Eesti BMW Klubi

Sama sai nagu hondal vtec ja toyotal vvti ehk siis nukvõlli asendi muutmine

Ok, läheb huvitavaks. Mis seal siis on, miks vanoseid kartma peaks?

vanos on nagu väikene silinder mis liigub õlisurvega edasi-tagasi muutes sellega nukkvõlli asendit .
Silindri tihendid kuluvad ära
ning sisselaske nukad hakkavad laperdama selles ulatuses mida reguleerib. Esialgu annab tunda ainult kuuma õliga. lõpuks juba lagiseb ka külma mootoriga.
Enne ostu kindlasti mootor korralikult soojaks ajada.

Ma sain 528'l lisaks häälele veel puterdava mootori ja Check engine tule põlema.

ooDDoo kirjutas:vanos on nagu väikene silinder mis liigub õlisurvega edasi-tagasi muutes sellega nukkvõlli asendit .
Silindri tihendid kuluvad ära
ning sisselaske nukad hakkavad laperdama selles ulatuses mida reguleerib. Esialgu annab tunda ainult kuuma õliga. lõpuks juba lagiseb ka külma mootoriga.
Enne ostu kindlasti mootor korralikult soojaks ajada.

Ok, asi palju selgem. Kui on külma mootoriga laginat kuulda, siis asi jama. Aga mis tundemärgid vigasele vanosele kuuma mootoriga on?
See vanoste teema siis vaid bensiinimootoritel esineb või?

tiit001 kirjutas:

ooDDoo kirjutas:vanos on nagu väikene silinder mis liigub õlisurvega edasi-tagasi muutes sellega nukkvõlli asendit .
Silindri tihendid kuluvad ära
ning sisselaske nukad hakkavad laperdama selles ulatuses mida reguleerib. Esialgu annab tunda ainult kuuma õliga. lõpuks juba lagiseb ka külma mootoriga.
Enne ostu kindlasti mootor korralikult soojaks ajada.

Ok, asi palju selgem. Kui on külma mootoriga laginat kuulda, siis asi jama. Aga mis tundemärgid vigasele vanosele kuuma mootoriga on?
See vanoste teema siis vaid bensiinimootoritel esineb või?

Palun loe ooddoo juttu uuesti.

Jah, selge. Ei lugenud tähelepanelikult. Vabandust!

Mis hinna suurusjärku see vanoste remont jääb 2002-2005a 3,0 ja 4,4 bensukatel, või see nii mahukas töö, et seda ei tehtagi?

Mida 4.6is mootorist arvata? Kui palju ta reaalselt kütust tarbib? On kellelgi kogemusi selle mootoriga?

Natuke lugemist 4,6is kohta: Xoutpost.com: What Makes a 4.6is

EU/ADR82 urban/extra-urban/comb.: 21 / 11.4 / 14.9 l/100km
Allikas ; ehk siis kulub keskmiselt liiter rohkem, kui tavalise V8 puhul.

Prefacelift tavaline V8 küll nendest numbritest vähem ei võtnud.

4.4 puhul tuleb 20 ikkagi kuluks arvestada keskmiselt, siis saab sõidud tehtud.

20 keskmiseks küll arvestama ei pea 20'ga võib linnas arvestada.