Eesti BMW Klubi

Standard värv, mittemetallik.

Sai ostetud E34 pealt 2,5 tds mootor koos kastiga.( ainult juhtmestik puudu.) ja nüüd plaan osta e34 kere aga varem on olnud sellel kerel automaat kastiga moto. küsimus on selles et mis pean ümber tegema et asi toimima hakkaks ?

http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/si ... ustaja-rtv" onclick="window.open(this.href);return false;
kas sellised liimid sobivad uksel selle sisemise niiskustõkke katte tagasi liimimiseks
või peaks kasutama seda sealing tape mis realoem näitab? kust seda saada?

Originaalvärk peaks olema butüülmastiksi põhjal mingi löga, mida püstolist
välja lastakse.
Ma võin oletada, et silikoonhermeetik ei taha selle vahu külge kleepuda, aga mine tea.
Selle eemaldamine võib aga paras peavalu hiljem olla kui ta tõesti kleepub.

E39 528I AT 97a
Sai autole ostetud 17 veljed ning rehvid on nüüd ees 215/45/ R17 JA TAGA 235/55/ R17.
Taha sai väga korralikud rehvid ostetud ja ei tahaks neist nüüd väga loobuda.
Tänu väga erinevatele rehvimõõtudele läks abs põlema. Kas ja mis mõõdud rehvid võiks veel ette panna, et abs ära kustuks? mingi väike mõõdu vahe vast ikka võib sees olla esi ja tagateljel ?

Ilmselgelt on 215/45 r17 e39 all liiga rihm. Kontrollida saad mõõte siit http://spidoweeb.planet.ee/
Aga minu mäletamist mööda toimis kombinatsioon ees 225/45 ja taga 255/40 siis peaks olema ok. Muidu tehasemõõt ühelaiustele rehvidele on 235/45 r17

Kas e38 istmed sobivad e39'le?

Esimesed peaksid sobima küll.

Randofer kirjutas:Ilmselgelt on 215/45 r17 e39 all liiga rihm. K

Mul on 215 50 R17 ja 1mm vahe kui orig 15'' omadel.

Küsimus, et kas m-tech ja m-pakett üks ja see sama asi? Siis veel, et kas m-pakette tehti peale 2,5 141 kw veel, vist 2,8 oli ka, aga kas väiksemate mootoritega oli ka neid nagu nt 2,0 ja 1,8 jne. Kas kõigil oli ka must lagi? Kas spidoplokis olid ka kroomitud rõngad näidikutel? Küsimused siis e36 kohta.

mariovtt kirjutas:Küsimus, et kas m-tech ja m-pakett üks ja see sama asi? Siis veel, et kas m-pakette tehti peale 2,5 141 kw veel, vist 2,8 oli ka, aga kas väiksemate mootoritega oli ka neid nagu nt 2,0 ja 1,8 jne. Kas kõigil oli ka must lagi? Kas spidoplokis olid ka kroomitud rõngad näidikutel? Küsimused siis e36 kohta.

mpaketi võisid sa kõigile tellida, spidoblokis pole olnud kunagi kroomrõngaid.

ivorturb12 kirjutas:E39 528I AT 97a
Sai autole ostetud 17 veljed ning rehvid on nüüd ees 215/45/ R17 JA TAGA 235/55/ R17.
Taha sai väga korralikud rehvid ostetud ja ei tahaks neist nüüd väga loobuda.
Tänu väga erinevatele rehvimõõtudele läks abs põlema. Kas ja mis mõõdud rehvid võiks veel ette panna, et abs ära kustuks? mingi väike mõõdu vahe vast ikka võib sees olla esi ja tagateljel ?

ulme

kas näha ei ole et piix taeva poole on

e46xxx kirjutas:

ivorturb12 kirjutas:E39 528I AT 97a
Sai autole ostetud 17 veljed ning rehvid on nüüd ees 215/45/ R17 JA TAGA 235/55/ R17.
Taha sai väga korralikud rehvid ostetud ja ei tahaks neist nüüd väga loobuda.
Tänu väga erinevatele rehvimõõtudele läks abs põlema. Kas ja mis mõõdud rehvid võiks veel ette panna, et abs ära kustuks? mingi väike mõõdu vahe vast ikka võib sees olla esi ja tagateljel ?

ulme

kas näha ei ole et **** taeva poole on

Pane ette ka sama siis, kui tagumistest ei taha loobuda. Kui ta sul sellepärast ABS põlema lõi, kustub vähemalt see ära

Autoks e46 2001 ja mure selles et rombikujulise võtme pult vahest paneb uksed lukku ja vahest mitte. Näiteks töötab poolpäeva korralikult ja mingihetk peab julgelt 5 korda nuppu klõpsima et uksed lukku läheksid. Kas tegu võib olla tühja võtme patareiga?

BMW Rh+ kirjutas:Autoks e46 2001 ja mure selles et rombikujulise võtme pult vahest paneb uksed lukku ja vahest mitte. Näiteks töötab poolpäeva korralikult ja mingihetk peab julgelt 5 korda nuppu klõpsima et uksed lukku läheksid. Kas tegu võib olla tühja võtme patareiga?

