Eesti BMW Klubi

Mis istmest üldse jutt käib, kas tavalised comfort või veel tavalisemad?
Selleks ajaks kui tegeled istmega võid mingi 5€-se juustu sisse panna.

Ja mis tähendab "tellin jupi ära"? Neid juppe ei ole riiulist võtta
Pealegi pole 100% selge, mida konkreetselt vaja on.

Keegi tallinnas asjalikku autoelektrikut oskab soovitada, kes mõistliku hinna eest selgitaks mul vea välja.

Viga on: Kütusenäidik ei tööta, talvel külmemate temp. töötab kenasti, kütusepump on hiljuti vahetatud(arvasin et selles võib viga olla), tehes spidokale self controli tõuseb ja langeb näidik kenasti(vahel isegi jääb õiget näitu näitama, käivitades näidik kukub taas 0).

rait183 kirjutas:...e39-l seljatuge liigutades liigub ainult vasak pool...

Kõige tüüpilisem viga on see, et tross on lühike. Seda juba E32 puhul 80date keskelt.
Lahendus on kõri lühemaks teha 1-2 cm.
Kui juba seal istme all tegutsed, soovitan see protseduur ette võtta kõikide kõridega.

Esimene ettejuhtuv video ka, see vennike teeb asja põhimõtteliselt õigesti ka imekombel
" onclick="window.open(this.href);return false;

Kasutaja9 kirjutas:Keegi tallinnas asjalikku autoelektrikut oskab soovitada, kes mõistliku hinna eest selgitaks mul vea välja.

Viga on: Kütusenäidik ei tööta, talvel külmemate temp. töötab kenasti, kütusepump on hiljuti vahetatud(arvasin et selles võib viga olla), tehes spidokale self controli tõuseb ja langeb näidik kenasti(vahel isegi jääb õiget näitu näitama, käivitades näidik kukub taas 0).

Oled sa nõus asjalikule elektrikule 30-50€ tund maksma, et ta otsiks targa näoga paar tundi mingit läbiussitanud traati???
Miks sa kuuglist ise ei otsi veale parandust?
See foorum on muutunud eitede perekooliks juba.

Ma aitan Sind,
olen selgeltnägija ja pakun et küsisid ikka oma e34 525i kohta:
See süsteem on nagu vooluring patareist ja lambist, mille vahel on 2 juhet.
Patarei on spidoplokk. Lamp on tasemeandur. Plussjuhe on plussjuhe. Miinusjuhe on kere.
Patarei annab voolu ja lamp põleb, samamoodi nagu spidoplokk annab andurile voolu ja see tarbib seda. Selle vahega, et spidoplokk jälgib seda tarbimist ehk näitab seieriga palju sul kütust on. Lihtne??

Testimise variandid:
*Paagipistiku otstesse peab jõudma (pakun huupi) ca 5 volti. Kui jõuab, on vigane andur.
Kui ei jõua, juhtmed või spido.
*Paagipoolses pistikus mõõtes on anduri takistus sõltuvalt kütusekogusest 3-80 oomi.
*Kontrollid, kas paagipistikus mass on.
*Võtad spido pistiku lahti ja kontrollid, kas plussjuhe pole massis. Kui pole, paned ta ise paagpistikust massi ja mõõdad, kas ta katki pole.
*Kui juhtmed ja andur on terved, jääb üle spido viga.


Pakun ka välja tõenäolised vead:
*katkine juhtmekimp tagasilla peal
*sama asi tagaistme alt sissetulekul


Juhtmete värvid ja kohad pistikutes ja kust nad algavad ja kus lõppevad, leiad peale väikest süvenemist näiteks siit, kõikidel e34 pistikutel on muuseas klemmid nummerdatud: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/" onclick="window.open(this.href);return false; või siit http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Anduri turgutamine http://www.fileoffset.com/bmw/e34_sender_unit.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Tesrti puudumine pole ka probleem, odav 10€ juust ajab asja ära ilusti.

Edu.

Mario M kirjutas:Kas keegi on paigaldanud kunagi lisaks garaaži ukse avamis lüliti enda e39 peale kui selleks juhtmed puuduvad? Äkki on mõni DIY pakkuda?

Oskab keegi aidata?

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaata sealt ühendamise skeemi.

E36. Ühendan aku taha ja oil service tuli põleb eredamalt kui juudi jõulupuu, häguselt vilgub tseki mootorit tuli. Peale mootorivahetust selline teema siis, kahtlustan massi ja kahtlustatakse ka süütelukupõhja. Ideid?

Kas oleks homme kedagi Tallinnas kes saaks aidata diagnostikaga? Oleks vaja autole meditsiini ja viga tuvastada. Töö eest saab tasutud!
e36 320i 1996.

Kas leiduks kedagi kes võiks kõrvaldada E46 2,3 125kw 2001 aasta kupeel jahutusvedeliku lekke (ilmselt mootori juurde käivate voolikute tüüpviga), ning vahetaks ära klapikambrikaane tihendi?

Töö oleks vaja ära teha kolmapäeval-neljapäeval või siis reedese päeva jooksul. Mis oleks soovitud summa töö eest, kiri postkasti kes teab kedagi või tahaks ise teha.

