Eesti BMW Klubi

Jahutusvedeliku temp. vaata varjatud menüüst. Just eile lasin termostaadi vahetada, enne temp. tõusis pikemal sõidul 84c, umbes 9km rahulikult +14c juures 79c, nüüd sama maaga +7c juures 90c
PS! seier on ilusti keskel nii 79c kui 90c juures.

Minul on 3.0 diisel ja kütuse kulu keskmine on 8.6 maantee kuskil 6.7 kompu järgi.
Mina lükkan ka foori taga neutraali peale Nii, et sa pole üksi
Ja nende filtrite koha pealt nii palju, et Hengst toodab MAN veoautodele orig. filtreid. Mina panin endale need.
Aga põnev teema, inimene, kes ostab BMW ei tohi isegi proovida rahulikult sõita ja ökotada, kogu aeg peab "Sõidurõõm" olema ja siis on häda, et maine on halb.
Edu autoga

Rando

Autokoolis räägiti selle neutraali peale lükkamise kohta nii, et sellel pole mõtet, kuna kokkuvõttes kulutab see kasti rohkem, kui see paar grammi kütust väärt on, mida sellega heal juhul kokku võib hoida.

mhm kirjutas:Autokoolis räägiti selle neutraali peale lükkamise kohta nii, et sellel pole mõtet, kuna kokkuvõttes kulutab see kasti rohkem, kui see paar grammi kütust väärt on, mida sellega heal juhul kokku võib hoida.

+1. Mulle tundub neutraali peale lükkamine ka pigem kasti asjata ragistamisena. Mis te sellega kokku hoiate? Mõne liitri paagi peale?

Mu 3.0d näitab kuluks 8l, mis on peamiselt Tallinnas sõidetud. Maanteel alla 7e. Webasto ei toimi. Kas ta näitab täpselt? Ei oska öelda, kavatsen katsetama hakata ja eks siis annan teada.

Edu!

Kas kütusekulu kompuutri peal sõltub ka sellest, et näiteks autol on midagi viga'?
Või arvutab kompuuter alati kütusekulu välja mingite kindlate näitajate põhjal?
Kui autol on midagi viga, näiteks õhulugeja rikkis, pihusti rikkis vms, siis kas kompuuter arvestab kütusekulu arvestades ka seda?
Loodan et jõudis mu küsimus teile kohale?

matadoooor1 kirjutas:Kas kütusekulu kompuutri peal sõltub ka sellest, et näiteks autol on midagi viga'?
Kui autol on midagi viga, näiteks õhulugeja rikkis, pihusti rikkis vms, siis kas kompuuter arvestab kütusekulu arvestades ka seda?

Jah.

Milleks mulle mõistus kui mul on BMW

Käikku ei tasu küll hakata foori all välja kiskuda, selle võtad alles siis välja kui koju jõuuad. Selleks se ATM kast välja mõeldud ongi ! Näiteks kui soovid vähe kütet kokku hoida siis tee mõni autovaba päev.
Minu arvamus on et kui sõita siis ikka sõita.

Filtrite kohapealt ütleks et ega ei ole vahet kas on sul originaal salongifilter või mõni järgi tehtud. Vahe on ainult hinnas TEGELIKULT.
võipolla mootori õli, pensu ja õhufiltrites võib erinevusi olla kuid mitte selliseid mis tooksid katastroofi.

Palju hullem kui üldse ei vaheta.

Indrek_M kirjutas:

matadoooor1 kirjutas:Kas kütusekulu kompuutri peal sõltub ka sellest, et näiteks autol on midagi viga'?
Kui autol on midagi viga, näiteks õhulugeja rikkis, pihusti rikkis vms, siis kas kompuuter arvestab kütusekulu arvestades ka seda?

Jah.

järelikult on siis kompuutri näit ju alati õige?

matadoooor1 kirjutas:

Indrek_M kirjutas:

matadoooor1 kirjutas:Kas kütusekulu kompuutri peal sõltub ka sellest, et näiteks autol on midagi viga'?
Kui autol on midagi viga, näiteks õhulugeja rikkis, pihusti rikkis vms, siis kas kompuuter arvestab kütusekulu arvestades ka seda?

