti. Need usb-ads seadmed ongi nn junnid. E34 puhul paraku vaja com-port-i täielikuks diagnostikaks. Veakoode saab mõnedest moodulitest tõepoolest junnidega lugeda.

On ka normaalseid mis loevad l- liini -ja läbi usb ja on suutelised programmeerima ning kodeerima kõiki mooduleid. aasta 2 tagasi oli neid jah raske leida kuid nüüd ebay täis neid. ise kasutan juba 2 aastat erinevaid hiina junne ja pole siiamaani täheldanud, e midagi versus originaal tegemata jääb.

Viskasin pilgu peale ja leidsin mõne kaabli, mis oli ~7 kallim kui odavam KKL USB junn.
Mõtlesid sellist seadet?

Mis on algseades turbo max rõhk m47-l? 100kw ja 110kw ja m57-l 135kw ja 150kw?

google andis igasugu tulemusi....äkki keegi teab kindlalt

mis tingimustel see asi töötab täpsemalt:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=65" onclick="window.open(this.href);return false;
kuigi see on salongi soojenduseks vist rohkem siis peaks mootori soojenemisele ka kaasa aitama kui kohe külmalt salongi soojendus puhuma panna?

S761A Individual sunshade glazing. Mul selline tore tehase lisa. Siit ongi küssa, et millega see toonitud on? 1998a paigaldatud kile oleks ammu surnud pleekind jne.
Teine küsimus ,et kes tegeleb Eberspräheri eelsoojendite hoolduse - remondiga?

Ragnar kirjutas:mis tingimustel see asi töötab täpsemalt:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=65" onclick="window.open(this.href);return false;
kuigi see on salongi soojenduseks vist rohkem siis peaks mootori soojenemisele ka kaasa aitama kui kohe külmalt salongi soojendus puhuma panna?

Töötab siis kui väljas on vähem kui N-kraadi sooja ja generaatoril võimsusvaru Y-amprit. (Ei mäleta numbreid enam peast.) Toime on väga lihtne, ajab suure ringi peal jahutusvedelikku kiiremini soojaks, muidu talvel diiselmootorit päris soojaks ei saakski.

Külmalt salongi soojendus puhuma panna annab vastupidise efekti, tuba soojaks ei lähe, mootor ka mitte. Hoia kliima automaatse režiimi peal ja las elektroonika ise otsustab, kui on paras hetk tuult peale keerata.

Aga ta on ju ühendatud otse salongiradika ringlusse ja kui salongisoojendus on kinni siis sealt vedelik läbi ei käi. või käib?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... r_valve-3/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kahjuks see just nii ongi ja see on ka üks põhjustest, miks see seade maha põleb: veeringlus seiskub.
Ainukene asi mida saab teha on see, et panna ventilaator puhuma minimaalsete pööretega, sellisel juhul võimalikult palju sooja vett läheb tagasi mootorisse. Temperatuuri ei tohi keerata miinimumisse.

Generaatori koormusega on nii, et see seade võtab kõik mida võtta annab, isegi siis kui genekas on pooleldi koormatud.

Kui palju sellest abi on umbes (kui võimas see on) ja mismoodi veenduda kas ta on läbi läinud või töökorras?
Praegu ma olen vaadanud, et kui ma umbes 45C juures salongisoojenduse puhuma panen siis kukub temp
6-7C ja tõuseb üsna kiirelt tagasi.

Ragnar kirjutas:Kui palju sellest abi on umbes (kui võimas see on) ja mismoodi veenduda kas ta on läbi läinud või töökorras?
Praegu ma olen vaadanud, et kui ma umbes 45C juures salongisoojenduse puhuma panen siis kukub temp
6-7C ja tõuseb üsna kiirelt tagasi.

MInu e46 diislil sama asi peal. MInul mittetöötamine avaldus sellega, et külmade ilmadega kohapeal käies jahtus auto suht maha( temperatuuri näidik sinna veerandi kanti või isegi veel vähem). Siit foorumist olen lugenud, et kui töötab, siis hoiab salongi ilusti soojana.
Mittetöötamine pidi avalduma ka tühikäigul pöörete väikse kõikumisena- samas minul seda ei juhtunud.

Sisselülimisel peaks mootori pöörded jah 2-300 võrra tõusma.

üks mõttetumaid jullasid mida bmw insenerid e46 peale pannud on. enne talve viskan selle lõpuks vahelt minema kuna suvel sai genekas korda tehtud.

Nende koodide seletus/tähendus?

ei näe pilti

2.0 liitrise diislel mootoriga e46 kerega bmw tagumise silla reduktor.Sisu peaks sobima e39 46 ja vb ka e90 kerega 2,0 diislitele

Tauri_J kirjutas:üks mõttetumaid jullasid mida bmw insenerid e46 peale pannud on. enne talve viskan selle lõpuks vahelt minema kuna suvel sai genekas korda tehtud.

Mis sul selle julla juures ei meeldi (v.a. see et disainiveatõttu ta võib tuksi minna)??
Sa vist pole süvenenud hoolikalt asjasse, miks see seal üldse on ja süüdistad
ühe asja riknemist suvalise teise seadme kaela.

arnis kirjutas:

Tauri_J kirjutas:üks mõttetumaid jullasid mida bmw insenerid e46 peale pannud on. enne talve viskan selle lõpuks vahelt minema kuna suvel sai genekas korda tehtud.

Mis sul selle julla juures ei meeldi (v.a. see et disainiveatõttu ta võib tuksi minna)??
Sa vist pole süvenenud hoolikalt asjasse, miks see seal üldse on ja süüdistad
ühe asja riknemist suvalise teise seadme kaela.

just...selle ühe väikse vea tõttu. Praktiliselt enamustel on mõne aastaga maha põlenud. Ja genekale ta ka ei meeldi kuna voolutarve on meeletu.