E38 730D tühikäigu probleem

[husky258mt]

Tere!
Sai erinevaid teemasid loetud siin foorumis aga ühest vastust ei leidnud. Nimelt autoks E38 3.0D 135 kw.
Käivitub ilusti,minek hea,ei suitse. Aga hakkas suvel mingi aeg tühikäik lainetama kui konditsioneer oli järel. Konditsioneeri tagant ära lükkasid siis pöörded jälle korras. Hiljem muidugi viga süvenes ja hakkas konditsioneer väljas samamoodi tühikäik lainetama. Sai kaabel järgi pandud ja näitas et pihustid kehvas seisus. Lasin siis kõik pihustid ära taastada. Uued otsad ja tagasivoolud. Aga sellest abi polnud...suht kohe hakkas uuesti lainetama tühikäik. See lainetus hakkab alati külma mootoriga....siis kui mootor soe enam tühikäik ei laineta....viimasel ajal on vahepeal soojast peast ka lainetanud. Et jutust aru saada lisan youtube avarustest leitud analoogse video. Hetkel pole kaablit saanud külge panna,et proovime tulistada puusa pealt mis võib probleemi põhjustada. Äkki kellelgi sarnane probleem varem esinenud?

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kaupo_K]

Raili lati andur või pistik kulunud või must. Kui need pole siis sitasti tehtud pihustid ja remondi töö. Seda eeldusel et muu korras nt. pumba rõhu andur.

[husky258mt]

Kui arvuti järgi panna siis laivis vaadates andurite näite peaks vea kiiresti tuvastama? juhul kui mõni andur?

[Kaupo_K]

Päris kindlasti kui tead mida vaadata.

[husky258mt]

Oletame et kui on nendest anduritest mingi läbi siis mis tootja andurit oleks mõistlik osta?

[Kaupo_K]

Lati ja pumba andurite oem tootja on Bosch. Muud ei julge soovitada.

[husky258mt]

Sain kodus autole inpa-ga ligi .Näitude kohta ei oska ise midagi arvata. Äkki keegi teadjam vähe valgustab kas on normaalsed näidud või mitte.
Vigadest oli : 1) 13573 glow device 2) 1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator
Eelsüüteküünlad on eelmine talv kõik 6tk vahetatud. Kas võiks eeldada et pöörete kõikumist põhjustab mul see eelsüüteküünalde relee?
EGR on mul pimedaks tehtud! Kas siis selle tõttu on selline egr-i veakood mul?
Avastasin et kõrvalistuja poolne mootoripadja vaakumvoolik on ka lahti. Padja otsik katki ja enam voolik seal sees ei püsi. ( kiiremas korras vahetan selle ära).See võiks ka üks mootoripöörete kõikumise põhjustaja olla? Panen siia mõned pildid. Need andmed on tühikäigul mõõdetud ja töösooja mootoriga.(NB! Sel hetkel mootoripöörded ei kõigu)

Analog values 1 : https://ufile.io/87e19" onclick="window.open(this.href);return false;
Analog values 2: https://ufile.io/55426" onclick="window.open(this.href);return false;
Analog values 3: https://ufile.io/78018" onclick="window.open(this.href);return false;
Analog values 4: https://ufile.io/80b22" onclick="window.open(this.href);return false;
Analog values 5: https://ufile.io/f3c18" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kaupo_K]

Pole mul veel küünla relee ja vaakumilekke pärast pööret kõigutanud. Ja pane oma pildid siia ülesse või kuskile kust ei pea neid endale alla laadima.

[Wilson]

Oli taoline jama. Sõites korras kõik, liikus ilusti, kytusekulu korras. Aga aegajalt tyhikäigul pöörded kõikusid. Tahhomeetri järgi kõikumist ei täheldanud aga hääle järgi küll.
Arvuti näitas et latis surve kõikus 100-150bar. Uus rõhu andur külge ja viga ikka sama. Aitas mind vähemalt pumba küljest regulaatori vahetus.
Kas seda ka sinu puhul aga mõtlemisainet siiski.

Edu