Eesti BMW Klubi

Tere,

Soovitage armatuuri lintkaabli vahetajat Tartus.

Armatuur on lahti võetud ja seierid maas ning ainuke teenus, mida vajaks on dispey ja põhilaadi vahelise kaabli vahetus. Vaja on panna uus kaabel, vanast asja ei saa (proovitud). Omal seda uut kaablit ei ole, seega peaks see olema olemas teenusepakkujal.
tel. 5022369

Seierite eemaldamine oli ebavajalik, kuna ilma diag. seadme abil kalibreerimata neid täpselt toimima ei saa.

Antud teemal: seierid saab toimima ja seierite eemaldamine ON vajalik. Puurimine kusagilt midagi on nonsense
Sellest on 1000x räägitud ja ilmselt jäädaksegi rääkima - originaalis vahetatakse ikkagi LCD ja lint ilma orignaal näidikuid puurimisega rikkumata.
Suv saab abi minult, 5257414

Kuna siin foorumis on väga palju isetegijaid, siis ei soovita pikslite parandamisel seiereid eemaldada, kuna need tulevad ilma eritööriistade abita tõmmates koos võlliga, mis rikub jäädavalt näidiku mootori.
Olen selliseid äpardunud plokke pidanud korda tegema.
Isegi kui seierid kätte saab ilma mootorit lõhkumata, siis pärast tuleb nende täpse tagasi paigalduse huvides diag. seade ja vastav tarkvara appi võtta.

Olen n.ö. "nonsens" ehk puurimise meetodil 100+ spidoploki pikslid parandanud aastast 2009 ja mingeid probleeme sellega meetodiga pole kaasnenud.

juht kirjutas:originaalis vahetatakse ikkagi LCD ja lint ilma orignaal näidikuid puurimisega rikkumata.

Minuteada mingit originaalis parandust pole üldse olemaski
Originaalis peab UMist uue ploki ostma, vot see on nonsense.

Mind hakkas isegi huvitama, kumb protsess on kiirem, kas puurimisega lindi vahetus või
seierite eemaldamise ja täpse tagasi panemisega lindi vahetus
Selle jaoks et seierid tagasi panna, on tarvis arvuti külge ühendada, avada programm ja klõbistada
siia sinna. Kõik see võtab ju aega.

Lindi vahetus koos seierite maha-peale ca 1 tund. BMW esindused ei remondigi ühtegi moodulit. Küll aga nende koostööpartnerid. Sellest johtuvalt võin öelda, et saan pakkuda kvaliteeti ja tehnoloogia pole kopeeritud kusagilt youtubest või foorumist. Ja tegelen asjaga juba 2007 aastast.
Isetegemise võlu seisnebki selles, et kui miskit untsu läheb, maksad veel rohkem kui esialgu küsitud.
Olen küll ja küll seda puuritud plastiku puru näidikutest pidanud välja koukima. Ja ka näidiku mootoreid pidanud vahetama...
Eesti nokitseb pole niisama öeldud, kui aus olla. Väga paljud saavad selle lindi lappimisega siiski edukalt hakkama.

Labane LCD remont, 2 minutit(väidetavalt) on näha sellel 3 minutisel videol. PS. Nooled on suvaliselt külge visatud, kruvid panemata ja ilmselt see kaabel ka kaua ei kesta. Aga lahendus vähemasti.
" onclick="window.open(this.href);return false;

Hakkas kohe huvitama, et mis programmijupp see on, millega bmw mootoreid kalibreeritakse

PS. Mootoreid saab minukäest eraldi osta.

LCD vahetusel on siis ainult point, kui selle kontaktpinnal olevad rajad on läbi oksüdeerunud.

INPA-l on spidoploki moodulil eraldi seierimootorite testimise funktsioon

PeeterA kirjutas:LCD vahetusel on siis ainult point, kui selle kontaktpinnal olevad rajad on läbi oksüdeerunud.

INPA-l on spidoploki moodulil eraldi seierimootorite testimise funktsioon

Varjatud menüü test2 teeb sama, või? Või on tõesti INPAl(pole seda funktsiooni kunagi vajanud) eraldi output test, mis jätab seierid kindlale kohale seisma?

Seal saab activate menüü alt jah seieri täpselt paika kraadidega.