Eesti BMW Klubi

Tere!Mõõtsin täna ära mootori surved ja ei ole tulemusega sugugi rahul.Esimeses 12,Teises 12,2,Kolmandas 12,8,Neljandas 10,8,Viiendas 9,5,Kuuendas 10,4 bar-i.Kaan eelmine aasta kevadel kapitaalselt remonditud.Kas on võimalik,et kolvid-rõngad nii ebaühtlaselt ära kuluvad ja sellest tingitud survete suur erinevus?Mis edasi-kas mootor pulkadeks ja kõik uueks?

Kui lahja ?
Neid survete erinevusi ei tohiks nagu väga tunda olla. Remondi tegid ainult kaanele ?

Teiste proovitud 3 ja 2,5-liitriste kõrval jääb ikka nagu vähe lahjaks.Puudub särts ja on kuidagi uimane.Külmalt käib ka väga ebaühtlaselt.Vahetult enne kaane remonti sai vahetatud ka ära rootor,jagajakaan,juhtmed,küünlad ja õhulugeja.

Minu arust on need täiesti ok surved. Viimased pütid jahh kuluvadki rohkem, kuna nende jahutus/õlitus võrreldes esimestega on kehvem. Ma saan aru, kui sul oleks viimastes püttides surved a'la 6 kanti, siis ma tunneks muret. Aga, et 10bar bensiinimootorgia autol väga kehva on? Hmmm....

tambets kirjutas:Minu arust on need täiesti ok surved. Viimased pütid jahh kuluvadki rohkem, kuna nende jahutus/õlitus võrreldes esimestega on kehvem. Ma saan aru, kui sul oleks viimastes püttides surved a'la 6 kanti, siis ma tunneks muret. Aga, et 10bar bensiinimootorgia autol väga kehva on? Hmmm....

Okei,su lugu tegi mind vähe rahulikumaks aga miks öeldakse,et 12 bar-normaalne ja 14 väga hea.Loogiline ju on ka,et mida hõredam seda lahjem minek.Kui ma nüüd ikkagi tahaks kolbe-rõngaid-saalesid ja kõike muud sinna juurde kuuluvaga ära vahetada siis kas ma pean mootori maha võtma või pääsen lihtsamalt?

Ära hakka nüüd kohe vahetama neid ,uuri äkki viga kuskil mujal.
Muide minu e32-l surved on küll alla 12 ja minek on

seppa kirjutas:Ära hakka nüüd kohe vahetama neid ,uuri äkki viga kuskil mujal.
Muide minu e32-l surved on küll alla 12 ja minek on

Paluks vihjeid!Endal suht mõistus otsas.Vaevalt kaanes juba viga tekkinud?Läbisõit aastas vaevalt 5000 km.Mis siis juhtub kui kett ühe hamba võrra puusse panna?Kahtlustan juba ka seda,sest enne oli sakslane käinud vägistavate võtetega kaane kallal.Kuidas seda kontrollida saab?

Aga äkki kasutaks diagnostika abi .

seppa kirjutas:Aga äkki kasutaks diagnostika abi .

Käidud.Kahe aasta jooksul 3 korda ja jutt sama:lambda korras,vaheta küünlaid ja küünlajuhtmeid.Pole normaalne,et igapoole aasta tagant küünlaid peaks vahetama.Ämber hakkab varsti täis saama Oma peaga vahetatud kõik sädemega seotud vidinad peale süütepooli."Krooniseid vidinaid pole kunagi auto juures kasutanud.

Kui küsida tohib siis kes tegi diagnosti.

seppa kirjutas:Kui küsida tohib siis kes tegi diagnosti.

Mõisamaa Karla Jõgevalt tegi.

MargusRaska kirjutas:

seppa kirjutas:Kui küsida tohib siis kes tegi diagnosti.

Mõisamaa Karla Jõgevalt tegi.

Pöördu kellegi teise poole! Tean palju kordi, kus ta ei ole lihtsalt asjaga hakkama saanud.

janno89 kirjutas:

MargusRaska kirjutas:

seppa kirjutas:Kui küsida tohib siis kes tegi diagnosti.

Mõisamaa Karla Jõgevalt tegi.

Pöördu kellegi teise poole! Tean palju kordi, kus ta ei ole lihtsalt asjaga hakkama saanud.

Nüüd juba olen kuulnud ja kogenud jah tema saamatuses.Tead ehk kedagi Jõgeva lähedalt soovitada?

Kahjuks ei oska Jõgeva lähedusest kedagi soovitada, ise olen käinud vajadusel alati Tartus.

janno89 kirjutas:Kahjuks ei oska Jõgeva lähedusest kedagi soovitada, ise olen käinud vajadusel alati Tartus.

