Eesti BMW Klubi

Et siis oleks mõtet osta 740i ja kett ära vahetada kohe? Ärge näkku lööge kui midagi väga tobedat küsin nüüd (tegemist on väga tehnikavõõra inimesega a'la nagu pagar või tapeetija)
Kas see uus paigaldatav kett oleks samasugune hea nagu kunagi ammustel aegadel tehases pandi või on võimalik nüüd ainult samasuguseid plasteliinist kette saada mida uutele autodele pannakse?

Mis eesmärgil seda autot ostad endale? Igapäeva liikuriks või hobiautoks?

Ise soovitaks 750 osta, võrreldes 740-ga ikka täiesti teine maailm ja ei ole vanostega jändamist samuti.

.

plekikortsutaja kirjutas: ↑03.12.2021 01:29 54

Alari. kirjutas: ↑13.12.2017 20:34 05 Ega see 730d originaal tarkvaraga ka just eriline kiirenduspill pole nagu 728.
Diisli alternatiid on lihtne remap vms.740d on ka asjalik aga tuleks jälgida kuidas hooldatud on sest hiljem võib asi kulukaks minna.Topelt turbod jne.Kastid õrnukesed ntks.
Muu osa sama nagu teistel e38satel.
Ideaalis soovitaks ka 740 v 750. Aga igapäevaseks kasutuseks võib osutuda januseks
Samas enda masinatepeal(e38 m57 ja e46 m57) võin vabalt väita,et ntks 100% Tallinn ja mitte just väga pikad sõidud siis on keskmine kulu 10+ l/100km

Topelt turbod?..
Õrnukesed kastid?..
Mõlgub omalgi meelel e38 ost. Aga ei oska otsustada,millist mootorit sihtida. Kas oleks võimalik neid küsimusi paari sõnaga kommenteerida? (just 740d osas)

Turbod neil õrnukesed jah, eriti just elektroonika plokk seal küljes. Lisaks ka automaat kast, mis sellise jõuga mootori jaoks viimase piiri peal. Kuid, kõik asjad ju remonditavad. Sellises vanuses autol on alati midagi teha. Mina püüaks võimalikult korraliku kerega auto esmajoones otsida. 4.0d üldjuhl korraliku varustusega ka juba. Lahjemad masinad võivad väga omamoodi varustusega olla teinekord.
Kris

Pensionifondi mõttes ilmselt ka diislist ihaldusväärset klassikut kunagi ei saa. Aga samas mine sa tea ka. Kunagi oli TDS bemmimeeste silmis naerualune aga praegu jääb juba mulje, et E34 väga muud ei otsitagi. E38 peal muidugi kõige haledam valik.

Jään ka nõusse eelneva vastajaga. E38 igapäevasõitudeks on liialt kallis pidada sõltumata selle mootorist. Luksusauto peab olema asjakohane ja sellele ettenähtud võimeka mootoriga. Jube on vaadata neid plätapläta käivaid olematu varustusega kulunud plüüsist sisuga roostes luksussedaane. Kui justnimelt peab olema diisel ja luksusmasin (klient on kuningas), siis soovitan valida juba Lamborghini https://www.mascus.ee/ehitus/muu/lambor ... ggf99.html. Nali naljaks ja pean samas sõnu sööma - W12 Audi R8 diisel tundub väga ahvatlev. Kokkuvõttes teab igaüks ise kõige paremini mida teeb ja eks see ost tugineb lõpuks ikka "armastusest esimesest silmapilgust". Mine ja lihtsalt vaata oma silmaga ja näpi veidi neid, mida pakutakse. Proovi erinevaid. Ega naiseks kah kohe esimeseks seda võta, keda külarahvas soovitab.
Tarbijainfoks: vaata juutuubist videoid, millele E38 soetamisel tähelepanu pöörata. Eriti igasuguse lisavarustuse toimimine. Lisavõtmed jms. Mõned müüja väidetavalt "100€ eest saab korda" pisivead võivad minna tegelikkuses maksma tuhandeid.

750 ei osta. Kui benzukas, siis V8. Ja võimalikult suur, ehk siis 740i. Tahaks proovida 730d, et kuda on. Aga pole müügis ühtegi. Omal oli kunagi 530d 142kw. Piisavalt ergas minu jaoks. Ja kui lähtuda infost, et 730d kaalub 250 kg rohkem,siis eriline süstal ei tohiks olla. Aga no nagu siin keegi enne juba küsis suht tabavalt siis jah, kiirendusvõistlustele plaanis minna pole. Kuigi endale meeldib kui autos on vajadusel potentsiaali. Viimane auto oli e60 3.0d ja sellest enam lahjemat ei sooviks.