Eesti BMW Klubi

soovin osta diisel 7seeriat millist soovitate miks ja millised on põhi vead

mida 725 kohta oskate r22kida 96-2000a

vanal diislil alati palju jamasi, pumbad, turbod, plokid pluss kaaned jne, iga asi neist 10 tuhande krooni kanti vanas vääringus, kütet võtab küll vähem, aga remondid topelt rohkem, seepärast võtsin ise ka bensuka ja olen väga rahul, kuna diisleid omanud ja kõigiga üks sama surnud ring, vbla ebaõnn, aga ploki kaant saand kõigil remontita ja ka turbot, pumpa õnneks ainult ühel, see eest oli iga detail vaanas rahas 5 kohaline.

milliseid bensukaid soovitate??

ise oman ja müün 99a 735 hetkel
aga oleneb maitsest, mina soovitaks 735 või 740, sest 728 ja 750 liiga äärmuslikud, üks jõuetu ja teine janune.

750 ja 740 nüüd küll vahet pole.

Donald kirjutas:750 ja 740 nüüd küll vahet pole.

Hoolduskulude poolest ikka vahe ju, 4 silindrit siiski rohkem.

Donald kirjutas:750 ja 740 nüüd küll vahet pole.

Tehasejärgi kütusekulu linnas 735 17,1
740 18,2
750 19,6

Pole see 750 nii äärmuslik midagi, 740 võrreldes pole küttekulus ka erilist vahet jah
Ja see 19,6l/100km on talvel, suvel saab linnas 16ga hakkama

Osta korralik diisel ja hoolda seda korralikult ja sa ei vaheta ühtegi kaant või turbot .

Sa ei saa seda lubada.... Diiselmootoriga on alati see oht, et pärast mingit kulukat mootoriremonti saad ikka päris kaua seda küttekulu "tasa" sõita võrreldes bensukaga. See on õnnemäng - mõni sõidab aastaid ilma midagi tegemata ja tasub see küttekulu vabalt ära, teine võibolla saab kuu aega sõita ja peab kuluka kaane/pumba/turbo/Webasto vms remondi ette võtma ja siis pole asi enam tükk aega kasulik.
Suurte bensiinimootoritega juhtub ikka väga harva midagi.

Tegelikult peaks teemaalgataja alustama sellest, miks ta diislit tahab. Kui ta näiteks saab odavalt kütet kuskilt, või tahab Soome vahet sõita, siis loomulikult diisel. Aga niisama kuskil 5km tööl käimiseks pole vast mõtet.

ostsin ise 740 d,hooldus läks 3500 eek...käib nagu prillikivi ,kütet võtab maantee 100-120 a la 7.4l ja minek on pöörane aga kindlasti täisdiagnost ja kontrollid ennem sest ikkagi twin turbo ja 2 õhulugejat ja palju asju topelt.korralik masin on ja hooldusid korrapäraselt teha ja mingit saasta kütet ei pane siis kindlasti hea auto.kõva pluss ka muidugi selles et kunagi müüa sisi nende hind ei kuku ka nii nagu 3lidrasel dislal.

Guntsik87 kirjutas:ostsin ise 740 d,hooldus läks 3500 eek...käib nagu prillikivi ,kütet võtab maantee 100-120 a la 7.4l ja minek on pöörane aga kindlasti täisdiagnost ja kontrollid ennem sest ikkagi twin turbo ja 2 õhulugejat ja palju asju topelt.korralik masin on ja hooldusid korrapäraselt teha ja mingit saasta kütet ei pane siis kindlasti hea auto.kõva pluss ka muidugi selles et kunagi müüa sisi nende hind ei kuku ka nii nagu 3lidrasel dislal.

Mis aasta ?? )) alla mai kuud 2000a. pidi käigukast jamama . hoolduse summa on ka kuidagi väike , mis ütled küttusekulu kohta - kas alla 14.7 ?

