Eesti BMW Klubi

Kas mingi nipiga on keegi võimeline X5 `05 muutma "oil service" välpa? Tean,et uuematel saab seda teha.

E39'l isegi saab, aga on see ikka vajalik? Kasutad odavaid õlisid?

Mis moodi sa seda teed?

vahur_s kirjutas:Mis moodi sa seda teed?

regulaarne vahekord
kui omal fantaasiat vähe võib Mercury fännidest eeskuju võtta. Vt videot
" onclick="window.open(this.href);return false;

Ainult et minu regulaarne vahekord käib OBD pistiku kaudu

E39 528iat bensupump undab kõikaeg päris valjult, kõige tõenäolisem variant et pump ise minekupeal või?

arnis kirjutas:E39'l isegi saab, aga on see ikka vajalik? Kasutad odavaid õlisid?

Ei, kasutan parimaid õlisid, ega sõida kunagi üle 15000km. ühe õliga. Ma näen oma igapäevategevuses piisavalt neid 3-40tuh. välpadega sõitnud mootoreid seestpoolt.
Lihtsalt,mu X5`l kustus peale15kkm. alles teine roh. klots.

Ma ei taha kuidagi uskuda, et BMW insenerid panid sellise asjaga mööda 300%.

Üks asi, millele insenerid kindlasti ei mõelnud oli Eesti "linnad".
Meie otsad on tihtipeale lühemad kui 20 minutit ja selle ajaga tegelikult ei
jõua kogu auto parajalt soojaks minna. Sellises olukorras tõsimeeli tuleks
vast jah välpa lühendada, aga kas 15 000 peale, seda ma ei tea. Odavama
õli puhul vast võiks, kaks korda aastas. Castroli õli puhul mina ootaks sellelt
tiba rohkem kui pool aastat sõitmist, samas, teisele talvele ma kah ei läheks

Aga kui isegi mõelda välba muutmisest, siis muuta saab seda kulutatud kütuse
koguse järgi. Õhtul kui aega on uurin, kuidas täpselt oli.

arnis kirjutas:Olgu. Aga kui siis auto esimesel viiel aastal sõidab välpade vahel 35 tuhat, pärast seda,
kui kõik on nii halb, siis hakata sõitma 15 tuhande kaupa, teeb asja paremaks?
Seda veel olukorras, kus 35 tuhat oli sõidetud arvatavasti vanamoodsa õliga, ehk,
nüüd saab paremaid õlisid kui dekaad tagasi.

Ma ei taha kuidagi uskuda, et BMW insenerid panid sellise asjaga mööda 300%.

Samas miks kiirendada kulumis protsessi? ise vahetan enda autodel 10k pealt alati õli ära ja kallan normaalseid õlisid sisse. see 35k läbisõita 1 õliga tundub veits ulme.

Kuidas ma angel eyed installin?
mingit releed ega kaitset nendega kaasas ei olnud.
võtan voolu lihtsalt park tulest?

Selles probleem ongi, et tundub. Keegi reaalselt surmkindlalt ei tea. Pole olnud
viitsimust mõõta õli parameetreid jne. Ka mina ei ole. Minna "lihtsamat teed" ja
öelda, et 10 000 siis kõik on raudselt korras, ei ole aus, kuna ka mina olen nõus
sellega, et 10 000 puhul on kõik raudselt korras. USA's on aastakümneid juba
inimeste närvisüsteemi sisse söövitanud teadmine, et vahetame iga krdi päev
seda õli. Lugedes neid foorumeid ajab südame pahaks, kui targad need spetsid on.
Kogu teema sai alguse kunagi siis, kui mineraalid olid "moes". Need ei kestagi kaua.
Täissünt on hoopis teine mari ja ma annan oma parema käe väitega, et see kestab
kauem kui mineraal, KORDADES. Igakuine õlivahetus on labane müügitrikk.
Aga ka sellega olen päri, et sõita 100km otsi ja 10km otsi teeb välbale korraliku põntsu.