Tartus käia pole ka probleem,kui teaks kelle juure minna.

No karla diagnost
Tean teda ,kuna käin tihti Jõgeval.
Soovitan ikka Tartu või Tallinna minna ja kasutada siit samast foorumist pädevate inimeste abi
Ära ennem midagi ise tee ,auto ju sõidab.Tean et pikk maa aga ise pean ka sõitma nende juurde .
Ja mujale ma ei lähe

MargusRaska kirjutas:

seppa kirjutas:Ära hakka nüüd kohe vahetama neid ,uuri äkki viga kuskil mujal.
Muide minu e32-l surved on küll alla 12 ja minek on

Paluks vihjeid!Endal suht mõistus otsas.Vaevalt kaanes juba viga tekkinud?Läbisõit aastas vaevalt 5000 km.Mis siis juhtub kui kett ühe hamba võrra puusse panna?Kahtlustan juba ka seda,sest enne oli sakslane käinud vägistavate võtetega kaane kallal.Kuidas seda kontrollida saab?

Kui kett hamba võrra puusse panna, siis on uimasus, suurem kütusekulu jms täiesti tavalised sümptomid. Kontrollida saad seda täiesti tavalise stroboskoobiga (töökodades enamasti olemas, poes maksab selline nirum, kuid sulle täiesti piisav (kui teenust ei plaani hakata pakkuma) ca 500 eestimaist valuutaühikut. Kindlasti paljudel kaasfoorumlastel see ka olemas.

Kui on värskelt tehtud plokikaas, siis peale 2-3k kilti tuleb ju klapivahed üle regullida. Klapid töötavad ennast pesadesse sisse.

Õige jah .
Lasin enda autol ka teha ja Valdek ütles et nendel vanakooli mootoritel peab väike tiks jäämagi pärast .Liiga tuugaks ei tohi timmida .

tambets kirjutas:

MargusRaska kirjutas:

seppa kirjutas:Ära hakka nüüd kohe vahetama neid ,uuri äkki viga kuskil mujal.
Muide minu e32-l surved on küll alla 12 ja minek on

Paluks vihjeid!Endal suht mõistus otsas.Vaevalt kaanes juba viga tekkinud?Läbisõit aastas vaevalt 5000 km.Mis siis juhtub kui kett ühe hamba võrra puusse panna?Kahtlustan juba ka seda,sest enne oli sakslane käinud vägistavate võtetega kaane kallal.Kuidas seda kontrollida saab?

Kui kett hamba võrra puusse panna, siis on uimasus, suurem kütusekulu jms täiesti tavalised sümptomid. Kontrollida saad seda täiesti tavalise stroboskoobiga (töökodades enamasti olemas, poes maksab selline nirum, kuid sulle täiesti piisav (kui teenust ei plaani hakata pakkuma) ca 500 eestimaist valuutaühikut. Kindlasti paljudel kaasfoorumlastel see ka olemas.

Tänud!Sellised sümptomid täitsa olemas.Hakkan stroboskoobiga spetsialisti otsima.

Vanasti pingutati kaane poldid ka veel üle ja siis klapi vahed õigesse mõõtu.

jõmmu4 kirjutas:Vanasti pingutati kaane poldid ka veel üle ja siis klapi vahed õigesse mõõtu.

Tänud!Huvitav,et kaaneremondimees mulle seda infi ei andnud.Ometi on ta teada tuntud põhjalikkus ise.

Kas keegi Jõgevalt tegi

jõmmu4 kirjutas:Vanasti pingutati kaane poldid ka veel üle ja siis klapi vahed õigesse mõõtu.

Kui vanasti ja millisel masinal neid kaane polte hiljem üle pingutati ?

seppa kirjutas:Kas keegi Jõgevalt tegi

Jah,Erki Valmecost tegi.Tuli meelde ka veel selline küsimus,et kas väga märg ilm võib mõjutada vigase lambda tööd?Siis ei taha mootor vahepeal kohe üldse käia või on katt umbes,sest tulin ju nagu hiljem selgus,teise püti katkiste nookuritega Lapist 200 km.alla rongi peale ja veel pärast Tallinnast Jõgevale?Saan aru küll,et diagnosti teema kuid ehitajal praegu suht vaesed ajad aga ehk keegi tahab minu südame rahustuseks oma teadmisi jagada.Kevadel tuleb minna ikkagi tõsise diagnostiku juurde.

Minu autol tegi ka Erki ,aga kes kokku pani .
Kokku ta vist ei lappa

seppa kirjutas:Minu autol tegi ka Erki ,aga kes kokku pani .
Kokku ta vist ei lappa

Lahti-kokku pani Raigo.