Eesti BMW Klubi

Peale käivitamist, avab taga luugi ja kui see sulgeda siis seda enam ei kordu. See pull algas vihmaste ilmadega ja tõenäoliselt on vesi kuhugi sisse jooksnud. Huvitav on see, et ta nagu saab kusagilt impulsi (mida ta ei peaks saama). Ilmselt see ei ole seotud tagurdus tuledega ega piduri tuledega, sest siis peaks ta seda tegema ju iga pidurduse ajal. Kust alustada ?
Taga luugi liist oli juba enne läbi, ehk siis luuki ei saanud avada luugi servast, vaid ainult puldist või autost seest.

mul sama jama vahepeal, 2001 aasta e53 käivitades viskab luugi lahti ja ka autot välja suretades?

Väljasuretades ei tee mul midagi.
Avab ainult käivitades ja seda ka mitte iga kord, pigem siis kui sajab või on eelmine päev sadanud. Kui on kuiv siis üldiselt ei tee.

Numbrituleliistu, kus küljes on tagaluugi väljast avamise lüliti, pistikus oksüdeeruvad klemmid minema. Viisakalt tegemiseks on vaja uus liist ja autopoolne pistik koos klemmidega.
Saab veenduda mu diagnoosi tõesuses, kui liist maha keerata. Pole raske - on nelje kruviga luugi küljes.

Ehk siis probleem on pigem pistikus kui mikrolülitites liistu sees ? Kui pistik üldse lahti võtta siis vist numbrituled jäävad vooluta ja ei ava puldist ka enam ?
Ma kunagi näppisin seda aga enam ei mäleta igatahes liistu sain kätte aga liistu sees lülititeni ei pääsenud. Seda pistiku teemat ei mäleta üldse, eks nädalavahetusel tuleb ette võtta kui ilma on.

Numbrituled kustuvad jah ära, aga puldist jääb avanema ikka.

Võtsin liistu maha, see pistik nägi võrdlemisi kena välja. Liist oli seest küll niiske. Liistu pistikusse tuli neli juhet, ilmselt 2 numbrituledele ja 2 luugi avamiseks. Kuna see luugi lüliti ei tööta enivei siis tekkis mõte, et lõikaks ühe lüliti juhtme läbi. Siis jääks numbrituled põlema, aga välistaks selle luugi avamise. Nüüd on küsimus ainult milline on luugi lüliti juhe ? Kaks keskmist juhet pistikus tundusid nagu veits jämedamad olema.

Huvitav oli veel see, et liistu tagasi pannes, nagu pistiku sisse pistsin nii toimus luugi avamine. Ja nii iga kord kui pistiku tagasi panin.

Kas leiab kusagilt elektriskeemi kust juhtme värvi saaks, et luugi lüliti juhe läbi lõigata ? Või saab selle juhtme mingi nipiga sealt pistikust välja tõmmata ?

Probleem sai siis järgmise lahenduse: murdsin liistupoolses pistikus ära klemmi nr.2 (see klemm kuhu tuleb kollane/must vähe peenem juhe, tänud Kuno_T).
Kuna luuk ei avanenud juba enne tagumisest lingist siis nüüd said sel meetodil ellimineeritud need müstilised "automaatavamised" käivitades ja vahel ka sõidu ajal. See hakkas lõpuks ikka päris ajudele, eriti pimedas, lisaks luugi avamisele ta paneb ju põlema ka pagassi valgustuse.
Tundus, et seda liistu/pistikut on juba enne vahetatud kuna autopoolne pistik oli nii lühikese juhtme otsas, et jeeli paistis sealt august ja oli ka värvine. Klemmid olid korralikud. See lühis on ikka liistus sees.

Enda kuudil sama jama,kas keegi on uurinud selle liistu, lüliti hinda poest usast kust iganes.Ise sellist tüüpi inimene,et mis küljes see ka võiks toimida.

Liistu lüliti on niiskuskindel ja sellega ei juhtu tavaliselt midagi.