Eesti BMW Klubi

Tuli põleb ja inpa annab järgmise veakoodi:
24 digital seat occupation recognition.
Error frequency: 1
leak resistor or Short circuit to batt+


Milles viga, kuidas lahti saada sellest.

Mõned mõtted;
1. vaata uuesti, mis istme kohta see viga käib;
2. vaata pistikud istmete all üle (visuaalne kontroll + puhastus) ja proovi viga kustutada;
3. kui eelmine samm viga ei eemaldanud (ilmselt mitte, sest " Short circuit to batt+ " ehk anduri nn läbi vajumine) siis vaja kontrollida, kas istme sees tuvastusanduri ahel kõik ok + andurid ok (vajadiusel saab andurit imiteerida);
4. otsida vea põhjustajat laiemalt; näiteks ECU on vett saanud vm.

janno89 kirjutas:Tuli põleb ja inpa annab järgmise veakoodi:
24 digital seat occupation recognition.
Error frequency: 1
leak resistor or Short circuit to batt+


Milles viga, kuidas lahti saada sellest.

Ei ütlegi kumma istme kohta käib, ainult selline veakood on. Kõrvalistuja istmel ma ei näinudki üldse sensormati pistikuid ega midagi.

Istuja tuvastus tehakse E38-l ainult kaassõitja istmele. Andurmatt katki, pistikühendus kehv või on autol näiteks istmed ära vahetatud Inglise versiooni omadega.

PeeterA kirjutas:Istuja tuvastus tehakse E38-l ainult kaassõitja istmele. Andurmatt katki, pistikühendus kehv või on autol näiteks istmed ära vahetatud Inglise versiooni omadega.

Kui on istmed vahetatud, siis kuidas saaks tulest lahti?

Kõige väiksema töömahuga on lasta istuja tuvastus maha kodeerida.
Muidugi võib mõlemad istmed laiali kiskuda ja andurmatt õigesse kohta tõsta. Samuti saab ka istmete asukohta omavahel vahetada. Selleks tuleb kah istmeid lammutada.

Kes saaks Tartukandis selle maha koderimisega hakkama?