Eesti BMW Klubi

enrico- kirjutas:

BMW Rh+ kirjutas:Kas B-osa suunatuled kannatavd mingitki kriitikat, nt TYC, DEPO või peaks võtma pigem magnetti või OEM boschi tule? Mõtlen just kvaliteeti ja kuidas ilmastikule vastu peavad. Autoks siis E46 FL.

Mul kodus üle isegi 1 (Parempoolne) TYC tutikas suunatuli Faceliftile. Paistab väga kvaliteetne (sugulasel on autoküljes ka samad). Pirni pesa on komplektis. 10€ eest võid endale saada kui vaja läheb.

Istuvad nad ilusti pessa, B-osad on vahest väga paigast kuju poolest? Ma ei mäleta kelle toodang see oli, aga sõbra e46-l sulas B-osa suunakasse auk pigipesuga.

BMW Rh+ kirjutas: Istuvad nad ilusti pessa, B-osad on vahest väga paigast kuju poolest? Ma ei mäleta kelle toodang see oli, aga sõbra e46-l sulas B-osa suunakasse auk pigipesuga.

Aga tule proovi. Kui meeldib, siis saad teise netist osta.
Kontaktid leiad alt...

Suht kiire küsimus, kus asub e28 keskluku aju/plokk?

Keegi järvamaal " Konna " rendib ?

Risto88 kirjutas:

Riivo kirjutas:http://www.alloywheelsdirect.net/option ... aps_alpina alt teine valik...pole odav lõbu muidugi...odavamalt lähiajal vaevalt leiad

Esialgu üritaks mingit odavamat alternatiivi leida

Kaldun arvama et odavamat alternatiivi sa vist ei leia...või siis sõidad kaua ilma kapsliteta

Ma vaatasin,et kapslid koos lukkude ja võtmetega on sama kallid....?
Mingid postkasti lukud on sarnased,neist ei kannata aretada?

E:1 kapsel sama kallis kui neli lukku hoopis vist...

Rumal küsimus, kuna ei ole kokku puutunud aga..

Miks ei lõigata vedrusi ja pannakse alla coilid ( madaldused )
Kui lõigata, kas muutub auto jäigemaks v teeb ta autole ka midagi? ( peale madalduse )
Ja kui palju võrdub 1 kaar cm'iga?

/ Taguots nii püsti, et plaanis 1 kaar? ära lõigata, v oleks mõistlikum madaldused osta?

oo7 kirjutas:See on palju jah, mul on 3.45 ja see oleks sama kui uhaks 4jandaga koguaeg.

318iS ei võta üle mõistuse palju bensiini ka sellistel pööretel.


Kui sõidad põhiliselt maanteel on seda palju, kui rohkem linnas, siis mingi mõned otsad kannatab ära

Mul võtab 2,7L keskmiselt 8,7

KAs 4.27 diffriga läheb kulu suuremaks või väiksemaks?
Hetkel 3.45, 3000rpm 90km/h kulu maanteel 8.6sajale.

J_V kirjutas:Suht kiire küsimus, kus asub e28 keskluku aju/plokk?

Ja kas saab samal autol midagi lõhkumatta/lahti ühendamatta automaattulesi maha võtta? Või siis udu+park panna peale?

e28 ja automaattuled? Mis imevidin see veel on Ise aretatud midagi sinna?

Ei ole, tehasest peal. Kässari maha võtan, lähevad lähid põlema. Kesklukk jms asjad ka kõik olemas. 83' aastast pill.

matuuu kirjutas:

oo7 kirjutas:See on palju jah, mul on 3.45 ja see oleks sama kui uhaks 4jandaga koguaeg.

318iS ei võta üle mõistuse palju bensiini ka sellistel pööretel.


Kui sõidad põhiliselt maanteel on seda palju, kui rohkem linnas, siis mingi mõned otsad kannatab ära

Mul võtab 2,7L keskmiselt 8,7

KAs 4.27 diffriga läheb kulu suuremaks või väiksemaks?
Hetkel 3.45, 3000rpm 90km/h kulu maanteel 8.6sajale.

Suuremaks läheb kulu, sul vaja nt. 3.15 ja alla diffrit.

Ehk keegi oskab abi anda, tegemist 92a bmw 525 touringuga (m50b25) ja küttepumpa ei võta taha, milles võiks viga olla või kuskohast seda otsida/kontrollida, kohe päris küttepumba vahetust ka ette ei tahaks võtta.
tänan abi eest!

Danel- kirjutas:Ehk keegi oskab abi anda, tegemist 92a bmw 525 touringuga (m50b25) ja küttepumpa ei võta taha, milles võiks viga olla või kuskohast seda otsida/kontrollida, kohe päris küttepumba vahetust ka ette ei tahaks võtta.
tänan abi eest!

