Eesti BMW Klubi

Kas e46 on paagi väljavõttel webasto ots olemas v mitte?
Kuskil pistikute skeemi on?

Miks töötavad E46 peeglisoojendused koguaeg ?

Kui temp andur näiab alla +5 hakkavad peeglisoendused automaatselt tööle tugevus on vastavalt välistemperatuurile. kui temp andur läbi saavad suvel tavaliset peeglisoendused ja soojendusega pesuridüüsid otsa.

e46-l on koguaeg soojendus peeglitel taga.

Mul e46-el ei tööta peeglisoojendused ega ka tagumise akna soojendus, touring kere. Ega ei oska keegi öelda kust viga peaks otsima?

tagaklaasil on viga enamasti juhtmes. peeglisoojendused võivad ka läbi põlenud olla.

Kas e39 525 manuaal kast sobib e46 323 manuaalile?

võrdle realoemis konkreetsete isendite kastide koode, saad vastuse

Tere,

On kaks muret, autoks E46 sedaan:
1) Nüüd külmadega on muret sellega, et kui uksed puldist või salongist avada teeb peale juhiukse kõik ilusti lahti kuid juhiuks jääb nagu poolde vinna(nupu järgi mis üles tõuseb). Mingi aeg mängides lukku, lukust lahti avab ka juhiukse. Lisainfoks, et võtmega avada ei saa, lukk kinni külmunud. Kas mingi detail hakkab väsima?
2) Tagaklaasi soojendus ei tööta. Nuppu vajutades läheb tuli nupul põlema kuid üksi niit ei tööta. Tuli kohe ära ei kustu. Kas kuskil võib halb ühendus olla või miskit läbi ning mis see läbi võiks olla?

Ette tänades

Urmas

E36 immoga süütelukk. Süütelukk ilmselt kulunud, sest ei keera enam. Kas mõni lukumeister suudab selle korda teha või ikkagi ainuke võimalus, et kõik lukud vahetusse koos võtmega?

Mis roolivõimu õli panna 2006.a x5 3.0d 160kw.

Kus või kes saaks homme Tallinnas aidata E46 ühe veakoodi kustutamisega ? Hind võiks olla vastav tööde mahule. (2 minuti töö eest ei sooviks üle 10€ välja käia)

Mis Style 244 velgede väärtus?
E60 OEM 17"
Peal lamellid

Siim_L kirjutas:Kus või kes saaks homme Tallinnas aidata E46 ühe veakoodi kustutamisega ? Hind võiks olla vastav tööde mahule. (2 minuti töö eest ei sooviks üle 10€ välja käia)

minaa

Keijo94 kirjutas:e46 3.0D 135kW manuaal

Süüdet sisse keerates ei süttinud armatuuris ükski kontroll lamp, mistõttu auto käima ei läinud. Starterit vedas ringi. Võtit keerasin mitmeid kordi edasi tagasi. Korra vilkusivad lambid mõned korrad, kuid "põlema" ei jäänud. Sai akul klemm mõneks ajaks maha võetud ja hetkel toimib kõik.
Milles võib viga olla ?

siim320 kirjutas:mingi p...no immo äkki mängus ? endal sama isend ja kui immo jändab siis käitub samamoodi.

sass730iA kirjutas:klemm polnud korralikult kinni, kas mure jätkub?

Sai aku maha võetud. Korralikult täis laetud ning tagasi pannes klemmid puhastatud ja korralikult kinni. Töötas mõnda aega, aga täna jälle spidomeetril ühtegi lampi ei "põlenud" . Seekord võtit mõned korrad edasi tagasi keerates süttisid lambid ja käivitub siiamaani.
Immoga on jamasid olnud eelnevalt, kuid kontroll lampe pole niimoodi ära kadunud. Nimelt immoga oli selline jama, et auto korra käivitus ning suri kohe välja. Kõik tuled viled olid spidomeetril olemas. Mitmeid kordi võis käivitada, kuid ei midagi. Peale paari minutilist seismist käivitus koheselt. Kuid nüüdseks pole see immo probleem ammu tülitanud. Nüüd kummitab uus probleem... Kas võib kontroll lampide kadumise taga olla immo ?!? Mõni pädevam mees oma diagnostiga saab immole ligi ja otsida viga ? Jõgeva / Tartu kandis ?

süüteluku põhi

MardoV kirjutas:Mis roolivõimu õli panna 2006.a x5 3.0d 160kw.

Dexron III ATF


Endal ka küsimus - kas M57 küünalde plokile pääseb altpoolt hõlpsamini ligi, kui ülalt?

Küsin ka,

E32 salongivent töötab täitsa suvaliselt, vahepeal puhub, siis jääb vait. Mida kahtlustada, kliimamõõka? Kas tal ka eraldi reostaat on? Ning kas keegi müüb või remondib neid mõõkasid?

j.j. kirjutas:

MardoV kirjutas:Mis roolivõimu õli panna 2006.a x5 3.0d 160kw.

Dexron III ATF


Endal ka küsimus - kas M57 küünalde plokile pääseb altpoolt hõlpsamini ligi, kui ülalt?

