Eesti BMW Klubi

Tere!
Palun nõu. Soetasin tagasilla jaoks kõik uued kondid.
Nüüd on küsimused, kas teha vahetus ise või lasta teha.
Kui lasen teha, siis saan iseenesest mõistetavalt korda ainult tellitud töödega kaasneva.

1. Kui teen ise, kas siis on mõistlikum kogu tagasild eemaldada või vahetada kondid jupi kaupa?
Kogu tagasilla eemaldamisega saaksin puhastada, pritsida, korrosioonitõrje ja uue värvi kõigile metallosadele teha. Lisaks ka põhja värskendada ja diffri hooldada.

2. Kas teeninduses võetakse sild alt või teevad auto küljes?

3. Kas võetakse maha ka amordid, siis kaasneb ka osaline sisu lammutus?
Ise tehes võtaksin siis juba maha ka paagi ja tagakardina, et need hooldada. Ning vahetaks ka kõlarid.
Amordid ja vedrud oleks ju mõistlik ka siis vahetada, kui need juba lahti lastakse.

4. Kas võetakse maha ka pidurikettad ja supportid?
Siis on mõistlik ju ka need asendada koos tolmuplekkidega.

Isetegemise poolt räägib seega suur hulk kaasnevaid töid, mis varem või hiljem vaja nagunii teha.
Küsimus iseenesest lihtne kokkuvõttes. Kui hull see töö on (How hard can it be) või on targem lasta vahetada töökojas oma kondid ära ja ülejäänud asjad jätta nagu on? Esisillaga ise ei viitsiks tegeleda, küsimus just tagasilla osas.
Guugeldanud juba pool päeva, aga ei leia midagi asjalikku. Kas keegi on seda siin ise teinud?
E38 750

No kui küünalde vahetusega said hakkama, siis seal tagasillas pole midagi keerulist, vaheta ükshaaval ära need jubinad ka tehtud ta ongi. Amorte, pidurikettaid jms asju ei ole vaja eest ära kakkuda.

Misasja, hulluks oled läind, tahad õõtsade vahetuseks silla maha võtta või? Selleks pole pm isegi auto alla vaja minna, et need vahetada.

No nägin vaimusilmas ette, et värviks siis kõik need suuremad jubinad ja talad ka üle, kui teha juba remonti. Samas muidugi ei tahaks keset suvehooaega autot kaheks kuuks pukkidele jätta. Tänud vastuste eest. Eks hetkel proovin need niisama ära vahetada ja veedan siis jõulud auto all, et silla tagune uueks teha.

Kuna sul juba jupid olemas, siis on sellest vast juba hilja rääkida, aga ma olin kunagi samamoodi dilemma ees, et kas osta jupid ja lasta teha või lasta teha UMis. Lõpuks valisin ikka UMi variandi, sest vähemalt tollal oli nii, et ühe korra teed, siis järgmine kord maksad ise alles 4 aasta pärast (garantii tööle ja juppidele oli 2 aastat). Ja nii oligi- enne 2 aasta täitumist käisin uuesti läbi, vahetati vajalikud jupid tasuta ära ja sõitsin minema.

Just enda 38-l lõpetasin terve tagasilla remondi. Tegin ise ja peale selle et vahel närv mustaks läks, sai ilusti hakkama.
Kõik sai alt võetud, vaid amordid jäid rippuma. Tagasillaraam, käändmikud ja alumised õõtsad sai lastud roostest puhtaks ja pulbervärv peale. Kõik vanad puksid välja urgitsetud ja uued sisse pressitud. Lisaks uued ülemised õõtsad ja muud puksid, uued pidurivoolikud, käsipiduritrossid, kettad/klotsid, rattalaagrid, suppordid korrastatud/värvitud jne. Roostes diffrile panin ka vähe värvi, et viisakam välja näeks.

Takistusi oli, ühe ülemise õõtsa polt oli täiesti oksüdeerunud, et pidi läbi lõikama, käsipiduritrossid olid käändmikus ka täitsa kinni, sumpa tagumised kandurid täitsa roostes, sai uued koos puksidega.