Sinu võtmel on aku seal sees.
vanal võtmel mis mul, on nuppude all, mingi kile, millel on mingi hall värk peal. See on kulunud ühe nupu alt täiesti ära ja ei tööta sellepärast. Ehk on sellel võtmel ka selline asi seal ja on sealt kulunud keegi nüüd täpsustab kindlasti kohe

mul jebis samamoodi ja üks mikrolüliti oli lahti plaadi küljest



joodeti tagasi ja asi ok

arnis kirjutas:Ainuke vahe, et oleks vaja lisada sidurilüliti. Äärmisel juhul võib ka ilma hakkama saada,
ainult käigu eemaldamisel kisub pöörded ülesse

kuuki kirjutas:Kas e34 525tds manuaalile on võimalik panna püsikakangi? Kas see sama lihtne kui automaadile panna?

vaadates et aastaks on 92 siis saab eeldada et on valmidus lüliti näol olemas. 94-95 aasta masinal oleks kahtlane

E38 ei tööta vihmasensor ja INPA ütleb, et adaption at window not possible. Sensor surnud?

Z3 hakkab sooja mootoriga 3000pöörde peal piirajat peksma, üle selle ei lähe. Arvutiga ligi ei pääse. On mõtteid, mis seda põhjustada võib, et pöörde ei jookse soojalt? Vändaandur võib seda teha ?

roheline j2nes kirjutas:

BMW Rh+ kirjutas:Autoks e46 2001 ja mure selles et rombikujulise võtme pult vahest paneb uksed lukku ja vahest mitte. Näiteks töötab poolpäeva korralikult ja mingihetk peab julgelt 5 korda nuppu klõpsima et uksed lukku läheksid. Kas tegu võib olla tühja võtme patareiga?

Sinu võtmel on aku seal sees.
vanal võtmel mis mul, on nuppude all, mingi kile, millel on mingi hall värk peal. See on kulunud ühe nupu alt täiesti ära ja ei tööta sellepärast. Ehk on sellel võtmel ka selline asi seal ja on sealt kulunud keegi nüüd täpsustab kindlasti kohe

Kui grafiidikiht ära kulunud nuppudelt, siis järve keskuse oomipoest saab grafiitlakki. Hind oli alla euro.

Aga endal ka loll küsimus.
Nimelt teemaks kesklukk. Puldist lukku panna masinat ei õnnestu. 2 võtit, kumbki ei toimi(vahel harva ainult funkab). Lukust keerates toimib, salongi nupust toimib, 20+ kiirusel tõmbab ka ise lukku. Patakad vahetatud umbes kuu tagasi. Signaal nagu puldist välja liiguks, kuna puldil punane tuli vajutuse peale reageerib ja salongivalgustuse tõmbab ka käima iseenesest(ehk siis kulunud nupp ei tohiks probleemi tekitada?). Kivid mõlemal võtmel sees. Avaneb korralikult, kuigi võrreldes eelmiste patakatega on kasutuskaugus märgatavalt kahanenud.
Ideid?

EDIT: Ununes enne mainida, et 99 E39 touringuga tegu.

Riivo kirjutas:vaadates et aastaks on 92 siis saab eeldada et on valmidus lüliti näol olemas. 94-95 aasta masinal oleks kahtlane

Ei tea, mul oma vanal e34 525tds oli ka püsika kang, aga millegipärast see ei toiminud. Sai korra kang küljest ära võetud ja tagasi pandud, aga tööle ei hakanud ja jätsin asja sinnapaika, eriti vaja ka ei läinud. Autoks oli manuaal. Aasta oli autol 1993

kui püsika valmidusest käib jutt siis e34 diislitel pole mina kohanud ühtegi ilma juhtmestikuta

ooDDoo kirjutas:kui püsika valmidusest käib jutt siis e34 diislitel pole mina kohanud ühtegi ilma juhtmestikuta

Õige kang vist 2 juhtmeline?

diislil ja teistel el. gaasiga mudelitel jah

tahaks paar liistu autole kinnitada milleks mul tüübliauke pole, millega neid liimida võiks?

Kahepoolse teibiga ehk.

E39 528IAT-le sai alla pandud 17 veljed nii, et ees madalad ja kitsamad rehvid, taga hoopis laiemad ja kõrgemad rehvid ja kohe peale seda lõi põlema punase märgi kus hüüumärk keskel ja ring ümber vms(!). Seda siis tõenäoliselt rehvide pärast. Kuna kkast ei lülitand enam peale seda jama viimast käiku sisse varem kui 140km/h, siis täna sai pandud orig. 15 veljed tagasi ühesuguste rehvidega, kuni 17 rehvid õiged saab. Aga ABS kustus ära, kuid see hüüumärk jääb ikka põlema ja veojõukontroll ka ei toimi, tuli põleb kõikaeg ning kkast ei vaheta ka viimasele käigule enne 140km/h ikka ära. võtsin korra akuklemmi maha aga kasu polnud. mis nüüd olla võiks? vaja diagnostikaga asi ära kustutada vms? abs ise muidu ei põle enam. Sõitsin mingiaeg ilma abs pistikuta et aju mitte tuksi keerata, nüüd panin külge tagasi.
Märgutuli on selline nagu pildil esimene tuli..sulud,ring ja hüüumärk

Tee palun omale need tingmärgid selgeks. Tundub,et sul on pidurivedelikku ähe.

Huvitaks, mis eesmärk sellel jubinal (roheline ring) on. Kütusega seoses aga täpsemalt?!

Autoks 2002 e46 330d touring