Eesti BMW Klubi

250 kandis ostis sõber korralikud originaalid.

No selle järgi ei saa õelda, mõni võib pudeli viina eest ka osta. Üldiselt ikka võib küsida rohkem.

illukas316 kirjutas:Kust saab Tallinnas osta mootori söeharjasid 8x8mm? Pikkus pole väga oluline.

Maginox, Peterburi tee 34 oli kunagi võimalik osta...CarSmart ka kadaka tee ääres kuskil aitas mind kliimamootorile harjadega mõõdu järgi

Kui E46l suunatulekang ise ennast peale pööret algasendisse tagasi ei lükka, kas viga on siis kangis endas või rooliasendianduris? Vaatasin, et kang polegi väga kallis, aga asendianduri eest tahetakse roppu raha saada.

Kangis endas ikka, tegu mehaanilise rikkega.

Vanadel pillidel polegi mingit asendi andurit, aga kang läheb ikka ise tagasi

Milles võib probleem olla et 2002a e39l diagnostiga et mootorile saab ligi aga ülejäänud asjadele ei pääse ligi? Äkki kellelgi sama probleem olnud? Kust läheneda asjale?

Mis "diagnostiga" tegemist? Võimalusi palju; pin-out vale, seadme viga, tarkvara probleem, kasutajaliides vigane jnejne.

Kus müüakse snowfoami ainet eestis?

WrcRace kirjutas:Milles võib probleem olla et 2002a e39l diagnostiga et mootorile saab ligi aga ülejäänud asjadele ei pääse ligi? Äkki kellelgi sama probleem olnud? Kust läheneda asjale?

Kapoti all pole pistikut? Või sul tavaline obd 2 koodilugeja.?

E46 3.0 Diisel 135kW manuaal.

Hakkan vahetama sidurikomplekti ja hooratast. Kui juba kast jms alt ära on, siis milliseid tihendeid/simmereid jms oleks mõistlik ka ära vahetada ? Kui üldse on

Ning teine küsimus lisasoojendi kohta. Nagu arvata võib siis see ei tööta. Kas võib pistiku lahti ühendada ? Kas peale lahtiühendamist kõrvalnähtusi pole ?

Keijo94 kirjutas:E46 3.0 Diisel 135kW manuaal.

Hakkan vahetama sidurikomplekti ja hooratast. Kui juba kast jms alt ära on, siis milliseid tihendeid/simmereid jms oleks mõistlik ka ära vahetada ? Kui üldse on

Ning teine küsimus lisasoojendi kohta. Nagu arvata võib siis see ei tööta. Kas võib pistiku lahti ühendada ? Kas peale lahtiühendamist kõrvalnähtusi pole ?

Vända simemr ja kasti simmerid.

ooDDoo kirjutas:

WrcRace kirjutas:Milles võib probleem olla et 2002a e39l diagnostiga et mootorile saab ligi aga ülejäänud asjadele ei pääse ligi? Äkki kellelgi sama probleem olnud? Kust läheneda asjale?

Kapoti all pole pistikut? Või sul tavaline obd 2 koodilugeja.?

Laekas ja ainult obd

See on selge, et 2002 aasta E39 on diagnostika pesa salongis aga mis asi on "diagnost"? Pildi võid teha, kui nimetada ei oska.

ttsys kirjutas:See on selge, et 2002 aasta E39 on diagnostika pesa salongis aga mis asi on "diagnost"? Pildi võid teha, kui nimetada ei oska.

No tahtsin tuledemoodulile "usa parktulesi kodeerida" aga arvutiga ei pääse ligi , mootorile ja käigukastile saab ligi aga ülejäänud asjadele ei lase ligi.

E39 peaks ise suunatule põlema panema kui parktule pirni välja võtad.

vare271 kirjutas:E39 peaks ise suunatule põlema panema kui parktule pirni välja võtad.

Fl on angel eyes juba ja koos nendega vaja põlema saada

Küsimus lihtne, mis väärtuses on m57 3.0d latirõhk normaalne? Nagu olen aru saanud ss väga alla 350 ei tohi kukkuda aga ülemine piir?

Minul kõikus tühikäigul 348 ja 338 vahel ja sõites (ka kickdowniga) 327 ja 706 vahel.
Nii alla (327) kukkus vist sellepärast, et etteande rõhk kukkus 3.7 pealt 2.6-ni? Pihustid, pump remonditud ja stenditud.