Esmalt kontrolliks kaitsmed üle , siis relee.
Kui need terved , siis vaata kas bensupumbani vool jõuab , kui jah siis ilmselt ikkagi pump peetis.

Tahaks siis teada kas keegi on kasutanud mingeid lisandeid mootoris ala kattide puhastamiseks jne. Kas mõni reaalselt aitab ka või on lihtsalt müügimeeste ilus jutt. Igavusest seisin ja lugesin prismas neig Hi-gear tooteid liiga ulme tundub ikka mis too teha suudab aga kas on olemas reaalseid tooteid, mida võiks kasutada mootori eluea pikendamiseks

Katti ja mootorit vast puhastab ainult parem jalg, aga pihustite ummistuste vältimiseks soovitatakse tõesti vahel lisandeid kasutada.

Aular kirjutas:

Danel- kirjutas:Ehk keegi oskab abi anda, tegemist 92a bmw 525 touringuga (m50b25) ja küttepumpa ei võta taha, milles võiks viga olla või kuskohast seda otsida/kontrollida, kohe päris küttepumba vahetust ka ette ei tahaks võtta.
tänan abi eest!

Esmalt kontrolliks kaitsmed üle , siis relee.
Kui need terved , siis vaata kas bensupumbani vool jõuab , kui jah siis ilmselt ikkagi pump peetis.

eks peab uurima seda asja, tänud!

J_V kirjutas:aga pihustite ummistuste vältimiseks soovitatakse tõesti vahel lisandeid kasutada.

Milline poelettidel pakutavatest toodetest reaalselt toimib?

Viimane õlivahetus kasutasin LiquiMoly mootoripesu ainet.
Valad vana õli sekka ja lased 10 minti tühikäigul tiksuda ja see on tõesti väärt toode.
Õli olen vahetanud regulaarselt iga kord koos filtriga 8-9000km tagant. Õlivarda pealt õli näpuvahele võttes oli alles ilus kollane , aga peale mootoripesu aine kasutamist ja õli välja laskmist tuli ikka väga räme tökat sealt välja. Peale seda läks uus LMi õli koos mingi suht kalli lisandiga sisse ja mootor tegi hoopis teist häält ja muutus reipamaks.

Aular kirjutas:

Danel- kirjutas:Ehk keegi oskab abi anda, tegemist 92a bmw 525 touringuga (m50b25) ja küttepumpa ei võta taha, milles võiks viga olla või kuskohast seda otsida/kontrollida, kohe päris küttepumba vahetust ka ette ei tahaks võtta.
tänan abi eest!

Esmalt kontrolliks kaitsmed üle , siis relee.
Kui need terved , siis vaata kas bensupumbani vool jõuab , kui jah siis ilmselt ikkagi pump peetis.

sai nüüd siis vaadatud seda asja veidi, kaitse nr 23 peaks olema bensiinipumba oma, sealt ma lambiga elektrivoolu ei tuvastanud, süüde sees proovisin mõlemad pesad läbi, relee võtsin maha, seal 2 pesaga lõi lambikese põlema ilusti, vist nii nagu peab, soovitusi ?

Kui mu mälu ei peta siis nr17 kaitse kuulus ka vist bensupumba juurde.

Aular kirjutas:Kui mu mälu ei peta siis nr17 kaitse kuulus ka vist bensupumba juurde.

suured tänud mainimast, kohe lähen vaatan üle
EDIT: vaatasin järgi, e34-l nr17 kaitse pole seotud bensiinipumbaga, seega viga alles
kas viga võiks olla relees? mäletan et kuidagi sai seda proovida, et sildamise teel, aga ma pole kindel millised klemmid kokku käisid
veel leidsin sellise diagrami interneti avarustest, on tegemist õige asjaga?

Jah minuviga , e39 oli nr17

Aga kas küttepumba kaitsmes peab vool olema kui süüde sees? või ainult siis kui starterit annad?
tahtsin pumba juures pistikus voolu üle mööta aga väljas korralikult kallab, niiet peab ootama veidi

ee 24 v 26 oli vist see küttepumba kaitse

Karl. kirjutas:ee 24 v 26 oli vist see küttepumba kaitse

nr 23 peaks ikka olema

Danel- kirjutas:

Karl. kirjutas:ee 24 v 26 oli vist see küttepumba kaitse

nr 23 peaks ikka olema

just täpselt 23 oli

mitmes kaitse on e34 küttetasemeanduri oma ? ja kas sellel on mingi relee vms ka ? kus ?

Karl.

e34 ütleb igakord süüdet sisse ja välja keerates "owners manual" ja sellele ühtegi veateadet ei järgne, samal ajal lakkas püsikas töötamast. kus ma viga võiks otsida?

piduritulede lüliti vahetasin ära, see ka ükskord segas püsikat, aga seekord probleem sellega ei lahenenud