Ingleid ei saa lihtsalt installida kui jutt käib originaaltootest. Hiina pirnide puhul
on ülisavi mida sa nendega teed, tuksi võivad nad minna puht profülaktika mõttes.

kas selline http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/226.png" onclick="window.open(this.href);return false; nr.11
pcv millel pole seda eraldi "filtrit" nr.15 vajab samuti igaksjuhuks vahetamist nagu see
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/227.png" onclick="window.open(this.href);return false;
lugesin, et updated disain ja ei ummistu enam aga see võis olla ka mingi veel uuema variandi kohta.

Kas E46 jahutusventilaatori juhtplokki/releed saab eraldi ka vahetada? s.t kas müüakse eraldi ka?

Seda karpi, mis on mootoriruumis? See ei lähe ju tuksigi.
Või mõtled takisteid ventilaatori raami küljes?

See karp, mis ventilaatori küljes on:
http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... GA9acQ.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma ei leidnudki seda ventilaatorit koos releega bmwfans-ist.
Tundub, et ikkagi ei saa poest osta sellist karpi, aga kui
seal juhtmed mõlemal pool näha on, siis kindlasti annab karpi
lihtaslt doonori pealt maha võtta. Kergem võibolla on koos
raamiga kogu asi välja vahetada, vaevalt hind väga tõuseb.

need juhtploki junnid on ju eesti kliimas täielikud käkid ja surevad suht ruttu maha.
Otsi foorumist yles tarmov12 autoteema ja lahenda samamoodi korralike takistitega.
Töökindlam ja odavam

terv
erich

Keegi teab, mis on selle karbi ülesanne?
Mul tuleb praegu silme ette enda E39, kus neljajuhtmeline
ventikas saab toidet läbi karbi, mis minu teamiste kohaselt
valib ainult Stage2 ja Stage3 vahel, olenevalt mootori soovist,
mootor ise aga väljendab ennast PWM signaaliga.

Kas e34 armatuurlauda oleks võimalik paigaldada e36-le?

Ei

ivorturb12 kirjutas:E39 528iat bensupump undab kõikaeg päris valjult, kõige tõenäolisem variant et pump ise minekupeal või?

Küsimus suurele ringile. Nimelt soetasin hiljaaegi e39 530d 2001 universaali. Ja eelmine omanik oli esimese pukseerimis konksu ära murdnud. Sääraselt et vint on alles keermes.
Küsimus selles, et kui ma nüüd augu sellese purunenud konksu puurin siis kui palju on tühja maad selle poldi taga.
Saan aru et pukseerimis konksu keere on turvatala otsas.
Küsin seda sellepärast et kardan vigastada mingisuguseid andureid mis võivad olla turvatala sees millest mu aimugi pole.
Äkki keegi teab.

Puuri julgelt.

Augu pikkus u. 25mm ja taga pole midagi.

Tänud

2003 e60

Ees ja taga on 8.5 tollised veljed ja peal on 245/40 R18 rehvid.
Velgede offset on 20. Ees on kõik ilusti aga taga on natuke seespool veljed. Ma pole kunagi flantsidega kokku puutunud. Nii, et mis oleks mõttekam panna, et näeks natuke ülbem välja. Kust on Tallinnas mõttekas flantse osta? Milliseid ? Kas mõjutab sõidumugavust ka ? Kas peab uuesti sildasid reguleerima ?

mõõdad ära kuipalju sa väljapoole tahad...koopaserva järgi....ja siis vutvut nt Inex-isse...v siis lased mõnel tuttaval treialil teha...pikemad poldid tuleb ka panna 102%

Kas keegi on siit tellinud Gup-tuningust E39 M-paketi esistange klaasplastist? Hind on ülihea, aga nagu varemalt olen foorumitest uurinud jätab kvaliteet soovida. Äkki keegi on konkreetset toodet tellinud?

kui tahad korralikult ette saada siis on nikerdamist ja sobitamist väga palju..soovitav juurde maksta ja vähe kvaliteetsem replika stange otsida netist.

Aquip kirjutas:Kas keegi on siit tellinud Gup-tuningust E39 M-paketi esistange klaasplastist? Hind on ülihea, aga nagu varemalt olen foorumitest uurinud jätab kvaliteet soovida. Äkki keegi on konkreetset toodet tellinud?

Osta Enrico käest. Kasutaja peaks olema enrico-, otsi müügi teemadest.