Guntsik87 kirjutas:ostsin ise 740 d,hooldus läks 3500 eek...käib nagu prillikivi ,kütet võtab maantee 100-120 a la 7.4l ja minek on pöörane aga kindlasti täisdiagnost ja kontrollid ennem sest ikkagi twin turbo ja 2 õhulugejat ja palju asju topelt.korralik masin on ja hooldusid korrapäraselt teha ja mingit saasta kütet ei pane siis kindlasti hea auto.kõva pluss ka muidugi selles et kunagi müüa sisi nende hind ei kuku ka nii nagu 3lidrasel dislal.

ei saa ütlemata jätta, sai su teemat loetud ja sa peaks ka ise uuesti üle lugema -hoolduskulud 3500.- või olen ma valesti aru saanud, et hoolduskulude alla käib ainult õlide-filtrite vahetus ja ära pane pahaks aga nt. sul omal lisade poolest üsna plank ju, osadel 730d-l ka rohkem varustust mis seda hinda siis 740d-l nii väga hoiab oleks omalgi huvitav teada
peace

tugevdatud käikarid pidid hakkama 2000 ja märts nagu olen lugenud kuskilt,aga ei ole ka väga lugenud kuskilt et nüüd laiali ja vaja uut kasti.Tartus käikari remondis pold ükski sellise motoga käinud ja um ütles ka et see rohkem jutt(viimast varianti lugesin kellegi postitusest)ja hoolduse all mõtlesin jah kõiki filltreid (kütte,2mootori õhufiltrit ja 2 salongifiltrit ja õlifilter),castrol õli 8.5l .Selge see et 730 on natuke ökom ja selline hoole(õli ja filtrite vahetus ) tuleb tonnake odavam.lihtsalt andsin postitajale enda isikliku soovituse,sorri kui kellelegi kohe turja kargasin.ja Aga vähe on neid toodetud ja hind neil püsib kõrgem kui 3-stel.ja kui mul puudub istmesoojendused,pakettaknad,taga käetoes telefon ja telekas,siis vbl tõesti on mul lisadevaene auto,isiklikult nendest puudust ka ei tunne eks igaüks kiidab oma autot,aga ma teiste omasid vähemalt ei laida.peace tõesti.

Teema algatajale soovitan osta auto, mis talle meeldib. Neid õudusjutte liiga väikestest ja liiga suurtest ja liiga XXX mootoritest lugedes lähed hulluks, ning ostad lõpuks ikkagi Nissani ja sõidad ka, mis seal salata
Ühele ema, teisele tütar...

tahad ökot-728,tahad kõike muud osta 750.Ise sõidan juba 5 aastat 38ga ja julgen kindlalt väita et see on väga vastupidav masin.Ainukesed kuluallikad on sild,amordid,mootoris ehk vajab tegemist kyynlad,juhtmed ,lambdad.Muud viga seal naljalt tulla ei saa.Muidugi alla 6500euri vist midagi head loota pole.

Üks on kindel,et väga heas korras olevat diislit on väga raske leida ja üldjuhul on nad ka väga palju läbi sõitnud.Need 2 ja 3ga algavad läbisõidud võid üsna julgelt ära unustada.Üllatusi võib kõigil 3-el tulla ja remondihinne siis ilmselt ka väiksemast suuemaks,nagu mootorgi.Eks tuleb omal ära proovida.

ma ei tea ma sõitsin 38ga talve hakul ja enamasti maanteed ning mina alla 12ltr sajale ei saanud.
mootoriks 5.4. iseenesest remontida seda masinat on ikkagi suht kallis võrreldes mõne teise margiga.
Kui ostad siis nagu eelpoolgi mainitud täisdiagnost ja kontroll kuskil umis või tuntud tegelase juures.

isiklikult olen palju head kuulnud 3.0d kohta.
kui 2.5tds on kehva pumbaga mootor siis 3.0 on klapiga ja see on üks pluss 3.0 suunas.
erilist vahet sillajuppide puhul pole.
muidugi uuem mootor ja kui midagi läheb siis on ikka kallim remontida aga samas ei ole kuulnud et keegi kes on teinud täiskonrolli ja korraliku auto ostnud et ta väga sinna sisse ladunud oleks.
korralik auto mis pidevalt saab korraliku hoolt kestab.

kuigi ikka asi segane tänud vastuste eest aga peab veel uurima

Kivissaar kirjutas:ma ei tea ma sõitsin 38ga talve hakul ja enamasti maanteed ning mina alla 12ltr sajale ei saanud.
mootoriks 5.4. iseenesest remontida seda masinat on ikkagi suht kallis võrreldes mõne teise margiga.
Kui ostad siis nagu eelpoolgi mainitud täisdiagnost ja kontroll kuskil umis või tuntud tegelase juures.

Oli sul masin ikka kindlalt korras? Olen omanud kahte E38 750iL ja esimene võttis maanteel 90ga sõites 9 l/100km ja teine võttis veidi rohkem, oli vist 9,3. Talvel linnas võttis esimene 16 ja teine 18 - 19 "sajale"

korras oli.