Eesti BMW Klubi

-Tommy- kirjutas:Kuidas saada sobima rool, mis on tulnud võtmeta käivitusega autolt võtmega käivituvale autole. Aastad siis vastavalt 2006 ja 2004. Kas peab vahetama terve roolisamba või on mõistlik otsida kohe sobiv rool?

Kui räägid E60st siis netis kuskil ringles mingi õpetus.Roolil pidi mingi naga ära lõikama ja midagi puurima vms.

E60st rääkisin jah. Tee või tina, aga mina seda õpetust netist ei leia, vb pole ma kõige pädevam otsija ka

Tallinnas/Tartus firmat/spetsialisti kes vaataks/mõõdaks b35 kaane üle( klapijuhtpuksid jms)?? ja vajadusel vahetaks juhtpuksid jmv.

BMW Rh+ kirjutas:Tallinnas/Tartus firmat/spetsialisti kes vaataks/mõõdaks b35 kaane üle( klapijuhtpuksid jms)?? ja vajadusel vahetaks juhtpuksid jmv.

tallinnas madara tänaval urmase juurde vii

Soovitan sama kohta

kiirliite jahutustoru vahelt lekib, see toru sai just külge pandud, eelmine mõranes...
mõtteid? mul on punast mootori silikoni, vahele panna ja uuesti otsa lükata?

Tihend jäi ilusti ?

Uus on tutikas või kasutatud, äkki tihend vananenud kui kasutatud.

2010a f10 n57

kus tartus tehakse ilusti sisselaskekolle puhtaks ja eemaldatakse pöördklapid?

xfiles kirjutas:kiirliite jahutustoru vahelt lekib, see toru sai just külge pandud, eelmine mõranes...
mõtteid? mul on punast mootori silikoni, vahele panna ja uuesti otsa lükata?

Pildi järgi ütleks, et see toru sul kehvasti pesas. Klamber peaks ikka ilusti tasasena pessa jääma, kui lukustub.

E53 tagumine ots aegajalt all (mitte alati).
(Juhi poolne külg arvatavasti, kuna sealt madalam ja tuleb kauem ülesse)

Täna sai igaltpoolt leket otsitud, aga ei susise raibe kusagilt, seebivesi ka ei aidanud. Padjad ise suht mõralised, siit nüüd kohe küsimus..

Kas on mõtet üldse B osa toppida või panna kohe A osa, või lihtsam ja kulutõhusam vedrude peale ümber teha?

Käru vedamist omajagu ja õhk muidu täitsa meeldib - hea jäik.

Aga teine küsimus ka kohe.. Kui keeruline oleks esimene ots ka õhule ringi teha?

Ehk siis mida juurde vaja oleks, et taga õhk ümber teha 4x õhu peale.. Püstakud, andurid, voolikud - midagi veel? Autole õpetama ka siis tõenäoliselt?

Bmw e39 530d.

Mis võiks rihmade/rullikute vahetusvälp olla ?

E53 4xõhk on ka teine kompressor

ooDDoo kirjutas:E53 4xõhk on ka teine kompressor

Okei, siis vist läheb see asi suht "lappama" ja lihtsam on leppida sellega mis on.

Püstakud ette, kompressor, (tõenäoliselt ka survepaagid + 2), voolkud, andurid, juhtmed - liiga jõhker retrofit vist jah

Kust ma leiaks bbs velje kleepse 80mm kapslile?

unis kirjutas:Kust ma leiaks bbs velje kleepse 80mm kapslile?

Uuri gup-tuningust

E46 99´328Ci
Kas süüte sisse panemisel peab ka mootori märgutuli süttima ja siis kustuma? Endal igatahes ei sütti.
Cluster check näitas, et ükski pirn igatahes läbi ei ole.
Võimalik, et märgutuli eelnevalt välja kodeeritud?

2005 E53 X5 3.0 bens
Mis ôli on môistlik kasutada?
Auto on kuumas kliimas.

E38 735 v8
Mitu liitrit õli peaks atm kasti karteri punni eemaldades välja tulema? Auto käis mõned nädalad tagasi hõbenooles õlivahetuses,paar päeva sõidetud, núúd kast avarireziimis, näitab kiiruseanduri viga. Punni eemaldades tuli kastist ~3liitrit õli.

WhipLash kirjutas:E46 99´328Ci
Kas süüte sisse panemisel peab ka mootori märgutuli süttima ja siis kustuma? Endal igatahes ei sütti.
Cluster check näitas, et ükski pirn igatahes läbi ei ole.
Võimalik, et märgutuli eelnevalt välja kodeeritud?

Check engine tuli tuli minu mälu järgi alates 2000.
98 aasta e46 328i ka seda pole

Täpselt, sai ka ise uuritud välismaa foorumitest. EU regulatsiooni tõttu enne 2001 (vist isegi), ei pea see märku andma. Isegi mitte sõidu ajal
Ei tea, miks see sinna üldse pandud on. Esimene idee oli muidugi ... tore, keegi jälle autoärika moodi käitunud.

Kas sellel ei ole võimalik kellaploki varjatud menüüst testi teha, vilgutab kõik tuled läbi?

BumBum kirjutas:Kas sellel ei ole võimalik kellaploki varjatud menüüst testi teha, vilgutab kõik tuled läbi?

WhipLash kirjutas:Cluster check näitas, et ükski pirn igatahes läbi ei ole.

Sellest tekkiski küsimus, et mida juurikat. Kas kuskil välja kodeeritud või juhe läbi lõigatud. Aga tuleb välja, et peabki nii olema.

Kust selline info, et peabki olema?
M52B28-l on seal MS42 ja kui toimub keskkonnasaastamine siis lastakse ka see info näkku.
https://www.europeantransmissions.com/B ... ML-BMW.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

E60 530d hommikul esimese käivitusega viskab pahvaka valget suitsu. Täheldasin seda esmakordselt mõni päev tagasi. Eelsüüte probleem?

https://youtu.be/XNtPleNuIWA" onclick="window.open(this.href);return false;

lugesid ka video kommentaare?

Video lisasin, kuna viskab käivitades korraks sarnse pahmaka, mitte tuuritades. Kasutusel on vortex. Hetkel justkui tundub, et sõltub ka ilmast see.

Turbo surnud - läkastab valget.

Ei peaks siis pidevalt sellist jama olema? Ainult esimene käivitus hommikul. Õli ei kao.

ttsys ise ka usud ,mis sa ütlesid?

Usk ei aita. Reaalne elu ikka nagu sulle meeldib tihti haugatada. Paar kuud tagasi 1 E65 läkastas valget - avarii käigus oli turbojahuti viga saanud, mis tehti korda ning mõni päev hiljem hakkas valget sülitama. Turbo.