Eesti BMW Klubi

Volum kirjutas: ↑15.08.2021 21:55 24

TiitR kirjutas: ↑15.08.2021 21:25 59 Selline rumal küsimus, et mille alt ma leian e60-le tungi tõsteklotsi Realoemist? No ei suuda noh. Mul 1 vedeleb pagassis ja ilmselt mingid kinnitusnagad murdunud vms ja jube tülikas koguaeg alla toppida. Oleks vaadanud, mis hinnaga meil see kummijunn esinduses ka saada.
Kui kellelgi on korras asja endal pakkuda, siis olen samuti huvitatud. Tegu esimese klotsiga, kui neil vahe.

51717065919

Ole sa tänatud
Tartus näitab täitsa 2tk. laos olemas ja kuna 19.08 läheb niikui nii akukaabli recalli, siis lasen selle junni ka alla toppida.

Marten. kirjutas: ↑15.08.2021 12:52 59 Keegi prelift e39le on retrofitinud isofix kinnitused? (1999 touring)
Kas on bolt-on või peab hakkama aretama?

keevitama peab.

Kas nüüd just rumal küss, kuid pigem kellegi kogemuste pealt küsiks, et kas Magnetti Marelli tagatuled kannatavad kriitikat ja led-id põlevad ikka nagu originaalid? Depo omasi päris ei tahaks. FL tagatuledest jutt e70.

E70-le Magnetti Marelli OE vääriline, kui paigaldada prefaceliftile, siis vaja kodeerida muidu veateade.

unicoil kirjutas: ↑16.08.2021 21:24 02 E70-le Magnetti Marelli OE vääriline, kui paigaldada prefaceliftile, siis vaja kodeerida muidu veateade.

Tänud vastamast. Jah, kodeerimist tean . Seda pidavat ma saama oma inpa või istaga ka teha. Aga kui sealmaal, eks küsin uuesti

E46 320d 110kw eu4 moto.
Käivitub eetri/Cleaneriga ja tühikäigul sureb välja
Poordess olles räme must taga.
Kus viga otsida
Lati rõhu näidud normaalsed, pihustid vahetatud korralike vastu. Pumba klapp uus jne.

mida latirõhk käivitamisel teeb?

Sama jutuga sa grillid siin juba 30.07

E46 320d m47n
Masin käis ennem minuni jõudmist pihustite vahetuses kus enam mehaanikud masinat tööle ei saanud.
Nüüd ta jõudis minuni ja viga leitud aga mis seda põhjustab ei. Põhja alune pump elab enda elu. Töötab siis kui tahab.
Kaitsmed ja relee korras, luku põhi korras, vahetasin lati pistikud ära, olid kehvad, aga jätkuvalt teeb pump mis tahab.
Loobib vahele 4661 ja 46f1 koode.
Sai proovitud teise aju komplektiga ka, aga sinna ei saanud diagnostika ligi.. Ja sellega pump ei toimetanud üldse.
Mõtteid?

Mõte nr 1 on see, et sellel masinal on ka paagis pump. Ehk tehke materiaalosa selgeks. Pumba relee k96 on neil ka tihti murekoht.
https://www.google.com/search?q=e46+fue ... 4&biw=1330

samas on põnev vaadata ju, kui pikk on see kannatus

LEDBeam kirjutas: ↑19.08.2021 21:45 40 Sama jutuga sa grillid siin juba 30.07

E46 320d m47n
Masin käis ennem minuni jõudmist pihustite vahetuses kus enam mehaanikud masinat tööle ei saanud.
Nüüd ta jõudis minuni ja viga leitud aga mis seda põhjustab ei. Põhja alune pump elab enda elu. Töötab siis kui tahab.
Kaitsmed ja relee korras, luku põhi korras, vahetasin lati pistikud ära, olid kehvad, aga jätkuvalt teeb pump mis tahab.
Loobib vahele 4661 ja 46f1 koode.
Sai proovitud teise aju komplektiga ka, aga sinna ei saanud diagnostika ligi.. Ja sellega pump ei toimetanud üldse.
Mõtteid?