Aitäh!

mall0c kirjutas:Küsin ka,

E32 salongivent töötab täitsa suvaliselt, vahepeal puhub, siis jääb vait. Mida kahtlustada, kliimamõõka? Kas tal ka eraldi reostaat on? Ning kas keegi müüb või remondib neid mõõkasid?

Kliimamõõk võta välja ja jooda üle.Just need klemmid kuhu pistik külge läheb.

Kõva tuulamise peale jõudsin järeldusele, et ilmselt on surnud hoopis salongiventikas ise. Võtsin uue ligi, kiskusin vana välja ja vahetasin ära. Noh, nii palju oli kasu, et vanal olid tõesti harjad otsas ja nüüd vähemalt koguaeg puhub midagi, kiiruse regull ikka ei tööta nii nagu peab. Kummaline on see, et mingit konkreetset kiirust pole, ega ka viimases astmes ei muutu midagi (mõõk peaks lõpukiiruse läbi relee laskma, ehk siis põhjas peaks ikka toimima) Kas kõigil e32-del on mõõk üldse? Ei taibanud salongiventi vahetades sinna sisse piiluda...

Nimelt realoem/bmwfans annab veel sellise tavalise reostaadi välja: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_1804 Pildil nr 2 siis.

Kes see on, mis ta teeb ja kus ta käib?

Kogu see e32 automaatse kliima värk ajab peast halliks, mingid IHKA/IHKR-id, igaüks ütleb, et jooda järgmist detaili, hirmus

Soovitasin ju sulle mõõgast alustada.Miks sa siis mõõga ümbert auto ära vahetad ja seda isegi ei piilu Seda enam,et mõõga taga on salongi õhufilter,mis vajab ka aeg-ajalt vahetust

Eiei, kõik õige, et mõõgast peaks alustama, aga nagu ütlesin, siis sümptomid nagu esimese asjana viitasid salongivendini, kuna konkreetne kiirus puudus ja viimases astmes ka ei puhunud. Ses suhtes tühi töö polnud ka, kuna küljes olev vent oli Original Teile ja harjad tollel olid täitsa otsas.

Eks ma kisun selle mõõga välja sealt ja otsin kellegi, kes jootekolbiga hästi läbi saab, aga äkki oskad öelda, mis vidin see teine on?

MargusRaska kirjutas:Soovitasin ju sulle mõõgast alustada.Miks sa siis mõõga ümbert auto ära vahetad ja seda isegi ei piilu Seda enam,et mõõga taga on salongi õhufilter,mis vajab ka aeg-ajalt vahetust

Mõõk piixu läheb ,siis viimases astmes siiski vent töötab.

mitte alati, mul ei puhunud midagi, kui mõõk pekkis oli. e34

325Td on 995 lõpuga pump? Läheb sinna ka 993 või 994 pumba pea? 318tdsi oma läheb?

Kui ma hakkan m57d25 e39 manuaalil eelsüüteküünlaid vahetama, siis mis elementaarseid juppe veel tuleks vahetada? sisselaske kollektori tihendid ?

mall0c kirjutas:Eiei, kõik õige, et mõõgast peaks alustama, aga nagu ütlesin, siis sümptomid nagu esimese asjana viitasid salongivendini, kuna konkreetne kiirus puudus ja viimases astmes ka ei puhunud. Ses suhtes tühi töö polnud ka, kuna küljes olev vent oli Original Teile ja harjad tollel olid täitsa otsas.

Eks ma kisun selle mõõga välja sealt ja otsin kellegi, kes jootekolbiga hästi läbi saab, aga äkki oskad öelda, mis vidin see teine on?

Alustasin vestlust,sest aastaid tagasi olid minu E 32-l samad sümptomid.Samuti kahtlustasin esimese asjana ventika mootori harjasid ning selle välja koukides olid ka harjad viimaseid hingetõmbeid tegemas.Loomulikult panin uued,aga sellega ikka korda ei saanud.Vahest töötas,vahest mitte.Isegi viimases astmes mitte.Korduvalt oli mõõk ka laual ja täpsemal visuaalsel vaatlusel mingeid vigasid ei tuvastanud.Olin ka piisavalt "tainas",et peeneid mõõteriistu osata kasutada Lõpuks jätsin mõõga lihtsalt pistiku otsa rippuma.Ühel niiskel ja pimedal õhtul sõites nägingi,et mõõga pistiku joodete vahel sädemed helendasid.Võtsin kolvi ja jootsin need kohad üle ja rohkem probleeme sellega enam ei esinenud.
Ei pruugi sinul täpselt sama kamm olla ja see lihtsalt minu soovitus/kogemus.
Selle teise "junni" kohta ei oska midagi lisada.

kas e34 manuaal 2.5i (141kw) ja automaat 3.0i (160kw)
mootori ja elektristiku osad on omavahel sobitamiseks kõlblikud või on see väga rumal küsimus ?

kui 2,5 on vanosega siis peaks eriti lihtne olema

kui manuaalist automaati tahad teha pead armatuurlaua alumise osa täies ulatuses eemaldama.
kui vastupidi ja vana juhtmestikku kellelgi vaja pole saad veel lihtsamalt.
pigem muretse selle pärast, et doonorautolt pidurisüsteemi ja kardaani saaksid