Eesti BMW Klubi

Tere.

Teen väikest taustauuringut 2010+ X3 F25 kerele. Mootoriks olen mõelnud 2.0d. Siit küsimus suurele ringile, kuna reaalsete kasutajate infot väga vähe, kuidas on üldine vastupidavus nendel isenditel? Esimese generatsiooni omad on väga pommikindlad aga kuidas 2010 ja edasi lood on? Seda tean, et diislitel keti probleem aga just huvitab nn elektroonika ja muu tehniline pool. Pole ise omanud aga X5 ed pidid olema nagu suht õnnetud oma olemuselt (ilusad küll aga muudkui tegele probleemidega).

Tänud kui keegi viitsib kribada.
BMW huviline

Omanud 5 aastat, sõitnud 80000km auto 2012 läbisõit 130000. Kett sai vahetatud 90000km peal, midagi tegelikult ei juhtunud teeninduses soovitati ja vahetasin ära, muidu vajalik tihedam õlivahetus 10000km tagant, kvaliteetse õliga loomulikult. Minu arust see ketiI probleem pole mitte ainult BMW-del vaid ka teistel uutel turbomootoritel. Tagatule ledi ribad kustuvad. Teenindus vahetab tule tervikuna, tegelikult võimalik probleem lahendada lihtsasti sain abi siinsest foorumist ja youtubest Kui mõni tuttav elektroonika mees tuttav teeb ma arvan tasuta.
Muidu mugav, vastupidav ja hea minekuga SUV 4 liikmelise perevajadustele vastav olen mitu euroopa tripi teinud väga hea reisiauto. Ökonoomne, mahukas pakiruum. Kui on veel küsimusi nõus vastama.
Foorumist sain abi ka navikaardi uuendamisel.

Samas mis kujutab endast 3.0d, vanast ajast on küll suht pommikindlad aga kuda neil kütusekulu võrreldes 2.0d litega?

Kui 2,0 liitrisega saab hakkama 4-6L/100km, siis 3,0 liitrisega mingi 6-8, maks. 10L/100km. Otsustad ise, kas see 2L/100km kulu oluline või mitte.

Suur auto ja väike mootor soosib kulumisi.