Eesti BMW Klubi

esimesed 3 käiku seda jälgida kuna ei jõua järgi sellel seierile.4 ja 5 käiguga jälgin maanteel jälgin alati

Minu vana küsitlus:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... hetke+kulu

Mina olen jälginud, alguses ainult uudishimust.
Selle järgi saab muuta oma sõidustiili, eriti turboga masinas. Minu traktoris hakkab turbo järgi võtma umbes 1500 rpm-i pealt, 1750 pöörde juures on paberite järgi juba moment maksimaalne. Kui 1000-2000 pöörde vahel mõnusa ühtlase vajutuse ajal jälgida ökonomeetrit, siis selge on see, et alla 1500 rpm-i on kütuse hetkekulu põhjas ja peale seda langeb umbes keskele. Seega kui sõita turbo tööalas, siis teooria järgi sarnaste gaasipedaali asendite korral võtab vähem kütust. Selle järgi oma käiguvahetust on juba suhteliselt lihtne sättida. Mõttetud kiirendused jätan tegemata, samas pidurdan alati käiguga (v.a. kurvieelsed mahapidurdused koos vahegaasiga). Mulle meeldib sujuvalt sõita ja seda nii enese treenimise, kütusekokkuhoiu, ohutuse kui ka reisijate tõttu. Ma jälgin pidevalt teisi juhte ja väga vähesed sõidavad sarnaselt. Milleks kulutada kütust ja pidureid järgmise foori ette jõudmiseks?

Õnneks räägitakse nüüd vist sama juttu ka noorele juhile ökonoomse sõidu teooriatunnis

Raitz kirjutas: Õnneks räägitakse nüüd vist sama juttu ka noorele juhile ökonoomse sõidu teooriatunnis

Mitte ainult, vaid ka praktikas võetakse asi käsile. Kui paljud seda ka tulevikus kasutama hakkab on iseasi.

petzz kirjutas:minu autol puudub selline võimalus

sama siin

Jah, sest see auto on mõeldud sellisele juhile, kes tavaliikluses on vagur kui kiisuke ja kogu aur kulub nädalavahetusel raja nühkimisele. Tema sõidustiil ja oskused on tänaval sellised, et tal polegi vaja jälgida seda.
Või olen ma millestki valesti aru saanud?

Enda autol seda õnneks või õnnetuseks ei ole Aga kui sõidan siukesega millel on ikka kiikan

Täna tegin oma rõõmuks avastuse, et näit on langenud 9,2 pealt 9,0 peale

Mul loll komme rohkem bensunäidikut vaadata
aga öko näidikut jälgin ka ikka üsna tihti,rohkem siiski maanteel..sest linnas on ta nagunii koguaeg teisel ringil

Olen ka harjunud seda vaatama. Tahtlikult vaatan siis kui peab ühtlase kiirusega sõitma. Aga üldiselt meeldib kuidas tahhokas ökonomaiseriga koos tantsivad

siis kui trassil ühtlase kiirusega liiklen sis viskan pilgu peale

+1, trassil ikka pilk satub peale kuid jah linnas on seda täiesti pointless jälgida

jälgin ja kontrollitud et ei valeta keskmise kulu kohapealt.

Teema-algataja võiks lõpuks ka teema pealkirja ära korrigeerida.
Ökonomaiser on KARBURAATORI DETAIL(tegelikult detailidest koost)
Selles teemas räägitakse ÖKONOMEETRIST.

Kairi kirjutas:Täna tegin oma rõõmuks avastuse, et näit on langenud 9,2 pealt 9,0 peale

Kairi, sa vist ajad kompuutri ja ökonomaiseri omavahel väheke sassi
A mis minusse puutub, siis ökonomaiseri vahtimine ei anna minu jaoks suht midagi- selleks, et see päris hoogsalt liiguks, piisab õhkõrnast pedaalivajutusest nagunii.

Trionic kirjutas:Teema-algataja võiks lõpuks ka teema pealkirja ära korrigeerida.
Ökonomaiser on KARBURAATORI DETAIL(tegelikult detailidest koost)
Selles teemas räägitakse ÖKONOMEETRIST.

Korrigeeritud. Kuna mina teadsin seda näidikut sellise nimega, siis sellepärast ta nii kirja sai ka pandud. Rohkem tolerantsi, seltsimehed!

Nonäe, mina ka targem Ma teadsin ka, et see on ökonomaiser, aga eks ma siis pean uue nimega hakkama harjutama

to tambets:
Suured tähed polnud kisana mõeldud,vaid tähelepanu tekitamiseks.Tolerantsiga probleeme seega pole

AARE530 kirjutas:

Kairi kirjutas:Täna tegin oma rõõmuks avastuse, et näit on langenud 9,2 pealt 9,0 peale

Kairi, sa vist ajad kompuutri ja ökonomaiseri omavahel väheke sassi
A mis minusse puutub, siis ökonomaiseri vahtimine ei anna minu jaoks suht midagi- selleks, et see päris hoogsalt liiguks, piisab õhkõrnast pedaalivajutusest nagunii.

Oi kurja, jah. See pendeldav seier seal käib nii kiiresti, et ei jõua mina seda jälgida

Autoks E36 85kw diisel. Kui seda seierit ei oleks sõidaks linnas siiamaani neljandaga. Aga kolmandaga seisab seier kuidagi rohkem allpool (vasakul pool). Arvatavasti turbo töös on asi. Niiet õpetab sõitma.
Kütuse säästmise eesmärgil seda ei jälgi. Vahet ei ole kuidas sõidad, kõik kulub ära, mis paaki paned.