Mõte nr 1 on see, et sellel masinal on ka paagis pump. Ehk tehke materiaalosa selgeks. Pumba relee k96 on neil ka tihti murekoht.
https://www.google.com/search?q=e46+fue ... 4&biw=1330

Vastame siis foorumi normide kohaselt.
Mis paagi pumbast ja releest sa mulle jahud, kui värskemais postis kirjas, et lati rõhk on piisav.

toivoku kirjutas: ↑19.08.2021 22:49 25 samas on põnev vaadata ju, kui pikk on see kannatus

Üldjuhul sihikindlus viib võidule, eriti teades, et tulnud ühest "tuunikojast" kus ei saadud mingeid hääli sisse.

Aga eks näis, kuidas ajaga on

Mis vahe on kivikaitsmel, põhjakaitsmel ja bituumen aerosoolil?

https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/p ... must-500ml
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/p ... l-aerosool
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/k ... sool-500ml

Karpidele välja paistvale osale läheb kivikaitse ja värv peale. Aga rattakoobastesse, põhja alla?

TeaMeTzu kirjutas: ↑21.08.2021 21:07 37 Mis vahe on kivikaitsmel, põhjakaitsmel ja bituumen aerosoolil?

Arvesta, et bituumen on vähe pehmem, ei kuiva nii ära ja ei lähe kõvaks võrreldes kivi ja põhjakaitsmega.
Põhimõtteliselt nagu pigi ütleks.

Normaalset töökoda tallinnas? Veermikuremonti, õlide vahetust jne.

Viimased kogemused on olnud ikka sellised,et, peale veepumba vahetust valati paisupaak kurguni täis voolikud kivikõvad, korgi alt surub välja... Hommikul lased ise liitri vist välja paagist. Või roolivõimu rihma asemel pannakse teise mootori kliima rihm, mis 2cm pikem ning viliseb... Tagasi minnes saad sellise suhtumise, et aga kataloog annab ju, no millist tahad, sina ütle mida tahad meie paneme... Tagapidurid lased kõik ära vahetada, aga liugurid ei liigu ja tagapidur on peal, nädal aega sõidad viliseva piduriga hakkad mõtlema mis viga, või kässar tuleb tõmmata täiesti lõpuni, et peale jääks jne, need kõik ühe kohaga ning enam vist ei looda, et seekord paremini läheks... Tegu veel sellise suurema kohaga millel mitu kauplust töökoda, mitte suvalise nurgatagusega...

Pro Hooldus.

United Motors
Inchape
BM Auto
VKM

CarMasters ka kindlasti üks koht, kvaliteet ja tulemus sõltub sellest, kui kalleid varuosasid soovid kasutada, nii on kõigis kohtades.

kellelgi vedeleb e39 touringu kere, mille küljest saaks isofix raamikinnitused võtta? Tuleks Tartu kandis kohe järgi

Soovitage head liimi millega autoliistud jm plastik külge liimida. Tüübleid ei tasu soovitada ja liistud nii lolli ehitusega,et teipimine on õudukas. Lisaks pikk ja pehme plekk ei soosi ka head tulemust.

dinitroli uv400

Kui auto läheb raskelt ja vaputes käima + sureb lampi vahepeal välja ja p66rded kõiguvad siis suure töenäoususega on körgsurvepump öhtal?
3.0d m57n2

Alusta rõhuanduritest.

Reijoki kirjutas: ↑27.08.2021 11:33 52 Kui auto läheb raskelt ja vaputes käima + sureb lampi vahepeal välja ja p66rded kõiguvad siis suure töenäoususega on körgsurvepump öhtal?
3.0d m57n2

ma kontrolliks üle kõrgsurvepumba küljes oleva regulaatori.

Plaan viia auto keretöödesse, et mõlemad esitiivad üle värvida. Värviks Platin-bronze Metallic - A53 ehk siis kuldne.