Jah.

järelikult on siis kompuutri näit ju alati õige?

Ei ole.
Kompuuter arvestab aga mitte kuigi täpselt, tavaliselt tuleb seda veidi korrigeerida. Minu autol näitas kompuuter vähem (tavaliselt näitabki) ja tuli varjatud menüüdest koefitsenti muuta 1,15 peale.

Nojah.

Selline küsimus:
100 kmh sõidan, väljas +10 ja mootori temperatuuri seier ei tõusegi keskele ära.
Mingi pool sentimeetrit jääb puudu. Sooja muidugi puhub ilusti.
Kas see on normaalne?

Ei.

kuidas variatud menüüst 2002 a e39 puhul saan vaadata jahutusvedeliku temperatuuri?
kas saan seda teha ka sõidu ajal?

aitäh

Üldse ei viitsita enam otsingut kasutada? Trüki sisse varjatud menüüd ja ongi vastus käes ju :S

Seekord päästan: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... %BC%C3%BCd - Punkt nr. 7 ja jah saad sõidu ajal vaadata.

Kautasin otsingut ja leidsin antud teema.
Proovisin autos.
Ei toimi minu masinal see.
Mul see näidiku tabloo ka teistsugune kui juhendis olevatel piltidel.
Main 2002a ja suure naviga jne.

Ega sul lugemisega raskusi pole? Seal on ju eraldi E38a foorumist mingi link ka välja toodud, kus on täpselt kõik kirjas. Suur navi või väike navi, varjatud menüü käib ikka läbi kellade juures oleva kahe nupu.

EDIT: Hakkas igav ja teen sulle asja ka seekord veel lihtsamaks - http://www.e38.ee/index.php?main=nipid

Randofer kirjutas: Aga põnev teema, inimene, kes ostab BMW ei tohi isegi proovida rahulikult sõita ja ökotada, kogu aeg peab "Sõidurõõm" olema ja siis on häda, et maine on halb.
Edu autoga

Rando

veel soovitusi ratsionaalseks bemmiomamiseks:
*14" veljed 165 rehviga
*kerevahed kõik kinni teipida, sisenemine-väljumine vastava tooli kõrval asetsevast aknast
*roolivõim eemaldada
*pidurivõim eemaldada, tagumised pidurid kui ökonoomsusvastased jubinad emeksisse
*naise asemel pisemat sorti koer
jne

lõpuks sain ka aru sellest e38 juhendist.
kuigi seletatud veidi kehvasti.
mis testi nr alt veakoode näeb?

ja sai ka reaalset kütusekulu arvestatud, 66 liitriga sõitsin maantee peal 866km, mis teeb keskmiseks kütusekuluks 7,6 l. Üksi sõitsin ja keskmine kiirus 98 kmh. Väga rahulik ja ühtlane sõit.
Selgelt palju ja peab diagnosti minema autoga.
Nii suurt kütuseröövlit diislit pole mul veel enne olnud.

selgelt palju ?
mis sa motlesid pea 2 tonnine auto võta 3l/100?

Kui sul diiselauto võtab maanteel rahuliku kulgemise juures 100kmh sõites 7,6 sajale, on see selgelt palju.
On olnud ennegi palju erinevaid autosid ja nii suure kuluga küll mitte. Isegi bensukas bmw võtab vähem. Ja tehaseandmed on ka ju hoopis teised. Nii et ära aja jama.

Võibolla jõudsin jälile probleemile.
Täna maanteel 100ga sõites läbisin umbes 100 km. Hommikul oli 7 kraadi ja siis varjatud menüüst vaadates mootori temp ei tõusnud üle 72 kraadi, kõikus enamasti 68-71 juures.
Õhtul koju sõites oli väljas 10,5 kraadi ja siis tõusis maksimaaleslt 78 peale, enamasti 75 juures.

Nii et võibolla seisneb probleem selles, et mootor ei saavuta õiget töötemperatuuri.
Ja tahma viskab ka tiba palju kiirendades välja.