Ettetänades

Ragles136 kirjutas:Küsimus lihtne, mis väärtuses on latirõhk normaalne? Nagu olen aru saanud ss väga alla 350 ei tohi kukkuda aga ülemine piir?

Minul kõikus tühikäigul 348 ja 338 vahel ja sõites (ka kickdowniga) 327 ja 706 vahel.
Nii alla (327) kukkus vist sellepärast, et etteande rõhk kukkus 3.7 pealt 2.6-ni? Pihustid, pump remonditud ja stenditud.

Ettetänades

mul põdravorsti latil on keskmine 4 viilu minutis.

Aga päriselt räägiks äkki mis autoga tegemist. erinevatel roimadel erinev rõhk.

toivoku kirjutas:

Ragles136 kirjutas:Küsimus lihtne, mis väärtuses on latirõhk normaalne? Nagu olen aru saanud ss väga alla 350 ei tohi kukkuda aga ülemine piir?

Minul kõikus tühikäigul 348 ja 338 vahel ja sõites (ka kickdowniga) 327 ja 706 vahel.
Nii alla (327) kukkus vist sellepärast, et etteande rõhk kukkus 3.7 pealt 2.6-ni? Pihustid, pump remonditud ja stenditud.

Ettetänades

mul põdravorsti latil on keskmine 4 viilu minutis.

Aga päriselt räägiks äkki mis autoga tegemist. erinevatel roimadel erinev rõhk.

juba parandatud, m57 ss

johhaidiii, riigi saladus on aasta, mudel? praegune info annab samsuguse vihje nagu,et sul on 5 seeria m paketi rooliga.

142 kw või 135 kw või 120 kw või mis siis täpsemalt?

toivoku kirjutas:johhaidiii, riigi saladus on aasta, mudel? praegune info annab samsuguse vihje nagu,et sul on 5 seeria m paketi rooliga.

142 kw või 135 kw või 120 kw või mis siis täpsemalt?

2001a e39 3.0d 142kw atm

Soovitage Pärnus/Pärnumaal hea hinna/kvaliteedi suhtega värvimiskohti. Võib olla nii firma kui ka mingi eraisik, peaasi, et korraliku tööd tehtaks

sigaelmar kirjutas:Kuidas saab E65 ekraani täie mahu peale tagasi? Netist otsisin ja tundub, et teised ka hädas sellega. Samas auto on juba üle 10 aasta vana ja ma ei usu, et ma esimene õnnetu olin, kes spliti aktiveeris.

Pole kellelgi ideid?

Kuidas teha kindlaks kas tegu on originaal Alpina velgedega või fake omadega?
Kus, mis ja millised kirjad asetsevad originaal veljel?

Soovitage m40b18 võimsamat siduri kombot.
Ehk siis peale pandud Turbo, kuid orginaal sidur libiseb läbi.

Katte all kirjad on esmane tuvastus nagu seal;
https://www.alloywheelsdirect.net/bmw_a ... _wheel_85#

OneWheel kirjutas:Kuidas teha kindlaks kas tegu on originaal Alpina velgedega või fake omadega?
Kus, mis ja millised kirjad asetsevad originaal veljel?

Reigo kirjutas:Soovitage m40b18 võimsamat siduri kombot.
Ehk siis peale pandud Turbo, kuid orginaal sidur libiseb läbi.

racingexperti ketas
audi aani korv
Kui raha vähem siis mingi e39 tds/2.8 ketas 240mm, vajadusel ka hoorattaga mdiag teha või sobiv hooratas leida ja 3.0d(2.0d,2.5d) siduri korv.

OneWheel kirjutas:Kuidas teha kindlaks kas tegu on originaal Alpina velgedega või fake omadega?
Kus, mis ja millised kirjad asetsevad originaal veljel?

Alustuseks loe kodarad üle,replicad enamasti 19,originaalid 20.
Kapsli all või velje tagaküljel peavad kirjad ka olema.

See 20 spoke on jah Alpina copyright! aga neid replica masti on ka 20 kodaraga ning massiliselt, ka e-bayst käib neid läbi;
http://www.ebay.com/itm/BMW-ALPINA-B7-F ... 1197627870

Oskab keegi tänasel päeval ennustada kui palju langeb E60 keremudeli turuväärtus 2 aastaga? Kui hetkel osta 6k eest E60, siis kui palju saab selle eest paari aasta pärast kui ls suureneb max 15k võrra?

Lugupidamisega