ostuabi 525tds vs 530d

[ets1991]

tere tahaks endale osta esimest korraliku autot, ei tea ise autodest mitte midagi. tahaks teada mis nende autode plussid miinused on ja kuidas hoolduskulud, kütte kulu on, tegemist e39 kerega ja hinna poolest on minu lagi 3500-4000 kas selle eest on võimalik üldse saada normaalset bmw?

[TiitR]

tere tahaks endale osta esimest korraliku autot, ei tea ise autodest mitte midagi. tahaks teada mis nende autode plussid miinused on ja kuidas hoolduskulud, kütte kulu on, tegemist e39 kerega ja hinna poolest on minu lagi 3500-4000 kas selle eest on võimalik üldse saada normaalset bmw?

E39 3,0d mootorit kannatab võrrelda vaid 2,5d-ga (120kw), mitte aga 2,5 tdsi-ga ja ära põe, turboga on need kõik!

[ets1991]

tere tahaks endale osta esimest korraliku autot, ei tea ise autodest mitte midagi. tahaks teada mis nende autode plussid miinused on ja kuidas hoolduskulud, kütte kulu on, tegemist e39 kerega ja hinna poolest on minu lagi 3500-4000 kas selle eest on võimalik üldse saada normaalset bmw?

E39 3,0d mootorit kannatab võrrelda vaid 2,5d-ga (120kw), mitte aga 2,5 tdsi-ga ja ära põe, turboga on need kõik!

palju 525tds küttet võtab? ja kuidas ta edasi astub? tahaks ikka sellist bemmi mis natukene astub ka, praegu tiksun opel astra caravaniga 2.0d

[TiitR]

palju 525tds küttet võtab? ja kuidas ta edasi astub?

Oijah.....otsing muidu abiks! P.S kõik võtab ära, mitte s*ttagi ei jäta paaki!

[Svenp]

Korraliku lõpuaastate E39 eest peab vähemalt 5000 eurot letti käima Saksamaal. Lisa toomiskulu ja vahendaja kasum, et hind Eestis saada. 4000 euro eest leiad mobile.de-st hea õnne korral algusotsa 520i või 523i. Räägin vähe kulunud, vähe sõitnud (alla 200 000 km) ja 1-2 omaniku autodest. Kui tahad rikkalikult lisasid, võimast mootorit, siis pane veel hinnale tublisti otsa. R6 diiselmootor lisab veel hinnale juurde.

Seega vastus Su küsimusele on ei. Muidugi, mitte kunagi ei saa välistada juhust (nt kiirmüük vmt), et saad keskmisest turuhinnast soodsamalt. 3500 euro eest saad suurepärase auto, kui eesmärgiks on raha kulutada, vigu tuvastada, remonti õppida, töökodasid külastada, foorumis appi hüüda jne. Arvesta, et kõik see aeg, mil autol esineb mõni viga või vedeleb remondis, on sõidurõõm rikutud või puudub. Minu meelest on sõidurõõm üks peamisi põhjusi BMW omamiseks.

Kütusekulude uurimiseks http://www.spritmonitor.de" onclick="window.open(this.href);return false;