Termostaat või EGR klapp, kumb olla võib?
Hommikul muidu kliima lisab võimsust ise juba 2 km läbimise järel ja salong hakkab soojemaks minema õrnalt.

Ei mõista, miks sa kütusekulu teiste autodega võrdled? Ega kõik diiselmootoriga autod kütuse lõhna peal ei sõida, iga autol selline kulu, nagu on. Räägiks ikka konkreetsest autost.
Tehaseandmeid ei maksa püha tõena võtta, enamasti on reaalne kulu teine. Liitrine kütusekulu erinevus võib vabalt tekkida näiteks rehvidest.

Sinu viimasele küsimusele on siin juba ammu vastatud. Ma soovitan need mõlemad ära vahetada, saad lõpuks rahulikult magada.

Indrek_M kirjutas: Termostaati vahetatakse tihti koos EGR-klapiga. Seda seetõttu, et mõlemad mängivad mootori soojenemises olulist rolli aga seda, kumb tuksis on, ei ole lihtne tuvastada. Vahetus katse-eksituse meetodil.

pancho villa kirjutas:

Randofer kirjutas: Aga põnev teema, inimene, kes ostab BMW ei tohi isegi proovida rahulikult sõita ja ökotada, kogu aeg peab "Sõidurõõm" olema ja siis on häda, et maine on halb.
Edu autoga

Rando

veel soovitusi ratsionaalseks bemmiomamiseks:
*14" veljed 165 rehviga
*kerevahed kõik kinni teipida, sisenemine-väljumine vastava tooli kõrval asetsevast aknast
*roolivõim eemaldada
*pidurivõim eemaldada, tagumised pidurid kui ökonoomsusvastased jubinad emeksisse
*naise asemel pisemat sorti koer
jne

Läks vähe üle võlli nagu ikka
Pole hullu

Ja kui te ei soovi inimese küsimustele normaalselt vastata, siis jätke vastamata. Varsti on siin hullem kui kuskil delfi foorumis, sõimamine ja muu jama, mis võiks siit eemal olla.
Aga minu arust ka on 7.6 maanteel liiga palju. Kui võtta näiteks Toyota Land Cruiser 120 3.0d, mille kulu maanteel on 8 liitri kanti( see kaalub rohkem ja on vähem voolujooneline) siis on ju selge, et isegi suur ja raske auto ei pea teab kui palju kütust võtma.
Diagnostika on vast abiks.
Edu
Rando

võtan esialgu EGR klapi vahetuse ette ja siis termostaat ja kui ikka midagi ei muutu, siis diagnost.
ei leia EGR klapi varuosakoodi, oskab keegi öelda? 2001 a 525dA on masinaks. Esimestel m57 mootoritel ei pidanud olema EGR klappi, minu omal vist juba on?
Kas EGR klappi saab ainult UM-st või ka mujalt?
Kust mõistliku hinnaga termostaati saab?

Aitäh vastajatele

11717804378

Originaalvaruosi saab näiteks www.h2.ee odavamalt kui UM'st
Usun, et B osana ka ikka saada.

Kas mitte EGR termostaati pole vaja vahetada nr.14 ?
Kindlasti vaheta mõlemad.

hansu kirjutas:Kas mitte EGR termostaati pole vaja vahetada nr.14 ?
Kindlasti vaheta mõlemad.

Nõus kasutaja hansu-ga
Pigem jah mõlemad termostaadid.

h2 pakub jah tiba mõistlikuma hinnaga neid juppe.
tänud.

vahetan siis jahutusvedeliku ka ära kogu selle asja käigus.
sinist ei soovitatud.

aga punase ja rohelise vahel kumba valida?
ja kust osta? UM-i ma küll ei hakka sponsoreerima.

pane vett .. peaaegu tasuta tuleb kraanist, oma kaevust päris tasuta ..

Sa küsid kust osta jahutusvedelikku?

küsin just selles suhtes, et mis värvi peab olema, kust seda saab norm hinnaga peale UM-i ja kelle toodangut eelistada?
Prismast päris ei osta ikka ju.

Roheline jahutusvedelik sobib BMWle...