Eesti BMW Klubi

ehk oskab öelda mis võiks põhjustada järgneva anomaalia ,auto e53 n62 mootor 4.4i 235 kw kui külmast peast läheb ilusti käima kui auto käib umbes 15-30min siis suretad auto välja ja tahad uuesti käima panna siis käima ei lähe ootad kuskil 5-10minutit siis läheb käima kelladel lähevad teises astmes ilusti tuled põlema aga starterit taha ei võta ,kas peaks vaatama starteri ja solenoidi poole või on mingitmoodi süüdi Relay for consumer shutdown salongis ja aku on vaadatud kõik üle diagnostika ei näita hetkel midagi mingiaeg näitas viga knock sensor ja magnet valve shiftlock 4

Ivm moodul ja selle pistikud vaata üle. Minu E63-l tekitas see käivitamise probleeme ja ka valvetronic ei töötanud ideaalselt, arvuti samuti viga ei näidanud. Peaks asuma kapoti all, googlest saab rohkem infot. See üks variant, mida kontrollida.

LCM ehk keremoodulil oli pistik vett saand tegin puhtaks ikka sama, kõik mootori ajud ja enamus mooduleid üle vaadatud on puhtad

Starteri viga võib küll olla

leitud ieitud viga leitud külm joode oli mootori ruumis ajukarbis oleval moodulil Integrated supply modul kui esimese asjana vaatasin siis palja silmaga ei old näha.Niisiis sai vaadatud luubiga pluss otsa relee mähise jalal oli külm joode mis siis ikka kolb kätte ja kõik ok ,sai tellitud uus moodul kindluse mõttes ega sees releed ka igavesed ole ikkagi sünnist saati peal. Ilma vooluta jättis dme ja valvetronicu ja muid andureid ja mootor suri välja kui plokk soojaks läks kadus kontakt ja jahtus maha umbes 10-15 mintit siis läks jälle tööle.Kannatada said enda uhkus ja enda aeg sihuke kogemus oli NB tänud neile kes viitsisid oma kogemust jägada.

Siinkohal tuleb ka Google-t tänada, ise poleks ka muidu seda viga leidnud
Ehk kui kellelgi on ükskõik, mis N62 mootoriga autol (teiste mootoritega autodel seda moodulit ei ole) käivitumise probleem, siis tuleks alustada selle mooduli kontrollist. Välja näeb selline: