Eesti BMW Klubi

Kuna ma ei tea autodest midagi eriti veel vähem mingitest tüüpvigadest.
siis palun aidake mind järgmistel valikutel:
http://www.taunexauto.ee/detail.php?ct= ... 8a326190l6
http://www.taunexauto.ee/detail.php?ct= ... 2b326190l6
või teab keegi paremaid pille pärnus
või on hoopis mõttekam suurem mootor?
näiteks 318?
teab keegi midagi nende masinate kütusekuludest?

Vaata kasvõi siinsamas alateemas ringi.
Ei soovitata eriti selle M40 mootoriga isendeid. Tegemist on rihmaga variandiga. Pigem vaata siis juba 110kw M50 2.0 mootorit.

tean hea sõbra kogemustest öelda et alla 6 püti pole bemmi soetada.
tal kolm 1.8 olnud ja kõik on kokku jooksnud. a no samas oleneb kui raske jalaga kaa oled sest tema tagasi ennast ei hoidnud

elar88 kirjutas:tean hea sõbra kogemustest öelda et alla 6 püti pole bemmi soetada.
tal kolm 1.8 olnud ja kõik on kokku jooksnud. a no samas oleneb kui raske jalaga kaa oled sest tema tagasi ennast ei hoidnud

Siin viga vast milleski muus, kui 1.8 mootoris
Siin foorumiski mõned 318i. Kokkujooksmismuret sellel mootoril kll ei ole kuulnud varem.

meelis k kirjutas:

elar88 kirjutas:tean hea sõbra kogemustest öelda et alla 6 püti pole bemmi soetada.
tal kolm 1.8 olnud ja kõik on kokku jooksnud. a no samas oleneb kui raske jalaga kaa oled sest tema tagasi ennast ei hoidnud

Siin viga vast milleski muus, kui 1.8 mootoris
Siin foorumiski mõned 318i. Kokkujooksmismuret sellel mootoril kll ei ole kuulnud varem.

Pakun et viga rooli ja istmevahelises tihendis!

316 oli kunagi sõbral ja jäi ikka lahjaks küll BMW kohta. Esimeseks autoks muidugi paras harjutada ja talvel saab tagavedu ka nati nautida
Samas kütet tahtis ca. 8l/100km keskmiselt ja oli suht vastupidav.

Eks autod on erinevad ja pead minema oma silmaga vaatama ja sõita proovima, piltide järgi ei oska keegi midagi adekvaatset öelda sulle.
Võta kindlasti keegi kaasa kes teab kuhu vaadata ka mida logistada.
Vastasel juhul saad omale hunniku õnnetust mida ei jõua ära kiruda.
Esimseses vaimustuses ära kohe autot osta.

Osta 325 mis ikka jamad nende lahjadega lõpuks oled ikka 325 peal väljas

ära jumala eest neid autosid osta, neil pole ühtegi lisa ja M40 mootor pole just õigem valik. Kui tahad ökot ja natuke võimsust kah siis otsi 318is 103kw, see on ketiga mootor ja tavaliselt on lisade aste oluliselt suurem.

Ceed kirjutas:ära jumala eest neid autosid osta, neil pole ühtegi lisa ja M40 mootor pole just õigem valik. Kui tahad ökot ja natuke võimsust kah siis otsi 318is 103kw, see on ketiga mootor ja tavaliselt on lisade aste oluliselt suurem.

IS-i ostul soovitaks kohe 10k kõrvale panna ketitaldade ja keti vahetuseks, sest see hakkab sellel autol juba ~150k peal streikima (usun, et umbes 60-70% IS-del vajab see varem või hiljem tegemist)
Ei soovitaks IS-i enam teistele.. R6 on võlusõna BMW puhul

M50 mootori ketivedu on umbes võrreldav pornuhh nagu iS-l, ainult selle vahega, et suure ketiga aetakse ühte nukkvõlliratast ringi. Analoogsed hüdropingutid jne. iS väänatakse lihtsalt rohkem, seepärast kustub enne. Plokikaane sisu on M42-l ja M50-l analoogne, paljud eririistad on isegi samad.

Veiken kirjutas:316 oli kunagi sõbral ja jäi ikka lahjaks küll BMW kohta. Esimeseks autoks muidugi paras harjutada ja talvel saab tagavedu ka nati nautida
Samas kütet tahtis ca. 8l/100km keskmiselt ja oli suht vastupidav.

E30 mõned jupid on juba praegu kallimad kui E36 omad, lammutustes pole neid ka saada.
Minu kütusekulu E30 M40B16-ga (1,6) on linnas alates kaheksast liitrist kümneni.
Vajutamishimulised peaksid midagi võimsamat valima, sest 1,6 on öko ainult rahuliku sõiduga.
Maanteel viiekesi autos istudes pole ma alla kümne (üksinda 8)liitri sajale kunagi saanud, seega 1,6 kõlbab minu arvates ainult linnasõiduks (võtab vähemalt mul linnas vähem kui maanteel).
Millised andmed annaks see sama mootor veidi raskema E36 kere peal, võib ju oletada.
E36 kasuks räägib aga see, et neid on rohkem saada roolivõimu ja ABS-iga.

inxx kirjutas:Maanteel viiekesi autos istudes pole ma alla kümne (üksinda 8)liitri sajale kunagi saanud, seega 1,6 kõlbab minu arvates ainult linnasõiduks (võtab vähemalt mul linnas vähem kui

Soovitaks Johhannes Pirita juures autosõidu tunde täiendavalt võtta. Või auto korda teha.

On olnud 89 318i, maanteel võttis 6,5 üksinda ja sajaga. 535i 85 on kolme inimese ja sajaga võtnud 7,3. Millest me räägime?

Jutt, et E30 juppe pole saada, on iseenesest jura. Saada on kõike.

Kindlasti räägib E36 "kasuks" ka E30 võrreldava hinnaklassiga autode seisukord (loe 25 000 on täielik sahver).

Asi võib ka selles olla, et mul on R6-e kellad.
Maanteesõitu on vähe ja seda reaalselt mõõtnud ei ole, linn on 8 l/100km, mis tundub olevat soojade ilmade puhul veelgi langenud.
Varuosasid saab muidugi uusi( nii B kui A) osta ja tellida, kuid kasutatud varuosad on on raskemini kättesaadavamad.
Autolammutused E30-t sisse ei võta, eraisikud müüvad tavaliselt suhteliselt rondistunud isendeid.

Punasel variandil on uuema tüübi mootoriga m43,sellel on juba kett mitte rihm ,-93 aastani on rihmaga,aga 1,6i ja 1,8i on muidu ökod mootorid,suht erksad võrreldes teiste tootjatega aga hääl on nendel nagu õmblusmasinatel ja vanemal m40-l on see rõve tiksumine mis muutub aina suuremaks läbisõidu suurenemisega.

Mitte ainult tiksumine, see 318i mis peres oli, läks tiksudes lennukal allatuult 140 ja kogu pidu. Pärast uut nukka ja nookureid läks peaaegu 200. Peale tiksumise on klapitõus nii 3 mm vähenenud ja mootori võimsus koos sellega.