Aga muretsen, et värvitud detailid jäävad teist tooni kui ülejäänud. Esitiivad plastikust. Töökojast juba hoiatati, et plastiku peal jääb värv tihti teise tooniga.

On kellelgi kogemusi, mis kohti vältida või kuhu minna? Kas muretsen ilmaasjata?

toivoku kirjutas: ↑27.08.2021 20:22 45

Reijoki kirjutas: ↑27.08.2021 11:33 52 Kui auto läheb raskelt ja vaputes käima + sureb lampi vahepeal välja ja p66rded kõiguvad siis suure töenäoususega on körgsurvepump öhtal?
3.0d m57n2

ma kontrolliks üle kõrgsurvepumba küljes oleva regulaatori.

Mina kontrolliks lati otsas olevat regulaatorit.

jaanvoldemarmets kirjutas: ↑28.08.2021 09:09 10 Plaan viia auto keretöödesse, et mõlemad esitiivad üle värvida. Värviks Platin-bronze Metallic - A53 ehk siis kuldne.

Aga muretsen, et värvitud detailid jäävad teist tooni kui ülejäänud. Esitiivad plastikust. Töökojast juba hoiatati, et plastiku peal jääb värv tihti teise tooniga.

On kellelgi kogemusi, mis kohti vältida või kuhu minna? Kas muretsen ilmaasjata?

No isegi tuttuuel autol mingi valguse käes on näha et stange ja tiivad teist tooni materjali pärast.
aga jah muretsed ilmaasjata

RazzKalbass kirjutas: ↑28.08.2021 20:14 41

jaanvoldemarmets kirjutas: ↑28.08.2021 09:09 10 Plaan viia auto keretöödesse, et mõlemad esitiivad üle värvida. Värviks Platin-bronze Metallic - A53 ehk siis kuldne.

Aga muretsen, et värvitud detailid jäävad teist tooni kui ülejäänud. Esitiivad plastikust. Töökojast juba hoiatati, et plastiku peal jääb värv tihti teise tooniga.

On kellelgi kogemusi, mis kohti vältida või kuhu minna? Kas muretsen ilmaasjata?

No isegi tuttuuel autol mingi valguse käes on näha et stange ja tiivad teist tooni materjali pärast.
aga jah muretsed ilmaasjata

Tõin omale Rootsist mingi aeg R-line Passati, kus on hästi näha kerge tooni erinevus plast vs metall (stanged ja tiivad). Eriti hästi on näha, kui värv on mitte metallik.

RazzKalbass kirjutas: ↑28.08.2021 20:14 41

jaanvoldemarmets kirjutas: ↑28.08.2021 09:09 10 Plaan viia auto keretöödesse, et mõlemad esitiivad üle värvida. Värviks Platin-bronze Metallic - A53 ehk siis kuldne.

Aga muretsen, et värvitud detailid jäävad teist tooni kui ülejäänud. Esitiivad plastikust. Töökojast juba hoiatati, et plastiku peal jääb värv tihti teise tooniga.

On kellelgi kogemusi, mis kohti vältida või kuhu minna? Kas muretsen ilmaasjata?

No isegi tuttuuel autol mingi valguse käes on näha et stange ja tiivad teist tooni materjali pärast.
aga jah muretsed ilmaasjata

Ilmaasjata? Mine vii mingi pill Tartus Timecolorsisse, tagasi saad kõik tihendid ülevärvitud ja aprikoosi. Lisaks veel katkise esiklaasi (esindus uus pandud) ja mõlgi kapotil. Eks kakle siis 4 kuud, enne kui tunnistavad ja korda teevad.

Küsimus pigem, mis linnas autot tahad värvida? Tavaliselt värvitakse ja hiljem öldakse, et vaja hajutada. Heas kohas värvides saad auto ja null värvierinevust.

Ei tea preaguse Timecoloursi kohta, lasin seal kunagi enda Panamera nina + kapott värvida, tulemus super, samuti käis Times mul X6M ülevärvis.

See vorstieine kook v?