Eesti BMW Klubi

Tere! Juhtus siis libedaga selline asi,sõitsin teises reas umbes 20 km h ja järsku kiirendades pani taga vasaku ratta plokki ja viskas külje ette, hea et kõrval reas sõitja veidike taga pool oli, muidu oleks parema taga nurgaga talle pihta saanud. Auto hiljuti ostetud. On juhuslikult kellelgi sellist jama olnud?

Jäigi lohisema või korraks juhtus?

karmo kirjutas: ↑13.01.2024 20:15 09 Jäigi lohisema või korraks juhtus?

See oli korra ja kui nüüd hoovipeal proovisin kohalt startida kiiresti,siis kohe uuesti vasak tagaratas plokki ja külg ette,isegi kui veojõukontroll maas. Kui "gaasipedaal" lahti lasta,laseb ka piduri lahti, kui peale suruda, siis võidki külg ees sõita. Selline tunne ,et piduritorud oleks nagu valepidi.

Kontrolli ära

selline lisa iga rullnoka unistus

jaanus74 kirjutas: ↑13.01.2024 21:08 31

karmo kirjutas: ↑13.01.2024 20:15 09 Jäigi lohisema või korraks juhtus?

See oli korra ja kui nüüd hoovipeal proovisin kohalt startida kiiresti,siis kohe uuesti vasak tagaratas plokki ja külg ette,isegi kui veojõukontroll maas. Kui "gaasipedaal" lahti lasta,laseb ka piduri lahti, kui peale suruda, siis võidki külg ees sõita. Selline tunne ,et piduritorud oleks nagu valepidi.

Valepidi või mitte, plokki ikka lükata ei tohiks.

Äkki inglismaa abs (hüdro) plokk pandud ja kanalid sassis
Muud tarka nagu pähe ei tule, igatahes enne tänavale ei soovita minna kuni pole viga leitud
Dsc minu meelest pidurdab esiratastega

Kas nii ka proovisid veojõu kontrolli välja lülitada, et hoidsid pikalt veojõu kontrolli nuppu all? Äkki rooliasendi andur õpetamata?

Kui rooliasendi andur valesti viskab kohe tule pōlema

Äkki inglismaa abs (hüdro) plokk pandud ja kanalid sassis

Rooli teine pool ei tingi pidurite ringi pistmist ehk mõlema rooliga on pidurite käelisus sama.

Nii ,viga leitud, mingi Meistrimeeeees oli vahetanud piduritorusid alustades juhi jalgade alt , kohe torud risti ajanud ja olidki valetpidi. Lõikasin torud pooleks ja panin vahetükkidega kokku nagu peaks olema ja asi korras. Aitäh kaasamõtlejatele !

sigaelmar kirjutas: ↑15.01.2024 17:34 12 Kas nii ka proovisid veojõu kontrolli välja lülitada, et hoidsid pikalt veojõu kontrolli nuppu all? Äkki rooliasendi andur õpetamata?

Ma seda väljalülitamisest ei saanudki aru. Kui korra vajutad läheb 4x4 tuli põlema,kui 10 sek all hoida kustub tuli ja enam välja lülitada ei saa enne ,kui süüte välja keerad ja uuesti sisse.

patrik kirjutas: ↑14.01.2024 14:57 44 Äkki inglismaa abs (hüdro) plokk pandud ja kanalid sassis
Muud tarka nagu pähe ei tule, igatahes enne tänavale ei soovita minna kuni pole viga leitud
Dsc minu meelest pidurdab esiratastega

Just Dsc pidurdab esi rattaid, ausalt öeldes tekkis nagu väike hirm küll, kunagi ei tea mis sellisel pähe lööb sõiduaeg.

See, et esiratastega praeguse ilmaga pidurdab, ei ole DSC teema, vaid see, et pidurid on dimensioneeritud kuiva teekatte jaoks ja siis tugeval pidurdusel toimub sildade vahel kaalu ümberjagamine esisilla suunas, mis tingib jõulisemad pidurid ees. Eriti märgatav kõrge raskuskeskmega masinal nagu X5 on.
BTW, see läheb ka tunduvalt hõlpsamalt ümber võrreldes tavalise sõidukaga.