Eesti BMW Klubi

Tere. Pakuti siis vahetuseks e34 530 v8 nr.501TGF. Auto Touring, manuaal ning ka lisasid leidub

On kellelgi kunagi mingit tegemis olnud selle autoga, v6imalik, et on olnud ka kunagi klubis?
Mida tuleks just kapoti alt jälgida kui vaatama minna? Varem paar e34 olnud aga m6lemad TDS-id.
Kas tegu hea mootoriga v6i täis p.s.? Hetkel suht korralik e34 Touring 2.5 tds, seega on yldse m6tet vahetust teha?

Kui bensukulust rääkida siis kas võtab oma mootori suuruse kohta ulme liitreid/100km v6i saab rahuliku s6idustliiliga 10l hakkama.

http://www.upload.ee/image/4239906/2014-05-14-064.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.upload.ee/image/4239920/2014-05-14-065.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

K6ik arvamused teretulnud

A mis selle auto funktsioon olema saab? Igapäeva auto?

Keskmiseks ei mängi kuidagi 10 välja,vb kui ainult.maanteel uhada.linnas 15 rahulikult ja maanteel mingi 8-9l. Aga eks osadel võtab linnas enda jutujärgi 9 ja maanteel 6 oleneb keda uskuda.

Madis. kirjutas:A mis selle auto funktsioon olema saab? Igapäeva auto?

Pigem jah igapäeva auto kui pyhapäeva auto

Käib edasi nagu aeglase difriga M50 525i, hääl on parem, kütust võtab rohkem. Igapäevaks mõtet ei näe. Kes müüb, mis hinnaga?

Eks sellega on jah enam-vähem nii nagu Madis rääkis. Ise kasutasin 530 igapäevaautona mingi 7 aastat ning kui küttekulust rääkida, siis mul oli linnakulu sinna 16-17 kanti ja maanteel 8-10. Mingil hetkel proovisin Rootsis kiirteel nö. ökosõitu ka, siis sain tõesti kusgile 6.5 kanti, kuid siis sõitsin üsna pikalt mingi veoka taga ja "peene gaasiga" Enam-vähem linnasõit ja maanteesõit pooleks ja normaalselt sõites jääb kulu ikkagi 10 keerdu. Ning igapäevasõidu mõttekusest rääkides- vähemalt mina küll nuriseda ei saanud- joppas selline auto, mis absoluutselt ei lagunenud, kõige suurem murekoht oli rooste, kuid see pole vaid E34 mure.
Mootorist kui sellisest rääkides- kui kilometraaži õigeks pidada, siis jõudis mul see enne seismapanekut üle 300.000km piiri ning ainuke silmapaistev häda oli mootoril lekkiv vända otsatihend. Sõltumata välistemperatuurist käivitus iga ilmaga jne. Tüüpveaks võiks pidada vaid lahti tulevaid õlipumba polte, kuid kui see korda teha, pole rohkem häda. Kuigi miskipärast kippusid/kipuvad ka siin foorumis nii mõnedki 3-liitrise asemele 4-liitrist V8 pistma Samas- nii mõnedki sellised autod vähemalt niipea omanikku ei vaheta ka
PS. Teema algatusest nädal möödas, ehk on kasu siiski.

See auto oli kunagi minu oma kii. Kere oli tall minu käes üsna hea.
Väike teema ka minu ajast: viewtopic.php?f=4&t=184039" onclick="window.open(this.href);return false;

huvitav kuskandis se auto asub praegu

Auto asub hetkel Tallinnas ja kui omanikuga kokkuleppele jõuan, siis veereb auto minu õuele

Ja see auto ongi minuuuuuu

Foorumise mingi teema ka tuleb.

Pilte võigus midagi pane. Tahaks näha mis saanud on

Pilte võin homme teha. 4 kuud tagasi sõideti sellega mingile citröönile sisse, sellest on siis vaja vahetada kapott, parempoolne lähituli ja neeruplekk. Midagi hullu iseenesest ei ole. Esiklaasis mõra, sisu suht määrdunud ja kohati ka kulunud, muidu kere sile, roostet pole, värv ilus. Veljed vist kõik all kõverad, esiklaasis on väike pragu, püsikas ei tööta, obc4 tahab coding plugi. Rohkem hetkel ei meenu.

see obc kaabeldus tuleb üle vaadata ja uuesti vedada seal osad juhtmed. kui keegi peale mind seda teinud pole.
kompu välja võttes oli seal taga 4 juhet, mis tuli korraks omavahel kõik kokku panna. ja hakkas kompu tööle.
mina panin sinna selle v8 peale. kas abs on toimima pandud ?

Selle obc tegin ma kahe juhtme peale. Seal taga peaks kaks juhed kokku lisoleeritud, millest tuleb otsad kokku panna. Kui keegi juhuslikud ümber teinud ei ole. Kui tahad seda viga eemaldata, siis tuleks terve armatuuri alune juhtmestik välja vahetada.

Ainukesed kohad kus värv maas ja seetõttu väike pinnapealne. Need teen spets värviparandusega üle (tilluke purk, mis meenutab su naise küünelakki).




Auto teema teen ka, aga alles kevade poole,kui sinna reaalselt midagi kirjutada ka on.

näeb endiselt üsna hea välja
lasin ta värvida kunagi. aga mitte rooste pärast vaid selle, et pisi mõlgid olid ja ukse alumine pool oli ühel pool teist värvi ja riivasid silma.
http://fotoalbum.ee/photos/onurain/sets/1126879" onclick="window.open(this.href);return false;
http://fotoalbum.ee/photos/onurain/sets/1126601" onclick="window.open(this.href);return false;
http://fotoalbum.ee/photos/onurain/sets/1155335" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen kursis, lugesin enne auto soetamist kõik eelmiste omanike teemad läbi

Aga kui saladus pole siis mis hinnaga selle kätte said. Ise müüsin selle 1300eur tallinna kanti ära.
Kui müüsin ära siis nägi selline välja. Enne müümist värvisin esi kui tagumise stange üle.

Auto vahetasin e38 730i vastu. Esialgu jääb auto seisma, arvan et veebruaris hakkan vaikselt näppima, et liigelda ja kevad-suvi võiks ideaalis töömahule 1-1,4 liitrit juurde saada. Avastasin ka sellise naljaka asja, et esimesed käetoed on valepidi pandud. Ehk siis juhi ja kunde omad on vahetusse läinud.

Sai ka seda autot jupp aega omatud ehk Võrust kasutaja taavi007 käest tallinna toodud.
Paar minu tehtud pilti ka:
http://fotoalbum.ee/photos/BengtR/sets/1409949

Krt ma arvasingi,et see sinu vana masin,sest kunagi kui sa müüsid seda (1800ga oli vist), siis nillisin kogu aeg seda ja sellepärast jäi hästi meelde ka.