Eesti BMW Klubi

Tere teadjamatele,kes oskaks ehk nõu anda,et autoks E83-X3,2004,3,0-150kw,sellel aga jube jäik vedrustus,kuna elan maal ja auklikku külateed piisavalt siis oskaks ehk keegi anda nõu oma kogemustest,kuidas seda isendit pehmemaks saada,kas uued,pehmemad vedrud aitaks,miukesed sinna läheks ja kust saab,kas amort oleks ka vaja vahetada või aitab vaid vedrust...jne..

Aitähh,kes abiks oskaks olla..
elan Tartus ise,

Kahjuks x3 ongi selline kits. Ainuke lahendus on muretsrda ilma sportpaketita x5

Nojahh,aga kas siis pole võimalik tollele isendile pehmemaid pedrusid paigaldada??

Facelift mudel on veitsa pehmem, kui selle tavalised vedrud sobivad prefaceliftile, siis võik proovida.

Tere. Olen ka X3 omanik juba paar aastat ja soovin teemat edasi arendada. Kas võiks abi olla õhksurve amordisaatorite asendamisest õlisurve amordisaatoritega. Nimelt omavad õhksurve amordid vastudsurvet ka kokkusurumisel erinevalt õlisurve amortidest, millel puudub vastusurve kokkusurumisel. See tagaks ratta vaba ülesse liikumise takistusest üle sõites.

kalev523i kirjutas: ↑06.09.2021 09:23 26 Tere. Olen ka X3 omanik juba paar aastat ja soovin teemat edasi arendada. Kas võiks abi olla õhksurve amordisaatorite asendamisest õlisurve amordisaatoritega. Nimelt omavad õhksurve amordid vastudsurvet ka kokkusurumisel erinevalt õlisurve amortidest, millel puudub vastusurve kokkusurumisel. See tagaks ratta vaba ülesse liikumise takistusest üle sõites.

kardan,et nii suur raha kulutamine ei anna samas vääringus tulemust, vbla natukene läheb paremaks kuid mitte oluliselt.

Seda ma teada saada üritangi, kas keegi on asendanud õliamortidega ja millised on tulemused. Amordid kallid: tagumine -30% maksab 130 eur tk ja esimene 200 eur tk ka -30% praegu saada.
Tänan vastamast.

Mis juhtub peale amortide vahetust. Tunned, et oled autost tüdinenud ja kogu vaev oli asjata. Lihtsam on uus auto osta