Tere. Sooviks leida asjalikku diagnostikut Raplamaalt ! Oleks üle vaja vaadata pihusti näidud ning kes teeks selgeks e39 3.0d 135kw milline pihusti(d) ei tööta korralikult. Kuna olen ainult reede-pühapäev eestis ss oleks vaja see siis ära teha, et teada millised pihustid maha keerata ja remonti viia. Kui keegi saab aidata või oskab kedagi soovitada ss info pm-i. Sooviks asjaliku venda, neid ns diagnostikuid ja veakustutajaid näinud juba küll Võin ka kaugemalt kohale tulemise eest veitsa maksta.

kõik tuleb nagunii maha keerata ja stendida

Diagnostiga ei saa mitte mingit vastust/eeldust milline ei tööta korralikult?
Mis kohta keegi normaalses hinnaklassis soovitab, kuhu siis pihustid viia Harjumaa, Raplamaa piires?

Kiisal Valori Teenused?

Paistab okei olema. On kellelgi mingeid kogemusi seotud kohaga?

Ragles136 kirjutas:Paistab okei olema. On kellelgi mingeid kogemusi seotud kohaga?

viisin pihustid remonti, vahetati otsad ja surid välja klapid, ühesõnaga odavam oleks uued pihustid osta

Kas keegi oskab öelda või saaks ära mõõta 3.0d regulliga sidurikorvi kõrguse?

Kas e46 330d 135kw mootori vahetus e39 3,0d 142kw on 1:1le? Mõtlen kas hakkab ilusti tööle? Vahetan 142kw tähipalja mootori. Ning panen külge 135kw pihustid, turbo ja aju.

e39 kojamehed läksid täna lolliks.
Täpsemalt, ei jää nad all oma nullasendisse (klaasi serva) vaid liiguvad mingi 3-4cm ülesse tagasi ja jäävad sinna seisma.

Milles viga võib olla ??

Keegi vag grupi masinatele amorte pakub?

Keegi siin helitehnika süsteemidest ka targemini teab miskit?

Selline mure siis, et sai ostetud uus makk endale, panin ta sisse, ühendasin kõik pistikud asjad ära (juurde lisatud läbi hi-low converteri subwoofer ka), mitu päeva toimis ilusti, panin süüte sisse, võim koos subwoofriga tuli taha, süüde välja kadus ja võim subwoofriga tagant, kõik töötas ilusti. Siis hiljem millalgi võtsin korra maki välja ning kruvikaga tõmbasin pistikut eemale kuna oli tugevasti kinni ja siis murdusid seal osad plastikraami tükid ära. Nüüd peale seda on selline jama et kui auto on umbes 5-10min seisnud ja keerad süüte sisse, siis subwoofer müriseb täiega (aitab ainult süüde välja või võimult rca kaablid tagant ära). Kõik kaitsmed terved, võim terve, makk terve.

Oskab keegi nõu anda mida veel üle vaadata? Kas lõi hi-low converteri läbi või midagi? Sest kui süüde väljas, RCA kaablid tagant ära, süüde sisse ja kaablid taha kõik toimib ilusti. Ainult kui süüde väljas rohkem kui 5-10min, siis vaja jälle RCA kaablid tagant võtta et ei müriseks.

Kas kõik on kooskõlas võimendi skeemiga ehk kõik tehtud nii nagu skeemid lubavad? Kõik sõltub konkreetsest süsteemist.

ttsys kirjutas:Kas kõik on kooskõlas võimendi skeemiga ehk kõik tehtud nii nagu skeemid lubavad? Kõik sõltub konkreetsest süsteemist.

Mida täpsemalt selle all mõtled?

Kas e39 3.0d 142kw pihustid sobivad üks ühele 3.0d 135kw mootorile? Kui pihusti kood klapib.

Ragles136 kirjutas:Kas e39 3.0d 142kw pihustid sobivad üks ühele 3.0d 135kw mootorile? Kui pihusti kood klapib.

jah

tibumunarull kirjutas:Kas e46 330d 135kw mootori vahetus e39 3,0d 142kw on 1:1le? Mõtlen kas hakkab ilusti tööle? Vahetan 142kw tähipalja mootori. Ning panen külge 135kw pihustid, turbo ja aju.

Ei oska keegi täpsemalt öelda?

Oskab keegi soovitada Pärnus töökoda või esindust, kus lasta auto üle vaadata? Tegemist ei ole BMW-ga vaid Mitsubishiga. Autoplats ei ole nõus Silberi ülevaatusega.

mis neil varjata on? oma kuludega tahad teha ülevaatuse? kui jah siis hoia sellest autost eemale, miskit võidakse karta et avastatakse.

On kellegi kogemusi, et kuidas istuvad järgitehtud e39 mpaketi logariotsad autoalla ?

nt siin lehel kõige alumised. 17 euri tk. http://e-production.onepagefree.com/ind ... 15359fbe82" onclick="window.open(this.href);return false;

sama küsimus ka stange kohta.

Mõtlen just, et kinnitusavad, et ega kuskile vahesid ei jää jne.

Kui kellelgi kogemusi siis infot paluks.

Logariotsasi pead timmima, neil kummi äär ka puudu ( mis on ainult originaalil)
Jääb mingi 2-5cm vahe sisse, kes kuidas ise leiutanud selle on.
Stangedel väga vahet pole ( vaatama et vähemalt sirge on, mitte paindes )

Oskab keegi öelda kus/kes lätis turbosid taastab ja mis hinda seal küsitakse?e60 530d